除了售價 關於榮威 MARVEL X 的這些資訊也不容錯過

8 月 30 日眾人期待的榮威 MARVEL X 終於公布了它的售價，補貼後採用全國統一價，分別為後驅版 26.88 萬元 、全驅版 30.88 萬元，可以說相比於前一階段預售時所透露的價格有不小的驚喜，但是不知道各位有沒有注意到，此前在預售階段宣布價格不超過 46 萬的 Pro 版卻沒有在此次公布價格，而且 MARVEL X 雖然公布了售價也並沒有正式上市銷售，這也引起了我的疑惑，幸好在發布會後我有機會與上汽的幾位長官進行交流，他們不僅解答我的上述疑惑，還透露出不少我們共同關心的問題。

上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理 王曉秋

Pro 版本會適時推出，MARVEL X 將於 9 月在上海正式上市

上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司副總經理俞經民先生對 MARVEL X Pro 版本及上市時間的問題作出了解答。在公布了後驅以及全驅版的價格之後，榮威將根據規則開始陸續批量地向交過大定的客戶陸續提供車輛。至於 Pro 版本俞總並沒有明確給出正式推出的時間，只是表示會適時推出，推出的規則也會與公布價格的兩款車相同，也是推出後客戶交大定然後會承諾交車的時間。

上汽乘用車公司副總經理 俞經民

在今年的九月份，上汽將在上海舉辦上海科創嘉年華，MARVEL X 的後驅與全驅版車型將在此次嘉年華上正式上市，由此榮威 MARVEL X 將開始批量交車。此次嘉年華將在 4 萬平方米的世博公園舉辦，屆時不僅是上汽榮威 MARVEL X 會上市而且上海科委遞推的能代表上海科創水準的眾多展示項目也會在此次亮相，俞總誠邀大家參加在 9 月參加這次科技的盛會。

效率有保證，52kWh 的容量也能續航 400km+

榮威 MARVEL X 的電池容量是 52kWh 這一數據在這一級別的純電動車上並不算突出，特斯拉 Model X 75D 的電池容量為 75kWh，但是兩台車在綜合續航裡程上確相差不多，這在一定程度上要歸功於 MARVEL X 巧妙的後驅系統。

據上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司技術中心副主任、上海捷能汽車技術有限公司總經理朱軍先生先生介紹，MARVEL X 所使用的電機是現在新能源車市面上唯一的有換擋的電機。我想如果不是朱總今天說到了這一點，許多曾駕駛過 MARVEL X 的朋友還不會認識到這一點，因為換擋的過程相比汽油車傳統變速箱要平順得多，幾乎感覺不到換檔所引起的動力中斷。

上汽技術中心副主任、上汽捷能公司總經理 朱軍

這一獨特的設計可以根據行使的情況，包括中低速的情況、滿油門的情況、小油門的情況等，智能選擇用一個電機還是兩個電機工作，在哪一檔去工作，從而能夠實現更高的轉換效率。這還不夠，朱總帶領的團隊還做出了髮夾電機，使得電機從 0 轉到最高 10000 多轉，扭矩從 0Nm 到最高的 300Nm，在這個兩維區間內要實現 90% 區間達到 90% 以上的效率，同時配合上更低的風阻和輪胎的滾動阻力，更加優化的半軸的軸承，使得 MARVEL X 在使用較少的電池的情況下實現了更長的續航裡程。

作為一款主推城市使用的 SUV 車型，榮威也在這方面下足了功夫，保證 MARVEL X 在城市行駛時即使開冷氣機的情況也能保持 400km 續航，這歸功於兩項技術：一個是智能熱泵冷氣機系統，夏季它可以保證高效率、低能耗，而到了冬季相比高壓燒熱水或燒熱空氣的傳統 PTC  冷氣機它又少用了三分之二的能源；二是配合 ESP hev 實現全製動能量回收的 iBooster 智能電控制動系統，裝了這個系統以後，製動能量回收幾乎可以全部依靠電機，只要一踩刹車，製動功率就自動補上去，不會產生刹車反應遲鈍等問題。

電池安全，已經成為一個不必擔心的問題

電動車的電池安全問題已經成為近年來困擾眾多消費者的一個大問題，即使強大如特斯拉電池起火的時間也是屢見不鮮，那麽對於這個共同關心問題榮威又是怎樣解決的呢？

據朱總介紹，榮威從 e50 還有 e550 開始，就一直堅持電池的安全，而且其電池安全標準比國家的標準還要高一些。而隨著電池管理水準的提高，對敏感區的控制更加精準，榮威做出了一個自信而大膽的決定——不用冷卻系統，這也是因為根據長時間的調研，榮威發現其從 e50 就開始使用的水冷的冷卻系統就幾乎從未被激發過。

朱總用他的親身經歷告訴我們即使取消了冷卻系統，在激烈駕駛的情況下快充的功率也不會受限：去年 7 月份最熱的天，朱總曾開著榮威光之翼 MARVEL X 工程車從上海長途奔行 800 多裡到寧德時代去，當時有三輛車，一路都是快充過去，在最高溫、最激烈駕駛、連續使用快充充電的情況下，電池沒有達到要限功率的情況。所以榮威有信心兌現對消費者的承諾：8 年或 20 萬公里電池衰減不超過 30%。

近來有新聞爆出，曾有車主將榮威 ERX5 駛入河中，在浸泡了近 8 個小時後取出，電池幾乎未受到損傷，在今天的訪問環節，朱總也對此事做出表態，表示確有其事，而且那台車已經修繕完畢，電池沒有一點問題。

超級用戶服務計劃，這筆账該怎麽算

本次發布會榮威在發布了兩款車型價格的同時還發布了“超級用戶服務計劃”的價格，其廠商指導價為 23,888 元/年，首批用戶可享受 13,888 元/年的優惠，上汽乘用車公司首席數字官張亮先生對這一價格做出了解讀。

張總表示“超級用戶服務計劃”的出發點不是為了搞一個新的商業模式，搞一個附帶的產品賺錢。榮威的初衷是，在做好產品的同時，必須把銷售和服務過程做好，才能擁有全體系的高品質。

上汽乘用車公司首席數字官 張亮

隨後他還向我們算了一筆账：榮威光之翼 MARVEL X 保險費用差不多要一萬塊錢，充電正常情況下充一年下來費用是幾千。如果把這十幾項服務一項一項加，大概測算下來是 3 萬左右。從實際費用的角度來講，榮威是有一定的補貼，而且補貼力度還不小。