2018年5月14日，川航3U8633班機執行重慶至拉薩飛行任務，在四川空域內飛行途中，駕駛艙右側風擋玻璃在萬米高空破裂脫落，駕駛艙瞬間失壓，氣溫降低到零下四十攝氏度，大量機載自動化設備失靈。
危急關頭，機長劉傳健依靠二十年飛行經驗，手動操縱，成功處置班機險情，安全備降成都雙流國際機場，確保了機上119名乘客和9名機組人員的生命安全。整個備降過程前後僅僅20分鐘。業內人士普遍認為此次備降的難度堪稱“世界級”，是全球民航史上的奇跡。
在14日舉行的座談會上，“中國民航英雄機組”機長劉傳健說，這一年來，他們收獲了許多來自社會各界的關心和榮譽。如今回歸平凡崗位，更要保持初心不忘，安全在任何時候都不能麻痹大意。
上遊新聞記者了解到，根據《國際民航航空公約》的相關規定，中國民航局負責該起事件的調查工作，成立了“5·14”事件調查組，歐盟航空安全局、空客公司、玻璃廠家等參加了調查。調查結果的中期報告將於近日公布。
航空專業人士介紹，一旦發生飛行事故以後，航空器所屬國將會組織有關各方共同參與事故的調查，相關的事故報告會分初期、中期和最終幾個版本。因為飛行事故的複雜性，最終事故報告的出爐可能會耗費長達數年的時間。
上遊新聞記者 胡磊
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