沒有三缸機也沒有TYPE-R版本 下一代飛度動力大猜測

繼前段時間“本田粉”關心“飛度停產”問題後，日本媒體一則推測下一代飛度將推出TYPE-R版本的報導又吊足大家胃口，下一代國產飛度搭載怎樣的動力成為了車迷們關注的焦點。

我的GK5代步車和GK5潮跑版試駕車合影

日本媒體曝光下一代飛度將提供TYPE R版本

編輯向本田官方求證，經確認第三代飛度目前還不會停產，只是將生產的國五車型繼續銷往還未執行國六排放標準的城市。國產第四代飛度將於2019年底亮相，2020年年中上市。

第三代飛度仍在產在銷

網上傳三代飛度停產停銷的消息，實屬假新聞。編輯谘詢了國內各地經銷商，大部分反饋仍在銷售，廠商方面也證實三代飛度還在排產，銷往未實施國五排放的地區。

由於飛度GK5發動機為國五排放標準，在實施了國六排放標準的地區就不能上當地牌了。

但是經銷商仍接收訂單，比如華南地區廣州和深圳兩地，部分經銷商還開通代客戶上外地車牌的服務。

而北京地區由於試試國六b的時間推後到2020年1月1日，因此在北京地區還可購買到飛度GK5。

國產第四代飛度很大可能還是沿用現款1.5L發動機

至於第四代飛度是用1.0T三缸還是1.5L四缸發動機，亦或是搭載1.5T四缸發動機？

我從相關渠道了解到的信息是，廣汽本田會同步海外飛度換代，最快應該在2019年底就會有國產四代飛度的消息了，只不過動力系統會根據中國市場的需求進行匹配。

這裡有兩點可以明確

一是，國產第四代飛度不會搭載1.0T三缸發動機和1.5T四缸發動機，大家也不用擔心三缸機，至於沒有“飛度TYPE-R”則要讓不少本田粉失望了。

二是，國產第四代飛度仍將搭載四缸發動機，目前飛度GK5的L15B3發動機是國五排放標準，不論動力和燃油經濟性方面都已經匹配得很好，穩定性也高。因此推測四代飛度應該還是搭載現款1.5升4缸發動機，只不過重新設計讓其符合國六b排放標準。

國產第四代飛度動力猜想

本田飛度誕生於2001年，經過18年的發展，目前已經更新到了第三代車型。

經過18歲成年禮之後的飛度理應會變得更為“強壯”，從前三代飛度動力逐步以10馬力的增幅來看，第四代飛度在現有動力基礎上再往上頂頂還是有可能的。

此前，有人猜測第四代飛度或許會搭載凌派同款1.0T發動機，我經過求證，國產第四代飛度肯定是不會搭載三缸渦輪發動機的，而至於被本田黨垂涎的1.5T四缸發動機則很大可能不會搭載在國產飛度上，日本和歐洲版本則有可能。

日本媒體還曝光了本田推出小型化i-MMD混動系統，或許在海外市場新飛度會搭載，但是目前這套混動系統應該還未正式國產化，所以近期估計還和國產飛度無緣。

至於換成國六排放發動機之後，發動機功率是否會為了排放做出妥協而調低這點其實我倒不擔心本田的技術實力，畢竟從前不久上市的中期改款繽智即可看出端倪，新繽智搭載的1.5L發動機國五和國六版本一起出售，兩個版本發動機功率皆一樣。

因此反觀飛度，延續現有動力，或者小幅度提升動力皆有可能。

人人都有超跑夢 關心飛度動力理所應當

其實看上面那個表格也知道，每一代飛度的動力在同級別裡都不弱。一代比一代強的動力讓首次買車的車主都可獲得超出心理預期喜悅感。

就拿第一代飛度GD3來說，它在2004年上市，售價區間就去到了9.68萬-11.68萬元。即便是最低配落地也要十幾萬元，而飛度GD3的馬力已經超100匹，在同級別車型裡動力好，車內空間靈活，又好開的兩廂車寥寥無幾。

第二代飛度GE8

在二手車市場，目前仍然還有大量GD3或者GE8售賣。或者在民間賽事裡，也仍可見GD3、GE8或者GK5的身影。

買飛度稍微花點錢，輕微改裝一下即可享受到DIY的樂趣。關鍵是各類改件琳琅滿目，根本不用你擔心售後問題。

2018年至2019年上半年飛度在同級別銷量市佔率、二手車保值率依然是第一名。根據廣汽本田2019年上半年的銷售數據統計，飛度90後年輕用戶佔了30.6%，每5分鐘就增加2位90後飛度車主。那麽多充滿活力的年輕車主群體，其實也是我喜歡飛度的一大原因，有句老話說的“物以類聚”嘛。

第四代飛度有哪些值得期待

第四代飛度海外路試諜照

第四代飛度外媒報導其假想圖

在海外，第四代飛度路試的諜照已經曝光。新車的造型設計變化還是挺大的。車身線條方面，第四代飛度的造型感覺又回歸圓潤的風格了，特別是側面腰線部分。

四輪四角的設計越發明顯，而且車頭更短更扁平。下進氣格柵面積也進行了加大，有利於發動機降溫的同時車輛造型的運動感更強烈，也為今後車主們改裝預留出了更多的空間。

第四代飛度海外路試諜照

通過外媒曝光的第四代飛度路試諜照，可以明顯看出新車的車窗玻璃面積有所增大，特別是A柱位置的三角窗，讓車內的視野變得更好。

第四代飛度海外路試諜照

第四代飛度還增設了車頂行李架，熏黑的輪轂造型則和國產飛度潮跑版相似。除了輪轂樣式外，大家留意路試諜照的後輪，第四代飛度後輪可是改用了碟刹哦！

內飾方面，從諜照曝光的有限信息來看。第四代飛度車內會有大的變動，採用的是本田最新的家族式風格。整個中控台相比第三代飛度要收窄了許多，空調出風口也改為了豎狀，再聯想到它加大面積的A柱三角窗，可想前排視野會相當開闊。

編輯點評：

說了那麽多，其實我更關心下一代飛度TYPE R版本。我也有個超跑夢，而且是我這種“工薪階層”的車主墊墊腳尖即可觸摸到的夢。

至於飛度GK5，目前華南地區經銷商仍有存貨，合格證在6月30日前開出的都可在9月1日前上牌。二手的GK5國五車型在廣東地區則可自由流通，不受限制。