攬勝系列車型很多，而今天到場的兩台車有著完全不同的性格，一台霸道總裁的座駕：攬勝加長版，另一台則是駕駛激進的：攬勝運動版，雖然兩者採用了同平台、同動力系統、同的鋁製車身，但不同的定位與調校成就了兩款完全不同性格的車。
攬勝加長版的氣勢確實很強勢，本感覺攬勝運動版個頭已經不小，但當兩台車放在一起時你會發現攬勝加長版那股霸道的氣場很有震懾力，攬勝運動版在旁邊會顯得像個跟班，成熟、穩重、成功是最能形容這台旗艦車型的。而攬勝運動版的造型設計更為青澀、像個沒熟透的大小子。
車頭的差別遠不及尾部，尤其在尾燈方面，攬勝加長版採用是垂直設計，而攬勝運動版採用的是橫向設計，兩車整體姿態攬勝運動版更寬扁，所以一台成熟穩重、一台年輕運動的性格極其明顯。
兩車的內飾風格幾乎相同，所以我們拿攬勝加長版進行描述。如果只是兩張照片放在這，相信不熟悉路虎的人很難分辨出誰是誰，首先方面盤設計上會有所不同，其次就是內飾配色及用料，攬勝加長版由於是行政座駕所以在配色方面比較低調，同時採用木質飾板較多。而攬勝運動版為了凸顯激情，採用了黑紅搭配的內飾，同時使用鋼琴漆面飾板較多。
車輛配置方面非常高，全車基本可以調節的部分均為電動控制，四溫區自動空調、前後座椅加熱/通風、前排座椅按摩、四座椅記憶調節、頭等艙坐席等。
此次試駕的攬勝加長版搭載的是5.0T V8機械增壓發動機，最大功率386千瓦、最大扭矩625牛米。而攬勝運動版搭載的是3.0T V6機械增壓發動機，最大功率280千瓦、最大扭矩450牛米，兩車使用的均為8速手自一體變速器。
攬勝加長版是一台適合乘坐的車型，並不是說它不好開，而是對於這樣的車型來說，坐在後排才是尊貴和成功的象徵，車輛在動力調校方面很柔和，雖然自身底子很好，有著漂亮的動力數據，但設計師並不想讓坐在後排老闆喝咖啡灑一身。
幾乎於完美的隔音效果，V8發動機的平順，在跑高速的時候幾乎只能聽到細微輪胎與公路摩擦的聲音，如果車內放著一首交響樂，可能你真的會變得有些與世隔絕。
攬勝運動版比較讓人喜歡，可能現在的年齡還沒有沉澱到攬勝運動版的級別，年輕一些的人還是比較喜歡駕駛，當你啟動車輛的瞬間，渾厚的排氣聲音已經足夠迷人，在各個方面水準也相當高，無論是動力還是駕駛手感與腳感都有股子橫勁兒，隨著發動機轉速的提升，機械增壓器的聲音也隨之提升，會讓人回想起美式肌肉車的感覺。
結語：“霸道總裁”和“激進大男孩”形成了較大對比，攬勝加長版的尊貴和豪華透露出的氣場很強烈，而攬勝運動版專注於一些喜歡駕駛的人群調校的也相當到位，而在有較高購車預算的時候就要看哪種性格更適合自己。（圖/文/攝 網通社 尚震罡）
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