新能源補貼退坡卻依然火熱？這些純電動SUV不足13萬元！

從乘聯會公布的5月份各個車企批發銷量數據來看，大量的負號無一不證明著車市的“冷”。但伴隨著的傳統汽車市場的冷，新能源領域反而是一片繁榮。

新能源巨額的增長與即將過去的新能源新政3個月過渡期無疑形成了一個鮮明的對比。難道是新能源新政帶來的大幅新能源補貼退坡對新能源市場沒有影響？答案顯然是否定的，影響是有的，補貼的退坡對於車企新能源技術會更加高要求，消費者對於新能源汽車也會更加看重產品力。但面對著日漸嚴峻的環境情況以及傳統燃油車不斷嚴格的排放要求，新能源無疑已經成為了汽車市場的一大趨勢。再者，不久前發改委、生態環境部以及商務部還共同發布了一份大力推動新能源汽車消費使用的實施方案，其中就表示將破除新能源消費的各種壁壘。

所以種種來看，新能源毫無疑問依然是一個極具潛力且熱度不斷升高的市場。那麽接下來，車神探就為大家推薦幾款13萬以下就可以選擇的純電動SUV車型，有購買新能源車型的消費者就千萬不要錯過了。

比亞迪元新能源

補貼後售價：7.99萬元-13,99萬元

說到新能源，那必定不能缺少比亞迪車型。實際上，在近期來，比亞迪在新能源上的動作也是十分頻密，而2019款比亞迪元新能源就是比亞迪推出的其中一款重磅新車了。別看2019款元新能源只是改款車型，但實際上其改變幅度絲毫不小。

2019款元新能源在保留了EV360以外，還新增了EV535，除了續航選擇更豐富，EV535版本內飾還採用了比亞迪最新的設計語言，那就是簡潔的車廂加上可旋轉的中控大屏，科技感提升明顯。而動力層面，EV360與2018款無異，續航裡程依然為305公里；而新增的EV535續航裡程則是達到了410公里。

留意到新能源市場，其實元EV360的305公里續航雖然能夠滿足到日常城市通勤，但已經沒有太大優勢了，所以EV535的到來其實還是十分有必要的，410公里的續航也能更加滿足到更多消費者的需求。另外再配合上EV535整體大幅提升的科技感，可見要延續甚至超越此前元新能源的市場表現，對於2019款元新能源來說相信並不難。

吉利帝豪GSe

補貼後售價：11.98萬元-14.58萬元

不論是命名還是外觀設計，帝豪GSe明顯就是基於吉利帝豪打造的。但這並非壞消息，因為帝豪GS此前就是憑借著濃厚的跨界味道、出色的造型設計以及不俗的車內品質感，而備受年輕消費者的關注。如此一來基於帝豪GS打造的帝豪GSe，也就很好地繼承了這些優點了，同時也可以看出，帝豪GSe瞄準的依然是年輕消費者。

相較於帝豪GS，帝豪GSe的變化並不小，像是在前格柵造型、車身包圍等位置作出調整，並且還新增了旋鈕式換擋杆以及EV銘牌，更符合純電動車的氣息。但除此以外像是外觀的跨界感、內飾的品質感都沒有改變，依然出色。續航方面，帝豪GSe的綜合續航為353公里，支持半小時從30%到80%的快充，實用性絲毫不低。並且值得一提的是，帝豪GSe還有運動模式，再配合上電機的輸出特性，相信帝豪GSe絕對可以滿足到年輕消費者的操控欲望。

名爵EZS

補貼後售價：11.98萬元-14.98萬元

運動一直都是名爵中的品牌基因，而這點來到新能源領域上，運動基因依然沒有缺席。需知道，此前名爵6新能源就憑借著不足6秒的實測百公里加速時間震驚了不少車迷和網友。那麽在名爵EZS這台體重更重的SUV上還能否延續該運動基因呢？

首先在設計、配置等層面上，名爵EZS與名爵ZS是沒有太大區別的。點狀式前格柵、修長的發動機艙、凶悍的大燈眼神、平底方向盤、全黑內飾等等都有，運動、年輕范依然是名爵EZS的一大亮點。動力層面，名爵EZS的續航裡程為335公里，雖然不算特別出色但足以應付日常通勤了。同時需知道，名爵EZS有著110千瓦的最大功率和350牛米的最大扭矩，十分強勁，實測百公里加速僅不足8秒。可見，名爵EZS更追求動力性能以及續航裡程的兼顧，運動基因依然沒有缺席。

北汽新能源EX3

補貼後售價：12.39萬元-16.39萬元

不論是從國內市場銷量、全球新能源市場銷量來看還是車系布局來看，北汽新能源在新能源領域的成就和地位都絕對是十分高的。其中熱門的車型就有EU5、EX5系列等等。但要數北汽新能源這麽豐富的新能源車型中哪款續航最長？那就不得不說這款北汽新能源EX3了。

北汽新能源EX3全系都搭載了一台前輪驅動的永磁同步電機，得益於61.3kWh的大容量，EX3的綜合續航裡程達到了501公里。如此續航裡程除了是今天介紹的幾款車型的續航中最長，哪怕放到整個新能源領域來看，都是一個優秀的成績。至於在其他方面，定位於小型SUV的EX3同樣驚喜十足，像是極其個性、未來的外觀設計，高品質且依然富有未來感的車廂，“達爾文”整車人工智能系統等等，所以EX3絕對是一款不沉悶且極具樂趣的小型純電動SUV車型之選。