昨天為大家介紹了本次上海車展上將亮相的5款中大型SUV，他它們相比最近火熱的新能源車可謂“小眾”，2019年的車市上新能源車型的佔比逐漸增加，不僅EV純電動車的陣容在變強，PHEV插電混動車型也在慢慢變多，傳統德系三強BBA的國產化新能源產品加快了上市的步伐，同時也在為未來做謀劃，不僅有耳熟能詳的企業，還有一些真正的新新新企業也加入到車展陣容，一起來看看本屆上海車展到底有哪些值得關注的新能源車將參展吧。
奧迪AI:me概念車
新車特點：名字念做：“愛蜜”、外觀設計很發散、展示奧迪自動駕駛方向、搭載純電驅動系統
騰訊觀點：AI:me的名字很有特點，重點展示奧迪對未來MegaCity移動服務願景的詮釋，輔助自動駕駛、智能移動以及AI人工智能技術作為未來出行的技術後盾，相比基於現款車型造型變化不的e-tron車型來說，概念車的造型足夠突破和大膽。
奧迪AI:me概念車是奧迪品牌詮釋未來城市出行的最新作品，雖然目前只是發布了設計草圖，但可以看出整體設非常前沿，將重點發力車載信息娛樂系統和互聯功能，描繪出奧迪未來自動駕駛藍圖。
從圖片能夠看出新車採用個相對較高的車艙，前後懸掛較短，可以提供出色的乘坐空間。從座艙設計圖可以看出，新車預計會保留方向盤設計，雖然可能支持L3以上級的自動駕駛，但保留的方向保留駕駛員享受駕駛樂趣的機會。但啟動自動駕駛模式後，方向盤將會向前這些收起，提供車內空間最大化。
作為新能源概念車，奧迪AI:me概念車採用純電驅動系統。
大眾I.D. Lounge
新車特點：大眾級別最高的全電動SUV、基於大眾MEB平台設計、搭載111kWh的電池組、續航裡程預計600km
騰訊觀點：相比發布不久的3款基於MQB平台車型“油改電”升級的車型，MEB平台才是大眾汽車應該電氣化趨勢的最大“殺手鐧”，作為旗下最高級別的全電動SUV，I.D. Lounge將在4月14日的大眾之夜上首發亮相，預計在2021年會在國內和美國上市銷售，對於大眾有偏愛的同學要持續關注這款車型。
作為基於純電動化MEB平台的系列產品，大眾將帶來I.D. Cross和I.D. BUZZ，作為家族中旗艦車型的I.D. Lounge預計是豪華七座SUV，上市後會將於特斯拉Model X成為競品（Model X已經進入到生命末期，將進行升級了）。
大眾汽車將在4月14日的大眾之夜上發布I.D. Lounge純電動車，外觀造型和整體尺寸可以參考現款大眾途銳。新車軸距或達到3300mm，計劃於2021年量產，將搭載電動四驅系統，或採用和I.D. Buzz相同的動力系統，由分別布置於前後橋的雙驅動電機組成，輸出功率達270kW（367PS），電池組容量為111kWh，續航能力或將高於600km。
廣汽傳祺ENTRANZE
新車特點：北美車展全球首發、被稱為嶄新物種、採用了3+2+2座椅布局
騰訊觀點：廣汽傳祺Aion S是它們最近的重頭戲，廠家的物力資源和重心都會在這款新車的上市準備工作上，作為概念車的ENTRANZE明顯是探索未來汽車發展的可能性，在幾年內很難量產，但3+2+2的座椅布局排列還是很有想法和創意的，未來如果真的可以實現這種方式出遊將很有樂趣。
廣汽傳祺ENTRANZE概念車已經在2019年的北美車展上全球首發，此次將亮相上海車展，作為未來廣汽傳祺在未來汽車上的多種探索。新車的外形設計突出流線和圓潤，明顯和現有車型的設計進行了區分。車輛前部的LED燈組採用分體設計，創意性很強。
側面線條較為平整，明顯為了提高車內空間利用率，新車採用了對開式側滑門設計，便於車內乘客上下車，也是典型的概念車設計。車尾採用了現在流行的貫穿式燈組，尾部線條和車頭的圓潤呼應。
通過打開的車門可以看到車內採用了3+2+2式布局，和目前的貨車很類似，第一排設計了三個座位。新車將搭載廣汽在智能網聯、新能源和自動駕駛等領域的最新成果，重點展示廣汽乘用車對未來移動生活的暢想。
小鵬汽車P7
新車特點：具備L3級自動駕駛、中型4門轎車、掀背式造型、車頭造型相比G3變化較大
騰訊觀點：小鵬汽車在G3正式上市後持續受到市場關注，作為造車新勢力的一員，最近小鵬的招兵買馬速率明顯加快，已有宮下善次、劉培等眾多傳統車企的行銷和設計人員加入，人才的大量引進將正向促進小鵬汽車的發展，希望在新的人員加入後，小鵬汽車的設計和生產能快速提升產能，讓P7可以早日量產上市。
我們從相關渠道獲取到了一組小鵬P7車型的官圖，新車是小鵬旗下的一款全新車型，採用了溜背的造型設計，整體看起來非常的運動。此外，該車定位中型四門轎車，並具備L3級自動駕駛能力。值得一提的是，新車將於4月16日開幕的上海車展正式亮相。
外觀部分，從官方發布的預告圖可以看出新車是一款4門轎車，採用了非常明顯的溜背造型極具動感，預計會採用掀背式備份箱。車頭部分相比已經上市的小鵬G3，設計感更強更具未來感。雖然只是半張前臉，但可以看出新車將採用貫穿式前大燈組，不僅有效拉伸前臉寬度，同時也有未來感，但如果真是採用這種設計發生碰撞後的維修成本可是不便宜。
從局部圖片中還可以看出新車將採用隱藏式把手設計，但不知道是否會在靠近時自動彈出，車尾部採用小巧的上挑式尾翼增加了車身的動感。
內飾部分還沒有消息，預計或會使用大尺寸的中控屏。動力部分肯定是純電驅動，更多小鵬P7信息等待上海車展現場為您揭曉。
蔚來ET7
新車特點：蔚來首款轎車、溜背造型、採用蔚來家族設計
騰訊觀點：國內新造車勢力絕對No.1的蔚來將在上海車展為大家帶來首款純電動轎車ET，目前官方只是發布了一張側面圖，可以看出新車具有明顯的溜背造型，不知道蔚來家族的前臉造型應用在轎車上會是什麽樣的視覺效果。
蔚來汽車近日發布了一張首款純電動轎車ET7預告圖，不同於SUV系列的ES系列車型，ET7採用溜背的轎跑式的造型，將於上海車展上正式發布。
ET7外觀設計上將延續ES8/ES6的設計風格，或會採用隱藏式車門拉手，預計會提供多種輪圈設計可選。內飾布局預計也會延續蔚來家族式設計。
零跑SUV C-more
新車特點：2020年量產上市、NEDC續航超過500公里、或可實現L3級自動駕駛
騰訊觀點：相比第一款車型，零跑的首款準量產SUV C-more官圖發布後，整體反響還是比較正面的，相比於不可言喻的首款車型：S01，新車在設計方面“恢復正常”整體造型設計和細節布置和大多數純電動車處於同一水準，預計NEDC續航超過500公里的數字元合約級標準，您會購買麽？
近日零跑發布了首款準量產SUV C-more官圖，新車將在上海車展亮相，預計會在2020年底量產上市。作為有產品上市銷售的新造車實力，零跑首款車型S01被稱為COUPE車型。
外觀部分，C-more整體造型流暢圓潤，車頭部分採用了電動車常用的封閉式設計，大燈採用很狹窄細長造型和黑色裝飾連在一起，有貫穿式造型的整體感。
側面的雙腰線帶來了不同角度可見的層次感，採用了尺寸很大的全景天窗，車尾部分，新車使用的貫穿式尾燈和前部大燈造型呼應，保險杠採用“C-MORE”字母標識。
動力部分，新車採用純電驅動，官方稱NEDC續航裡程超過500公里，將標配零跑汽車自主研發LeapPilot智能駕駛系統，或實現L3級別自動駕駛。
GYON首款新車
新車特點：超大號C型燈帶很搶眼、A級車、要對標特斯拉Model 3、續航580-600公里
騰訊觀點：又一個造車新勢力登場，GYON是誰？GYON從哪裡來其實也是我們的疑問，不要著急，等待車展現場我們將為您詳細介紹基於新特的新品牌的新車型，新車定位於A級及B級車市場，售價在10萬-20萬元之間，以及對標特斯拉Model 3，擁有580-600公里的續航。從概念車到量產上市可是個艱辛困苦的裡程，各位造車新勢力加油吧。
GYON是個新汽車品牌，其實它是新特汽車的高端電動汽車品牌，GYON首款新車由曾設計奔馳邁巴赫概念車的Gaffoglio Family操刀設計（汽車界沒有太強原創設計能力的常規操作）。這款新車有望2020年上市，定位於A級和B級車市場，售價區間10萬-20萬元，對標特斯拉Model 3，續航裡程為580-600公里。
新車前臉採用了電動車常用的超大尺寸“C”字型燈帶科技感十足，從車頭頂部延伸到車頭前包圍處，呈現出明顯扁平化特徵，機艙蓋上隆起的線條充滿力量感。
側面部分，大寸輪圈很明顯，前後懸掛的長度明顯很短，從造型來看，新車很像跨界SUV或兩廂車。
GYON定位是新高端的新能源車企，目標市場鎖定於中高端市場，2018年洛杉磯矩形的品牌發布會上，GYON聯合創始人兼總裁Joe Chao介紹，後期將持續推出包括轎車、SUV、旅行車等多種車型，但回到那句話先量產再“畫餅”吧。
本文總結：車展是個大舞台，也是個大秀場，各個廠家都要拿出最新的研究成果，一是給媒體和準用戶提供企業未來發展的前景展望，二是提供給投資人們更大的信心，我們可不是PPT造車，而是能拿出真實產品。但對於2019年的汽車新能源行業來說，展示幾輛車型不是難事，如何能保證上市、生產、交付才是它們面對的最大難題，最大網紅特斯拉也在為交付辛苦繁忙著，你們說呢？
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