駕駛質感出眾 試駕廣汽豐田iA5 豪華版

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這是一款非常特殊的產品，它基於廣汽研究院開發的“原型車”打造而來，和廣汽新能源Aion S是姊妹車型，甚至車身上還掛著廣汽新能源的logo。但它又實實在在地誕生於廣汽豐田的高品質工廠，並且依托廣汽豐田的卓越品控流程進行了200多項改善，如裝配精度、車身塗面、行駛噪音等等。

它正是廣汽豐田在深化“雙品牌”布局的大背景下，由廣汽研究院導入到廣汽豐田生產及銷售的首款純電動轎車——iA5。

靜態體驗

車身尺寸方面，iA5的長/寬/高分別為4792/1880/1530mm，並擁有同級罕見的2750mm的超長軸距，充分確保了乘員艙空間的寬敞度。

此外，廣汽豐田還為iA5用戶提供了“豐雲悅享”的車聯網服務，車主可通過“豐雲行”APP進行車況查詢、遠程啟動、充電預約等多項操作。

道路試駕

動力方面，廣汽豐田iA5採用了源自日本電產的三電（電動機、電控、差速器）合一高效電機，最高功率135kW，峰值扭矩300N·m，官方0-50km/h加速時間3.5s，官方百公里綜合電耗13.1kwh。

傳動系統部分，匹配的是目前純電動車主流的單一速比變速器。

電池搭載的是寧德時代的NCM 811三元鋰電池組，容量58.8kWh、能量密度170Wh/kg，NEDC續航裡程510km。

此外，廣汽豐田還專門為iA5的用戶提供了“電池無憂”服務，即動力電池在原先的質保政策以外，額外再增加2年/不限裡程的延保服務，從而使電池組擁有了10年/不限裡程的保障。

廣汽豐田iA5總計為用戶提供了五種駕駛模式，包括ECO（節能）、NORMAL（標準）和SPORT（運動）這三種常規駕駛模式以及I-pedal（單踏板）和ECO+(極限節能)這兩種特殊模式。

除此之外，其還提供了高、中、低三檔能量回收力度調節，每一種不同的駕駛模式和能量回收力度的組合設定，都會對應產生不同的駕駛風格。

總結

綜合而言，廣汽豐田iA5的動態表現可以說是超出我的預期的，它也是我今年到目前為止試駕的所有這一級別電動車中，駕駛質感最為出眾的一款車型。

無論是動力系統的加速性、平順性，還是底盤的厚重感和操控穩定性，以及整車NVH的表現上都達到了同級領先的水準。再加上廣汽豐田一貫優異的工藝、品控以及售後服務，使它在原有出色產品力的基礎上又增加了一個buff。

如果廠商後期能夠在終端售價上給出更多的優惠政策，那麽它的市場表現將更加可期。

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