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國產汽車品牌這幾年發展較快，尤其以吉利、哈弗、比亞迪等品牌為主，跟他們相比，另外一國產品牌奇瑞則相對低調很多。眾所周知，奇瑞這幾年在新能源汽車方面投入較多，而在傳統燃油車領域則發展較慢，不禁讓人有些擔心。
不過，作為國內知名度最高的幾大車企之一，奇瑞依然具有較強的實力。如今，奇瑞終於是再亮出一張王牌，其不久前剛發布的新車SUV-捷途X70也是取得了非常亮眼的表現，從去年年底上市以來，銷量一路上漲，12月、1月銷量都達到1w+。
外觀方面，捷途X70設計自然大氣，前臉部分採用了大面積的鍍鉻裝飾，大燈、中網、車標三者融合非常自然，看上去非常協調。車身側面線條設計同樣十分和諧，腰線上揚營造出一種向前俯衝的視覺感，十分運動。
不過，相比起車頭和側面，車尾部分的設計則顯得有些另類，我個人覺得是有些失敗的。
車身尺寸方面，捷途X70長寬高分別為4720*1900*1695mm，軸距2.74m，這個數據比SUV銷量王哈弗H6大了不少，實用性方面非常不錯。
內飾方面，捷途X70說實話沒有給我帶來太多的驚喜，不過全系標配的10.1英寸中控大屏還是比較良心，但在設計方面則表現得不太讓人滿意：中控大屏被兩側的空調出風口包圍，形成一個六邊形區域，四周配合鍍鉻飾條裝飾，這樣的設計如今看來多少有些老氣過時了。
配置方面，捷途X70的丐版配置相對比較簡陋，甚至連ESP也沒有，不過，考慮到它的售價，我還是忍了；除了丐版，其他車型配置整體還是比較良心，全系有胎壓監測，中高配包含有定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入、啟動等等。不過值得一提的是，捷途X70全系都沒有配備LED大燈，均為鹵素大燈，這一點是比較遺憾的。
動力方面，捷途X70搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率147馬力，動力充足，這應該是捷途X70這台SUV的亮點之一；傳動方面，有MT和8AT兩種選擇；懸架結構為前麥弗遜，後多連杆獨立懸架。可以說，硬體方面，捷途X70給了消費者不少的驚喜。
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