配置一向是自主車型迎戰合資車型的一大利器，低至五六萬塊錢的車型，高至十來萬的車型，都搭載了一塊尺寸可觀的中控屏，以彰顯艙內科技感。但市面上中控屏是越來越多，越來越大，哪一款才是真正好用，適合消費者？許多用戶不明就裡，所以今天教授就來個看螢幕選車，看哪款才是你居家旅途的好幫手。
說到中控屏，不得不提的是榮威RX5，當初它以互聯網SUV為噱頭以吸引年輕群體，而豐富的互聯網體驗，準確的語音識別也確實讓它備受好評，大賣了一波。
10.4英寸的中控屏顯眼而不突兀，簡潔素雅的中控台隻保留了4個實體按鍵，其他如冷氣機調節等設定功能均被集成到了中控屏當中，一開始上手的老司機可能會不習慣，但慢慢用著你會發現挺方便。
這塊螢幕上的車載導航很好用，支持在線地圖更新，還帶有自動縮放地圖比例功能，車速加快，導航會自動縮小畫面的比例，以更巨集觀的視角看路線，車速減慢時地圖會自動放大，走到岔路口時能夠更直觀地顯示路線。
上面搭載的斑馬智行系統應該是目前最受國人好評的車機系統了，準確的語音識別是基本功，還支持地方方言等模糊語義識別，識別率也是杠杠的，簡直是車機界的Siri了，其實如果一台車機足夠聰明，人們是會更樂意去使用的。
螢幕還支持顯示倒車影像，顯示效果可以，但若能將黑色區域減少，顯示更多後方畫面會更直觀。
上市不久便大火的比亞迪宋max，除了靚麗的外觀、實用的空間，吸引人的，明顯還有那尺寸巨大的車機。
12.8英寸的螢幕應該是同級最為巨大的存在了，與左右兩側冷氣機出風口連成一體的設計，平面感很強，整體感覺並不違和。
螢幕顯示清晰度、細膩度上佳，上手靈敏度和準確率都讓人滿意。基於安卓系統打造的Carpad車載互聯繫統，除了藍牙電話、音樂、導航等常規功能，還內置了無線網卡，可以實現下載APP、瀏覽網頁、玩遊戲等功能，說白了這就是一台放在車上的平板電腦，而且自帶流量。
語音識別功能雖然沒有RX5上面的智能，但只要你說得不要太刁鑽，它還是會迅速對你的意圖心領神會。
綠淨系統是每一台比亞迪車型都不會缺少的，在過濾空氣的同時還可以實時查看車外空氣品質情況，即PM2.5指數，時刻給你和家人一個空氣清新的車內空間。
宋max還配有全景360系統，清晰細膩的畫面除了得益於顯示屏的高分辨率，還有全景攝影頭的高像素。另外，有兩個視角可以手動切換。
早些日子上市的中華V7，由於搭載了寶馬授權的發動機好好火來了一把，但事實上其在科技性上面也得到了全面提升，譬如那10.4英寸的全新中控屏。
10.4英寸的中控屏採用懸浮式設計，造型及UI界面都採用了扁平化的設計，並在螢幕下方設定了一些常用的按鍵，設計感與實用度都不缺。
還是一樣，常用的功能設定都集成到了中控屏內，但實測觸摸反應度一般，略微有點遲滯。
該車配有Bri-Air2.0智能車聯網系統，讓車機可以擴展語音控制、下載APP、遠程啟動、查看車輛資訊等功能，但還是那句，增強觸摸靈敏度和反應度可以使用戶體驗大大上升。
可以看到，即便是在導航界面，冷氣機及座椅設定界面仍然不會退出，這一點在行車調節時頗為實用。
同樣，全景影像系統在中控屏內顯示，但畫質細膩程度和攝影頭的像素在同級內並不佔優勢。
眾泰雖然在外觀上一直缺乏創新度，但在內飾改革上倒是挺敢為人先。早在SR7推出時，那塊碩大的中控螢幕便驚豔了不少人，直到現在，它依然是同級中巨大的存在。
螢幕依舊內嵌於中控之內，搭配鍍鉻條的包邊，質感十足。螢幕界面有不少圖示，給人感覺功能很多，但有時候急需找某項功能時，又會顯得雜亂，不好找。螢幕下方4個觸摸式按鍵有時候不太靈敏，需要多試幾次，倒不如直接改成物理按鍵來得省心實用。
可以看到，SR7車機對於常規功能都基本支持，值得一提的是，該車機還集成了胎壓胎溫監測，當輪胎氣壓或溫度有所異常時，它會自動彈出在車機界面，警報提示，讓駕駛員可以及時解決問題。
另外，該車機搭載了Z-link車聯網系統，不僅能與手機互聯，將照片、APP等投射於中控屏之中，更可以實現遠程打火、開冷氣機等遠程啟動功能，在炎炎的夏日，用車前先遠程打開冷氣機給車子降溫，別提有多涼快了。
教授點評
上述車機，如果讓教授按好用程度來排個名，會是榮威RX5>比亞迪宋max>眾泰SR7>中華V7，榮威RX5的斑馬智行車機仍然是同級內無可撼動的存在，用戶體驗有口皆碑，宋max與SR7在功能與顯示畫質不遑多讓，但宋max螢幕比較大而且推出的時間較新，所以更勝一籌；而中華V7就無需多言了，相比前幾位，不管是功能性和系統反應度都有提升空間。但無可置疑，上述幾款車機已代表了國產的上流水準，任選一款都不會錯，真有興趣？不妨到4S再細細品味一下。
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