大上海的世外桃源，豪車慕名而來，紅旗CA773很罕見

上海西郊賓館掩映在上海西側中環旁邊的大塊綠地之中，屬於上海頭號國賓館，也是全國四大國賓館之一。在上海人的心中，這裡是一個有著神秘色彩的地方，也是大上海的"世外桃源"，花園別墅，古樟樹，天鵝湖，牡丹亭等各種景點，同時還是一個避暑的好地方，各種保姆車豪車雲集，大多數都是慕名而來的。每一個國賓館中似乎都能看見紅旗車的身影，這裡也不例外，紅旗車就這樣放在了室外供住客和遊客展示著。

在我們中國，紅旗牌轎車應該是一個家喻戶曉的名字了。紅旗這兩個字也遠遠超出了一個轎車品牌的含義，許多的歷史事件都和紅旗息息相關，在國人心中，紅旗有著其它品牌代替不了的位置。西郊賓館內，最顯眼最稀有的車就是這台掛著藍牌滬B00121的紅旗CA773了，它在老爺車市場也是明星車型。CA773生產於1969年，產量不到300台，稀有程度和它的價值可見一斑。

紅旗牌轎車的歷史開始於1958年，當年誕生於一汽的我國第一輛國產小轎車並不叫"紅旗"，叫"東風”，定牌為CA71。1958年8月—1959年5月，一汽的設計師又認真對紅旗轎車整車作了5次系統的試驗。5次試驗後，紅旗轎車定型樣車被正式編號為CA72，這才是我國有編號的第一輛真正的紅旗牌轎車。 從這時起，紅旗CA770三排坐高級轎車，CA771雙排坐高級轎車，CA772三排坐高級轎車，CA773緊湊型三排座高級轎車才相繼問世。

1968年，紅旗CA773緊湊型三排座高級轎車研製成功並投入了批量生產。由於取消中隔牆，縮短前懸和後行李箱，車身全長5.5米，比CA770型減少了400mm，寬度2米，該車型累計生產了291台，雖然目前還有一些車在正常使用，但是存世量就很少了。它搭載了5.6升V8發動機，馬力輸出215馬力，412牛米扭矩，2速自動擋，如果你走近了看，它仍然散發了一種莊嚴肅穆之感。作為展示車，來這裡的人都會去細細打量一番。

你可以把CA773理解成是CA770的短軸距版，CA773的軸距是3420毫米，和CA770相比縮短了40厘米，車重2360公斤，CA773也是紅旗生產的軸距最短的車型之一。我們現在看來，那個時期的紅旗車在整體工藝上算不上精益求精，不過在紅旗車的時代，它代表了中國汽車人的最高水準，外觀上營造出來的氣勢，內在烘托出來的豪華感，紅旗是絕對的。

多處中國元素的點綴是它最美的地方，嚴肅莊重的設計也是任何一款車都比不了的。內飾也是紅旗最美的地方，從CA770開始，內外觀的設計都是一汽的設計師賈延良親自操刀，從木製的材料，到布料點綴了整個內部。金屬鍍鉻，木質，在中國汽車品牌的歷史上，只有紅旗的內飾才能有如此奢華。現如今，紅旗CA773的一部完好的儀表已經價值2萬塊，這個當年由哈爾濱電表儀器廠所生產的儀表，一旦壞了基本上是複原不了了。

從1965年正式投產到1981年，共生產出了37種不同規格共1520台"大紅旗"。這些紅旗都是一汽獨立開發，獨家生產的高級轎車。一汽人對紅旗有著很深的感情，對紅旗情有獨鍾，紅旗轎車也代表了新中國汽車工業的懵懂，代表了中國工人的不屈，無畏和創造精神，就和那一代人一樣，從什麽都沒有的一窮二白中創造了奇跡。