對飆“高鐵”，還出聯名款，這輛名爵6的“本事”真不小！

“名爵6 高鐵版是什麽鬼？”這是我第一次聽到名爵6 高鐵版時，內心的真實反應。不瞞您說，在沒有拿到相關產品資料之前，我對它的好奇全部是出於特殊的產品命名。但拿到產品資料後，6秒破百、同級最強手動擋等字眼兒，勾起了我對它的興趣。那麽今天，咱們就聊聊這台名爵6 高鐵版。

從名爵6 高鐵版的配置清單來看，與其說名爵6 高鐵版是一款新增車型，倒不如說，它是2019款 名爵6 Trophy版（競技版）的手動擋車型。一方面，是因為名爵6 高鐵版隻提供手動版車型。另一方面，它基於名爵6 Trophy版打造而來，無論外觀、內飾設計，還是配置選項，甚至是運動性能，都與Trophy版非常相似，不同點只是在於手動與自動擋。

名爵6 高鐵版給我的第一感覺，像個一位年輕氣盛的“小夥子”，外觀設計帶有很強的侵略性。運動熏黑套件、紅色運動卡鉗、18英寸鋁合金輪轂，在視覺方面，營造出了一股運動氣質，而且“排氣聲浪”，更能說明它百米6秒的運動天賦。

內飾方面，名爵6 高鐵版提供全黑、紅黑兩種配色可選，整體運動氣息濃鬱。中控台偏向駕駛員一側的設計，時刻表明著這是一台運動型車。同時中控台、門板內側等細節處，大量採用的軟質搪塑材質和精湛的工藝，賦予了內飾較高的品質感和檔次感。

從中控台上的兩塊大屏，便能看出名爵6 高鐵版足夠“聰明”。虛擬液晶儀表盤的尺寸為7.1英寸，高清中控屏為10.1英寸，兩者之間可以實現導航畫面、多媒體娛樂、藍牙電話、車輛控制等6大信息的聯動控制。而蘋果Carplay和百度CarLife、手機遠程車控、AI人工語音智能等等智能科技配置，很大程度地提升了操控車輛的便利性和樂趣性，何況這還是一款手動車型，駕駛員專心開車，就好了。

非常遺憾，名爵6 高鐵版並沒有移植名爵6手動高性能版上的那台增強版1.5L渦輪增壓發動機，而是延用了普通版本的上汽藍芯1.5L渦輪增壓發動機。發動機最大功率124kW（169Ps）/5200rpm，峰值扭矩250Nm/1700-4400rpm。

傳動系統方面，名爵6 高鐵版直接選用了最大傳動效率高達97%的6速手動變速箱，而且相比於傳統手動變速箱，還可以提升3-5%的燃油經濟性。根據官方提供的資料顯示，名爵6 高鐵版的0-100km/h加速時間為6.6秒，每百公里油耗低至5.9L。