寒冷的冬天，如何保護你的「她」，讓她在寒冷的冬季也能健康出行

冬天已經來臨，我們都置新衣保暖，那麼你的愛車呢？是不是也需要保護你的愛車啊。今天就給大家說一說關於冬天熱車需要注意的事項。冬天開車上路前，要給愛車進行提前加熱，這是有車一族的常識。有些人肯定會問為什麼要熱車，主要原因有三點。

一、車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未使用車後發動引擎，其實引擎的上半部分是處於沒有機油的，缺乏潤滑的狀況。大約在30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。

二、引擎在未達工作溫度之前，其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化。在汽油尚未氣化而呈「濕濕」的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用，阻止部分空氣進入氣缸，以提升汽油/空氣的混合比，並提高引擎轉速使不致熄火，當達到正常工作溫度後，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常；而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回，否則因汽油/空氣混合比過高，不但浪費汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙，一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車種不同而定；而在這段時間中，也不需要原地熱車，只要不以高速行駛就無妨。

三、有關變速箱變速齒輪的潤滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是：在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱並沒有齒輪油泵，原地熱車只有引擎在動，其餘部份都沒在動，只有等到實際上路後，慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。

來看下熱車方法及注意事項吧。

原地熱車時切忌猛踩油門，應以低轉速緩慢行駛。怠速原地熱車實在沒有必要，因為效果有限，反而還浪費汽油和時間。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形，更傷害引擎。尤有甚者，有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門，一大清早擾人清夢不說，此舉更是令引擎快速磨損，嚴重損壞了引擎的機件，一點好處也沒有，實在不知道這些人如此做有何目的?因此，正確的熱車方法，應該是在發動後30秒至一分鐘後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後，再恢復"個人習慣"之開車方法即可。實際上夏季、冬季都需要熱車，冬季的預熱時間要比夏季長一些。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護;低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損。權威機構的研究表明，發動機在冷啟動時的磨損量佔整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長髮動機的使用壽命。低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態。