戴姆勒和寶馬展開合作 組建聯盟或成汽車行業常態

騰訊證券2月23日訊，寶馬和戴姆勒作為傳統意義上的競爭對手，目前正在采取合作，通過推出五家移動服務合資企業，向高科技競爭對手發出了挑戰，如優步和Alphabet的Waymo部門。

這兩家總部位於德國的豪華汽車製造商於去年春天首次宣布計劃合作，現在準備啟動合作項目，包括乘用車共享以及電動汽車充電。寶馬和戴姆勒周五上午在法蘭克福舉行的新聞發布會上宣布，該項目預計將投資10億歐元，即11.3億美元，這也將創造1000個新的就業崗位。

此次合作反映了在未來十年內汽車行業將要產生的巨大轉變，並且在此過程中，它有可能大幅降低新車銷量。波士頓谘詢集團（Boston Consulting Group）估計，到2030年，乘坐共享服務的電動自動駕駛車輛的行駛裡程數將佔美國路上行駛裡程數的近三分之一。

事實上，現在各大汽車製造商都推出了某種形式的移動服務計劃，無論是獨立還是合作。但這項挑戰無疑是巨大的，福特汽車在最近宣布自己的乘坐共享服務Chariot失敗。

作為新合資企業的一部分，戴姆勒將把其Car2Go汽車共享服務與寶馬的各種移動服務業務合並。展望未來，新計劃將重點關注五個方面：

- 即時可用，優步風格的乘車共享服務；

- 即時分享，將取代和擴大Car2Go的汽車共享業務；

- 即時充電，一個電動汽車充電網絡;

- 即時停車，這項服務不僅可以幫助駕駛者找到可用的停車位，而且還可以提前預訂；

- 即時獲取，基於智能手機的路線管理和運輸服務。

“這五項服務將更緊密地合並，形成一個統一的移動服務組合，擁有一個全電動自動駕駛的汽車，可以自主充電和停車，”寶馬首席執行官哈拉爾-克魯格（Harald Krueger）說。

新的移動服務世界究竟將以何種形式呈現在我們的面前還不能確定，但寶馬和戴姆勒都表達了走向前沿的願望。但是並非所有的成果都將被納入新的合資企業。例如，他們將為電池電動車和自動駕駛車輛的開發制定單獨的計劃，但是兩家德國公司將合作出資購買諾基亞以前的高分辨率地圖服務，被認為是自動駕駛汽車必不可少的技術。

聯盟是新常態

聯盟正在成為一種汽車行業的規範，這不是例外，特別是在電氣化，自動駕駛技術和移動服務方面。

本田去年10月宣布將投資超過20億美元購買通用汽車公司Cruise Automation子公司的股份，並與通用汽車合作，計劃實施自動駕駛共享服務。這兩家汽車製造商之前就在電池和氫燃料電池合資企業中結盟。

通用汽車的乘車共享項目最近將在鳳凰城推出的新Waymo One運營計劃，並計劃很快推廣到其他20個美國城市。此外，菲亞特克萊斯勒汽車，捷豹路虎和日產都計劃提供Waymo One使用的車輛。

這些新的夥伴關係並不僅限於單邊合作。戴姆勒還與雷諾-日產-三菱聯盟建立了長達9年的合作關係。目前尚不清楚這三家製造商現在是否會考慮與寶馬/戴姆勒合作，但在周五早間新聞發布會上，戴姆勒首席執行官Dieter Zetsche表示，“與其他供應商展開進一步的合作，包括初創公司和老牌公司，也是一種可能的選擇。”

在移動服務方面，一些汽車製造商選擇單獨行動。福特汽車已經將自己重新定義為“移動服務公司”，而不再是汽車製造商，並建立了各種新項目。但它已經發現重塑這項業務有多麽困難。上個月，福特宣布因高成本和低回報而終止了Chariot項目。

與寶馬和戴姆勒一樣，還有幾家傳統汽車製造商也看到了未來汽車將與其他交通方式共同發揮作用。瑞典的沃爾沃和法國的PSA正在建立服務，例如用戶使用單個應用程序從A點到B點，用戶可以選擇乘車共享服務，以從郊區家中接他們並將他們帶到通勤列車處。一旦進入中心城市，他們就可以一步到位地騎自行車或電動車。

“我們將繼續共同投資於我們的聯合移動服務。除了連接其他交通方式之外，我們希望能夠覆蓋全世界的更多人口，從而提高城市生活質量，”寶馬的克魯格說。（崔斯特）