7月純電轎車銷量第二，廣汽新能源Aion S什麽來頭？

乘聯會公布的最新綜合銷量排名快報顯示，7月份國內新能源狹義乘用車銷量6.7萬台，同比下降3.8%，環比下跌超51%，這其中顯然是受到了當月新能源補貼真正大幅退坡的影響。

但在具體的新能源乘用車銷量榜單中，我們能夠看到一位漲勢搶眼的新選手——來自廣汽新能源的Aion S 埃安，7月份銷售新車3406台，排在整個榜單的第四位，僅次於北汽EU系列、比亞迪元EV以及寶駿新能源。如果更加細分到純電動轎車領域，那麽廣汽新能源Aion S則已經躍升至當月銷量排行榜的第二位。要知道，廣汽新能源Aion S是一款剛剛在今年4月份上市的新車，如今銷量強勢上漲，甚至超越了比亞迪和吉利等對手的純電動轎車產品，的確讓人關注。

Aion S銷量躍升原因何在？

如果把這款新車車頭的品牌logo遮住，小編還真不知道這是廣汽新能源的作品。無論是整體車身型面線條還是格柵大燈造型等細節，都體現出犀利而精致的大牌範兒。這款車軸距為2750mm，車身尺寸向A+級轎車靠攏，得益於廣汽新能源全新升級的第二代純電專屬平台GEP，車內空間布局更加合理，備份廂容積達到453L。說到GEP平台，熟悉廣汽旗下新能源產品的朋友會想到GE3、GS4 PHEV等產品，他們是基於初代GEP平台以“電池”為中心布局的，而Aion S則是在第二代GEP平台以“電池+電驅”為中心布局，因此能在車內空間布局上得到優化。

Aion S還有一個較為領先的優勢便是其續航能力。530版本在NEDC綜合工況下續航裡程達到了410公里，而630版本的NEDC工況續航則為510公里。相比於同級別的合資對手，比如工況續航338公里的日產軒逸·純電，以及工況續航301公里的別克VELITE 6，廣汽新能源 Aion S還是有較大優勢的。8月初，廣汽新能源宣布Aion S新增3款魅530車型，售價14.68-19.28萬元，給消費者帶來了更豐富的選擇。

關於Aion S兩個數字的疑問

相信看到這裡有朋友會提出疑問，車型名稱中的530和630分別代表什麽意思呢？是某種動力參數，還是續航裡程呢？其實530和630分別代表的是Aion S在等速工況下的續航裡程為530公里和630公里，乍一看有誇大續航能力之嫌，畢竟等速續航值太過理想化，不具備實際參考價值。

另外一個關於數字的問題是，廣汽新能源7月份銷量為3406台，1-7月累計銷量14336台，同比增長87%，是不是意味著，撐起廣汽新能源銷量的，只有Aion S一款車？其他產品如GA3S PHEV、GE3、GS4 PHEV就寂靜無聲了嗎？無論如何，Aion S的向上對廣汽新能源來說是一件好事，希望即將上市的新車，號稱純電超跑SUV的Aion LX，也能帶來好消息。（文/錢溢佳）