小號奧迪Q8搶先看，預計25萬左右，家用很給力

2018年豪華緊湊級SUV市場可謂新車頻發，捷豹E-PACE、凱迪拉克XT4等新車先後上市。除了前面提到的新車以外，將於2019年初發布的國產Q3相信同樣備受期待。與大哥Q5不同，未來國產後的Q3將不作軸距上的加長，這意味著，國產Q3是原汁原味引進，因此海外版本的車型參考價值十分高，在全新Q3到來之前，我們先了解一下它究竟有啥驚喜。

外觀的變化顯而易見，一改老款車型圓潤稍顯臃腫的造型，全新奧迪Q3整體造型更加幹練、線條更加凌厲，沿襲了眾多Q8上面的設計元素如8邊形巨型進氣格柵、線條豐富的前大燈等，整個前臉層次分明。

奧迪Q3全系標配LED大燈，而且大燈的設計感十足，“三道杠”式的日間行車燈設計與尾燈起了很好的呼應，十分別致。

全新奧迪Q3軸距為2680mm，比老款車型增加了77mm，這也難怪新車國產後將不作加長。尺寸方面，4485*1856*1585mm的三圍與老款車型相比，除了高度有些許降低以外，長和寬都有明顯的增幅，讓全新Q3在觀感上更低趴、更有動感。

與外觀一樣，全新Q3的內飾融入了許多Q8的設計元素，其中最亮眼的莫過於液晶儀表以及中控屏。或者出於定位的原因，全新Q3的冷氣機系統保留了實體按鍵的操作形式，雖然這種設計沒有全觸控式來得酷炫，但在盲操方面其實用性可是剛剛的。總體而言，全新Q3這套內飾層次感十足，同時科技感以及質感均與定位相符。

相信大家都會有這樣一個疑問，國產不加長的Q3在後排空間方面能滿足中國市場對於空間的需求嗎？在這，只能說足夠日常使用，但與寶馬X1相比，還是有一點差距，但對比老款，已有明顯的提升。530L的行李箱容積保證了全新Q3的裝載能力，得益於第二排座椅支持前後150mm的滑移距離，行李箱容積可在不放倒的情況下擴容至675L，同時第二排座椅支持4:2:4放倒，對於空間利用的靈活性十分高。在第二排座椅完全放倒的情況下，整個備份箱的容積可達1525L，實用性較強。

根據相關的消息，國產後全新Q3在動力配置上與海外版本稍有差異，前期車型提供的是1.4T發動機以及不同調校的兩款2.0T發動機（高低功率），而在未來，1.5T車型也會跟進，但具體時間仍未清晰。

全新Q3外觀上動感十足，定位也較為年輕化，那它的駕駛感受是否就十分運動呢？海外媒體CM告訴你，並不是的。全新Q3開起來並不算十分運動，它更多的是向舒適靠攏。雖然開起來並不運動，但其動力性能表現出色，滿足日常使用綽綽有余。7速雙離合變速箱存在感不高，換擋平順性以及換擋速度表現優異，而方向以及刹車都存在“電子味”較重的情況。總的來說，全新Q3是一台偏向舒適、駕駛輕鬆、適合家庭使用的一款SUV。

總結：從尺寸方面來說，全新奧迪Q3在BBA三大德系豪華品牌內領先於奔馳GLA，但與寶馬X1還有一定差距，放眼豪華緊湊級SUV市場，奧迪Q3與國產後的捷豹E-PACE以及凱迪拉克XT4相比，只能說不相伯仲，國產後不對軸距進行加長是否會讓Q3陷入被圍攻的局面，目前還不好說。但可以確認的是，全新Q3偏向家用的設定較為符合國內消費者的使用需求，前期國產車型將搭載1.4T發動機，參考老款車型的定價策略，全新國產奧迪Q3入門價格有可能在25萬元左右，對比它的對手，定價具有一定競爭力。因此，我們有理由相信，全新Q3有足夠的能力重振奧迪在緊湊型SUV市場的銷量。