豐田為未來移動社會提案

2018年11月5日至10日，首屆中國國際進口博覽會在上海國家會展中心舉行。作為參展商聯盟創始成員之一，豐田汽車聯合豐田集團公司以“觸手可及的未來城市”為主題參展。針對世界共通且在中國也日益突出的“環境”、“交通”、“老齡化”課題，設立“城市生活”、“氫能循環社會・技術”、“與自然共生”三個展區，展示多樣化解決方案。

豐田汽車社長豐田章男曾表示：“讓每一個人都能夠安全自由出行”，“希望為人們提供駕駛的樂趣”。基於此考慮，豐田正在努力從傳統的汽車製造商向移動出行公司轉型，以響應人們的各種出行需求，並秉承豐田生產方式的精髓“準時化生產（JUST IN TIME）”理念，向用戶提供豐田移動出行服務。

豐田理想的互聯服務不是單純以IT和AI技術為主訴求的內容，是以“人”為核心的服務，如貼近用戶感受的優質操作員服務、銷售店員工守護用戶愛車資訊的服務、發生故障時給出精準建議的服務以及幫助用戶預約停車入庫的服務等。

當下中國已進入“全面建成小康社會的決勝階段”，解決環境、交通、老齡化等課題十分重要。在本次出展中，豐田構建了實現“綠水青山就是金山銀山”的未來物聯網社會藍圖，如有效利用二氧化碳零排放的清潔能源，活用豐田生產方式的農業等。豐田通過本次“城市生活”、“氫能循環社會·技術”、“與自然共生”三個展區，展示各種解決方案。

在“城市生活”、“與自然共生”展區，豐田展出了社會共享移動出行平台“e-Palette”。該平台以互聯和自動駕駛技術為支撐，靈活響應平台用戶的需求，用於拚車、共享乘車、貨物運送、產品銷售等多方面商業用途。不僅用於“人”與“物”的移動，還可以自由地思考和聯想，將店鋪本身送到用戶身邊。用戶不再需要親自去店鋪，自動駕駛服務會將店鋪和公共服務等送到用戶身邊。豐田推出“e-Palette”，對不遠的未來社會進行提案，希望給人們帶來新的出行方式，改變人們的生活。

在“氫能循環社會·技術”展區，豐田展出了氫燃料電池乘用車“MIRAI”、氫燃料電池巴士“SORA”、氫燃料電池卡車及氫燃料電池叉車。

同時豐田還展出了自動駕駛試驗車，自動駕駛在消除“交通事故傷亡”、緩解“擁堵”、減緩“老齡化進程”方面具有潛力。

豐田通過展出最新氫燃料電池車和自動駕駛試驗車，希望可以為實現中國政府構想的二氧化碳零排放、清潔安全的未來社會做出貢獻。

豐田與中國的交往，最早可以追溯到1964年出口CROWN皇冠轎車。此後，從70年代面向中國汽車企業介紹指導豐田生產方式，到80年代成立首家由外國汽車公司開設的售後服務中心，再到90年代在沈陽建立豐田金杯技師學院，開始培養人才，以及成立一系列包括發動機在內的汽車零組件企業。這些都為下一步開展整車事業打下了良好的基礎。

2000年以後，豐田陸續與一汽集團和廣汽集團兩個合作夥伴展開全面合作，相繼建設包括一汽豐田、廣汽豐田、雷克薩斯在內的三條銷售管道，目前已有累計超過1000萬的中國消費者選擇了豐田汽車。

在混合動力領域，2005年豐田開始在中國生產普銳斯PRIUS，這是豐田核心的環境技術在日本以外首次現地生產。2013年，豐田汽車研發中心（中國）有限公司（簡稱TMEC）正式投入運營，作為豐田全球研發體系中最大規模的研發中心及模擬各種中國路況的測試場，豐田希望推進包括環境技術、ICV等先進技術的國產化研發，以及更適應中國消費者使用習慣及路線環境的車輛，為中國社會的發展做出更加傑出的貢獻。

2015年，豐田在全世界範圍內在中國首次實現了混合動力核心零組件，即電池、逆變器、驅動橋的國產化，而國產卡羅拉雙擎和雷凌雙擎的問世，是豐田中國技術人員向首次現地研發HEV發起挑戰與豐田最先進技術的結晶。

2017年，豐田經過與一汽集團和廣汽集團合作夥伴及供應商、經銷商的共同努力並在廣大消費者的支持下，在中國大陸地區市場銷量達到129萬輛，連續5年刷新銷售紀錄。 2018年，豐田將向年銷量140萬輛的新目標挑戰。

今年5月，豐田章男表示：“當今的汽車行業正經歷著百年一遇的大變革，而引領變革的就是全球發展速度最快的中國，我們將與時俱進，全力追隨中國的發展步伐。”具體來說，有以下兩大方面。

首先在電動化技術方面，豐田計劃到2020年投入10款電動化新車型。同時，積極推進電機、電池、逆變器等電動化車型的核心技術的國產化進程，提高本地化採購比例。尤其在電池方面，位於常熟的豐田汽車研發中心（中國）有限公司的電池實驗樓擴建工程將於2019年完工。此外，還將通過提升科力美汽車動力電池有限公司和新中源豐田汽車能源系統有限公司的產能，計劃到2020年增強鎳氫電池的供應能力。

在豐田品牌EV車型方面，豐田將在2020年領先世界其他市場，率先在中國導入C-HR和奕澤IZOA的EV車型。另外，關於插電式混合動力車，卡羅拉和雷凌PHEV研發也順利推進，豐田計劃在2019年春季將更加適合中國消費者需求的PHEV產品帶給大家。在氫燃料電池車方面，豐田也已經開始了實證實驗，希望通過實證實驗確認和研討FCEV在中國的適應性。

其次在ICV技術方面，中國市場的基礎技術、設施配套、測試環境都走在世界前列。豐田也將加快研發。以汽車共享為例，豐田正在密切關注中國的情況，根據需要探討合作事宜。今年1月，豐田在美國CES上公布了e-Palette，並將與中國的DIDI公司就這款車開展合作，目前正在設計e-palette在自動駕駛開發套件以及共享服務方面的應用。