榮威RX3“品價比”升級，全線讓利加築榮威SUV護城河

近兩年頻繁在SUV市場落子的上汽榮威已經摸清了『爆款』的套路。榮威RX5、榮威RX8和MARVEL X等中高端產品的相繼走火，讓榮威的品牌力持續向上。而『品價比』不斷升級的榮威RX3，無疑是榮威SUV家族中最穩固的護城河。

文｜小飛象

圖｜來源網絡

消費升級、人口紅利是否預示著我國中小型SUV市場的退潮？事實並不盡然。

作為最懂中國市場的大眾，SUV依然是戰略核心，特別是應對中小型SUV市場，南北大眾分別推出了T-Cross和探歌，這也意味著，合資品牌已經卯足了勁，準備奇襲佔據市場主動的自主品牌。隨著合資品牌的下探，一場關乎市場主角的『纏鬥』一觸即發。

而在此之前，第一個提出『互聯網SUV』的榮威，正通過『品價比』升級，加固競爭壁壘。日前，榮威旗下主計程車型榮威RX3，全系直降兩萬+的讓利政策極大程度上降低了用戶購買『互聯網SUV』的門檻，加之空間大、低油耗和高配置等核心競爭優勢，榮威RX3勢必會重新點燃市場熱情。

最高讓利2.2萬，榮威RX3開啟『降維打擊』

此前，在網紅SUV榮威RX5上市時，上汽乘用車公司總經理、技術中心主任王曉秋首次對外界提出『品價比』的概念，即在同級別車型中，保證品質最優，價格更低。

當時，榮威RX5的月銷量一度衝至2萬輛以上，事實證明，這樣的打法效果顯著。而如今，作為榮威SUV入門級車型的榮威RX3也準備沿襲前者的成功經驗，以更親民的價格，收割中小型SUV市場。

在上海車展前夕，上汽對榮威RX3的終端價格進行了大幅度的調整，最高優惠直降2.2萬，購車門檻低至6.88萬，而榮威RX3 1.6L CVT 旗艦版僅需8.98萬元，還有36期、最低日供僅17元的『氣球貸』金融政策。

以終端售價8.98萬的榮威RX3 1.6L CVT 旗艦版為例，它配備了前排無鑰匙進入、無鑰匙啟動、主駕電動調節、前排座椅加熱、後排中央扶手/杯架、車窗一鍵升降、車窗防夾手、自動駐車、陡坡緩降、倒車雷達、倒車影像、定速巡航等配置。一般而言，像博越、長安CS55等同級SUV車型要到12萬以上的中高端車型才有配備。

同時，榮威RX3是6萬級唯一搭載全景天窗的SUV，尺寸達到同級最大的1.19㎡，可開面積也達到了0.45㎡，幾乎超出了消費者對這一細分市場的期待。

目前來看，榮威RX3通過『真金白銀』的終端優惠，不僅在這一輪的降價熱潮中顯得誠意十足，同時也憑借超高的性價比，讓其在該細分市場中的競爭力更勝一籌。

打造『爆款』潛質，靠產品力實力圈粉

作為汽車行業中『技術派』的上汽榮威，對打造『爆款』的路徑更傾向於靠產品力圈粉。在上市初期，榮威RX3也被外界冠以『斜杠青年』的稱號，寓意是產品的各項『指標』均位於行業前列。

榮威RX5的成功賦予上汽團隊更多的底氣應對競爭激烈的緊湊型SUV市場。據上汽乘用車公司副總經理俞經民透露，在榮威RX3的研發初期，上汽就已經預判到2019年汽車市場的艱難程度，特別是自主品牌的壓力會更大。榮威RX3要想逆勢而上，唯有靠產品力突圍。

對於緊湊級SUV來講，接近中型SUV的車身尺寸讓『斜杠青年』贏在了起跑線。榮威RX3長寬高分別為4408*1804*1651mm，軸距為2625mm，比現在市面上同價位的長安CS35 PLUS、現代ix25大出一截，特別是在車長方面，比長安CS35 PLUS長了73mm，比現代ix25長了118mm，順應我國汽車市場上『唯大不破』的遊戲規則。

在動力方面，榮威RX3 1.6L CVT車型採用1.6L阿特金森循環發動機+CVT無級變速箱的『黃金組合』，保證了極高的燃油經濟性，工信部百公里綜合油耗僅5.9L，比現在市場上比較熱門的長安CS35 PLUS 1.6L車型低了近1L。按照現在92號油6.95元/L，三年6萬公里來計算，可以省下超過4000塊錢。這對奮鬥中的小鎮青年來講，也許就是大半個月的『血汗錢』。

此外，上汽跟阿里一同打造的互聯網汽車智能系統『斑馬智行』，也為榮威RX3提供了競爭力十足的『最強大腦』。 該系統具有強大的語音互動功能，並且集成了在線聽歌、帶編組車隊以及吃貨地圖功能的導航系統以及連接無人機等功能。更為重要的是，這套系統並非是首次應用，已經在榮威RX5上迭代的非常成熟。

眼下，SUV依然是市場主角，近兩年頻繁在SUV市場落子的上汽榮威已經摸清了『爆款』的套路。榮威RX5、榮威RX8和MARVEL X等中高端產品的相繼走火，讓榮威的品牌力持續向上。而『品價比』不斷升級的榮威RX3，無疑是榮威SUV家族中最穩固的護城河。