二月SUV銷量環比大跌38.76% 新能源乘用車成淡市黑馬

　　二月SUV銷量環比大跌38.76%神車哈弗下神壇

　　新能源乘用車成淡市“黑馬”，銷量同比增長76%，目前車市價格相比去年穩定

　　來源：南方都市報

　　2月，和煦的春風並沒有給車市帶來暖意。

　　來自中國乘用聯的數據顯示，當月全國狹義乘用車銷量144 ．2萬輛，同比下滑0 ．5%。原本一路高歌的SUV市場，二月銷量僅為63.3萬輛，同比增長1.6%，環比大跌38.76%。而雄踞SUV冠軍位置長達5年的哈弗H6，被拉下神壇，是這個細分市場增長乏力最直觀的體現。除此之外，MPV銷量12.5萬輛，同比下滑17.0%。新能源乘用車成為淡市中的一抹亮點，銷量達到29150輛，同比增長76%。

　　南都記者走訪市場時，多個經銷商表示，3月汽車市場並沒有明顯回暖。上半月的銷量跟去年同期差不多。好在1-2月全國狹義乘用車累計銷量369 ．0萬輛，同比增長4 ．6%，因此在一定程度上緩解了3月的銷售壓力，不過在市場景氣度不高的情況下，經銷商唯有寄希望五一黃金周能形成汽車銷售高潮。

　　哈弗H6將冠軍寶座

　　讓給寶駿510

　　2月，中國車市轎車銷量68 ．3萬輛，同比增長1 ．3%；SU V銷量63.3萬輛，同比增長1.6%；M PV銷量12.5萬輛，同比下滑17.0%。幾大細分市場沒有一個表現出色。

　　多個分析人士表示，2月車市如此低迷，主要是因為春節放假，導致廠家的生產時間，以及經銷商的銷售時間都相對縮短，銷量因此萎靡不振。此外，原本持續兩年的小排量車購置稅優惠政策去年年底退出市場，也在一定程度上透支了今年第一季度的銷量。

　　2月車市最引人矚目的是神車哈弗H 6的銷量大幅下滑，並失去冠軍寶座。長城汽車發布的公告稱，哈弗H 6在2月銷量為30253輛，環比上月銷量59133輛跌幅高達48.84%，較去年同期下跌10 ．19%。

　　而這明顯拖累了長城汽車當月的銷售表現，二月車企共計銷售新車58336輛，較去年同期減少24 ．72%。除了長城汽車外，“WE Y”旗下V V 7、V V 5銷量均出現大幅回落，其中V V 5售出新車4341輛，V V 7售出4188輛，表現糟糕。

　　不過，在銷量前十S U V中，自主品牌繼續佔據8個席位。而寶駿510以40061輛的銷量代替哈弗H 6成為冠軍。

　　新能源車銷量增幅高達68.4%

　　目前看來，新能源車市的表現最令人欣慰。往年開年新能源車市一直低迷，而今年2月則明顯走高。工信部3月14日發布的消息稱，2月我國新能源汽車產銷分別完成3.9萬輛和3 ．4萬輛，同比分別增長119.1%和95.2%，表現非常出色。其中，純電動汽車的貢獻最大，產銷分別完成2 ．9萬輛和2.3萬輛，同比分別增長89.4%和68.4%。

　　而這主要受益於政策。近日，財政部等四部委聯合發布《關於調整完善新能源汽車推廣 應 用 財 政 補 貼 政策的通知》，調整後，乘用車方面，續航裡程超過300公里的純電動車補貼上調，續航裡程低於300公里的則補貼下調。新政實施前有4個月的過渡期，其間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照2016年相關補貼標準對應的0 ．7倍進行補貼。政策落地後，消費者也可以做明確的購車選擇。2月的新能源車市因此走強。

　　3月經銷商壓力並不大

　　2月車市銷量零增長，3月目前的情況也好不到哪裡去。南都記者走訪了東風日產、別克、雪佛蘭等多個品牌經銷商，大家都表示，今年3月前半個月市場的人氣還沒有恢復。“最近兩年的三到六月市場銷量都不好，下半年會好些。”有東風日產經銷商表示。

　　往年一到3月，為了提升銷量，經常有品牌開啟官降。而近 期 南 都 記 者 走 訪市場發現，還沒有這類促銷政策，價格相對比去年穩定些。不過經銷商都在努力集客，希望盡快培育銷售氛圍。

　　目前看來，3月經銷商還無需焦慮。全國乘用聯的數據顯示，3月3日到9日這一周，國內乘用車日均零售量達到4 ．6萬輛，同比增長8 ．8%，因此市場的表現好於預期。全國乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹告訴南都記者，3月的銷量同比會有5%到10%的增長。

　　加上1-2月全國狹義乘用車累計銷量369 ．0萬輛，同比增長4 ．6%，因此3月經銷商的衝量壓力並不大。但如果4月的銷量還沒有明顯好轉，那麽在五一購車黃金周，廠商便會采取多種方式來提升銷量。

　　采寫/製表：南都記者 林輝瑩

責任編輯：陳楚潺