5月，對於汽車市場來說是一個神奇的月份，由於正值國五排放以及國六排放的過渡期，大部分的汽車廠商都急需將自己的國五庫存清空，致使市場上出現了大量降價促銷的車型，最終反映在銷量榜單上的成績出乎意料的好。今天我們將要帶給大家的是5月份的中型車銷量排行前十，亮點隻多不少。話不多說，一起進入下文：
TOP1：本田雅閣
官方指導價：16.98萬元~25.98萬元
5月銷量：18264輛
作為日系三傑之一，雅閣在中型車市場裡有著舉足輕重的地位，從銷量榜單上的成績，我們亦印證了這一點。在第十代雅閣剛上市之時，由於2.0T車型未引入，導致不少人並不看好1.5T版本雅閣的市場表現，然而最終還是逃不過“真香”定律。
雅閣之所以能獲得今天的成績，一方面是因為2.0L混合動力版本車型對於車系的填充，而另一方面則是其定價相比於同級別對手而言有著巨大優勢。18264輛的成績對於一輛中型車來說已經是十分優秀了！
TOP2：大眾邁騰
官方指導價：18.61萬元~30.91萬元
5月銷量：15772輛
邁騰和帕薩特是大眾品牌在國內中型車市場裡投放的兩枚大將，從銷量成績上來看，它們亦沒有辜負大眾對其的期望。從上一代邁騰加長後的巨大空間，再到新款車型的全面提升與改進，邁騰可以說是實實在在的收獲了不少粉絲。
聊到邁騰，自然而然就會想到其底盤質感以及NVH水準，在同級別中是數一數二的水準，加之其作為一輛加長車型具有的空間優勢，15772輛的成績對於它來說顯然是十分合理的。
TOP3：大眾帕薩特
官方指導價：18.49萬元~28.29萬元
5月銷量：14828輛
聊完了邁騰，我們接著來看看同門兄弟帕薩特的表現。雖然在銷量上帕薩特會比邁騰低一些，但就車型的認知度以及知名度而言，帕薩特顯然是優於邁騰的：一方面帕薩特進入中國市場的時間更長，人們有著更深的印象；另一方面則是帕薩特在大眾官方定義裡向來都是B+級別的產品，在體驗上會與同級別對手拉開一定差距。
帕薩特的優勢基本與邁騰一致，寬敞的空間表現、出色的底盤質感、優秀的NVH水準等等，加之大眾品牌在國內部分消費者心裡有所加成，TOP3的位置對於帕薩特來說是實至名歸的。
TOP4：豐田凱美瑞
官方指導價：17.98萬元~27.98萬元
5月銷量：14747輛
凱美瑞在同級別裡最大的日系對手便是雅閣與天籟，如今的銷量成績其也處於雅閣與天籟之間，整體榜單上排名第四。這一代凱美瑞最大的亮點莫過於TNGA架構，全新的架構讓凱美瑞的性格有了很大的轉變，年輕化、時尚化的造型，更為運動的駕駛風格、更低的重心等等。
就如今雅閣以及凱美瑞兩輛車兩個汽車廠商對於它們的定位而言，不難看出豐田官方對於凱美瑞有著更高的要求，從售價上便能很好的印證這一點。凱美瑞對於許多的南方用戶，尤其是廣東用戶來說，其情懷是毋庸置疑的，它的表現也沒有讓它的粉絲失望。
TOP5：奔馳C級
官方指導價：30.78萬元~47.48萬元
5月銷量：13703輛
奔馳C級是豪華品牌中型車裡的銷量第一位，這與它的品牌以及產品力都脫離不了關係。奔馳的品牌在國內消費者心裡一直都有著較高的地位，勝於寶馬以及奧迪。而產品力最為關鍵的，便是其有著“小S級”般的外形設計以及精致的內飾設計。
其實，說到這一代C級，其底盤濾震以及NVH水準較於上一代車型而言提升並不大，甚至在某些地方還出現了倒退的現象，但13703輛的銷量成績也說明了，目前部分消費者對於產品力層面的感知並不明顯。相反，設計的突出是消費者們最能直接感知的到的，這也是C級的取勝點所在。
TOP6：奧迪A4L
官方指導價：28.68萬元~40.18萬元
5月銷量：12609輛
A4L緊跟在C級身後，以12609輛的成績獲得了5月份中型車銷量排行的第六位。相信不少人都一樣，對於現款A4L最大的印象便是中庸：操控沒有寶馬凌厲，內飾沒有奔馳豪華，但A4L的所有都顯得較為平衡，加之其如今的終端售價具有一定的優勢，獲得如此成績絲也不意外。
就產品力而言，A4L的實力其實不容小覷，第三代EA888發動機、奧迪的全時四驅系統等等，都能為A4L加分不少。值得一提的是，現款A4L目前也已經到了生命末期，海外已經有了全新換代後A4L的諜照圖，感興趣的小夥伴可以自行多做了解。
TOP7：別克君威
官方指導價：17.28萬元~25.98萬元
5月銷量：10511輛
論關注度，現款君威的表現其實不如上一代，一方面是因為造型的變化讓許多消費者對現款君威都失去了興趣，另一方面則是因為現款君威在初期定價太高，市場競爭力不足。但別克官方看到了這樣的現象自然不會置之不理，合理的降價促銷也讓更多人注意到了它。
其實，君威的產品力放到整體中型車市場來說都是不差的，尤其是高配的GS車型，還會是不少年輕一代消費者所喜歡的。厚實的底盤質感、良好的隔音水準、扎實的內飾用料，君威的綜合表現值回票價。
TOP8：雪佛蘭邁銳寶
官方指導價：16.49萬元~18.99萬元
5月銷量：6931輛
說到邁銳寶，不得不提的便是它的錯位競爭戰略，能以購買一輛緊湊型車的價格得到中型車的享受，超高的性價比是它如今還能擁有不錯銷量的原因之一。除了官方的定價足夠具有誘惑力外，邁銳寶在線下終端處的優惠幅度亦是十分給力的，這兩點促進了它的性價比表現。
現款邁銳寶對比起老款邁銳寶，其在車廂用料以及底盤質感上都會有一些退步，但這樣的退步也是能夠被理解的，畢竟就售價層面就有著不小的差距。你會用一輛緊湊型的價格，去買一輛中型車的邁銳寶嗎？
TOP9：凱迪拉克ATS-L
官方指導價：27.38萬元~42.88萬元
5月銷量：4280輛
ATS-L出現在榜單當中可以說是個意外驚喜，相信對於汽車圈新聞有所關注的都能清楚其中的原因。在原本優惠幅度就十分之大的前提條件下，遇到了國五清倉，部分地區的ATS-L最低裸車價甚至能到16萬元左右。16萬元的裸車價可以擁有2.0T+8AT的豪華品牌中型車，怎能不吸引人？
其實，說到ATS-L，它的運動性能是許多人十分欣賞的。其動力系統的絕對動力性能有所保障，並且，底盤的整體操控性能亦是與E90年代的寶馬3系對標的，相信喜歡駕駛、熱愛駕駛的小夥伴都會喜歡。
TOP10：日產天籟
官方指導價：17.98萬元~26.98萬元
5月銷量：4227輛
沒錯，就是天籟。你會想到，在雅閣以及凱美瑞大賣的今天，全新換代後的天籟，似乎顯得有些不太合乎常理，究其原因有二：一是因為這一代天籟雖然在設計上向運動化靠攏，但骨子裡還是一輛純舒適取向的車型；二是亮點諸多的2.0T版本車型至今仍未開賣，這對於天籟來說無疑是一個巨大的打擊。
雖然外觀運動化，但天籟的舒適性在日系三傑裡無疑是最好的，隔音靜謐性也是如此，加之日產家族本身的大沙發加成，想要一輛舒適的車，選擇天籟是沒有錯的。
結束語：看完了5月中型車的銷量排行，是不是覺得亮點頗多呢？其實這樣的銷量暴漲並不常見，很大一部分原因，是因為目前處於國五排放以及國六排放的過渡期，廠家為了清庫存降價促銷，讓不少潛在消費者都投入到了實戰環節。
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室