天馬行空般的設計！TA是最具中國特色的法系車？

一提到法系車，大家似乎很習慣性的將它與時尚、浪漫、獨特，怪異等詞匯聯繫起來，顯然，這與法國人在汽車上天馬行空般的設計，以及時刻傳遞出獨特浪漫的氣息不無關係。不過，在激烈的市場競爭下，過於獨樹一幟的造車方式，顯然無法滿足市場需求。

就在前不久，東風雪鐵龍上市了旗下第二款小型SUV：雲逸C4 AIRCOROSS，獨特的外形依舊極具特點，而且這款車型在延續法系車風格的同時，在許多方面進行了全面、徹底的本土化改變，力求最大程度滿足國人的需求，那到底這些變化能否吸引消費者的關注呢？接下來，車叔將帶你進一步了解雲逸C4 AIRCOROSS。

外形：獨特的潮流設計

雲逸從第一眼看去就非常的獨特，甚至會覺得有點怪異，但是由於之前有了大哥天逸的鋪路，所以視覺上接受起來也更容易。雲逸整體風格與天逸一樣，較為誇張的設計元素是法系車的一貫風格。

圓潤的車身加上無處不在的橢圓形設計元素有點可愛，而從車頭看去，敦實的前臉又有點時尚的感覺，日行燈小眯眼的設計與logo延伸出來的鍍鉻裝飾條結合到了一起，中網與兩側的大燈也是橢圓形的造型，大燈周圍還有一圈紅色裝飾，與其他紅色元素形成了時尚的跳色搭配。

雲逸車身尺寸為4270*1770*1655（1615） mm，軸距2655mm，在小型SUV中屬於中等偏上水準。從側面看去，雲逸的車身顯得很飽滿、圓潤。從車門以上部分（包括車頂）看去，全部設計成了黑色，相比一般的懸浮車頂，在時尚感營造上更加強烈。車身下沿全部採用了黑色包圍件，並且設計的較為寬大，透露出SUV不錯的運動感，在車門下方的黑色包圍內還設計了一圈紅色裝飾，與後照鏡、車頂行李架的紅色一同增加了車輛的浪漫氣息。另外，雙色的輪轂造型也非常符合雲逸別具一格的風格，215/50 R17的尺寸也是恰到好處。

從車尾看去，圓潤設計依舊，尾燈“回”字型設計很簡潔時尚，保險杠的包圍顯得比較寬大、厚重，也讓整個車尾顯得更加豐滿，底部鍍鉻護板也有三個橢圓形設計，顯然是要與車頭的下護板相呼應，法系車在設計上的執著確實是令人佩服。

內飾：時尚的跳色搭配

進入雲逸的內飾，誇張的設計相比外形有所減弱，但是較多位置橙色的設計搭配依舊散發出時尚感。另外，雲逸的內飾也大量採用了橢圓形的設計，尤其是在冷氣機出風口的設計上，非常特別、精致，有很強烈的未來感。

在中控台中央是一塊9寸大屏，顯示效果非常棒，並且搭載了非常好用的斑馬智行系統，並且在UI設計上進行了定製，更加符合雲逸的內飾風格。

雲逸的方向盤設計的也很有特點，握感很寬厚，但是皮質使用上比較硬，而為了更顯立體感，在副駕駛的前方，設計了一個儲物格，能放置手機等小件物品，具備一定的實用性。

要說與內飾最不和諧的地方，要數雲逸的儀表盤了，機械指針樣式很普通，配色上也沒太多特點，並且數字都很小，看著挺累的。但是高配車型配備了HUD抬頭顯示功能，在科技感上進行了一定的彌補。

空間：軸距加長60mm

雲逸在國外被稱為C3 AIRCROSS，引入國內後改名叫雲逸，並且後綴還改成了C4 AIRCROSS。此外，為了滿足國人對大空間的喜好，相比海外車型，雲逸在軸距上增加了60mm，使其軸距達到2655mm，達到了不少緊湊型SUV的長度，後排乘坐空間有了一定幅度的提升。

不過，畢竟車身尺寸有限，法國人在乘坐空間的營造上也不是強項，相比日系對手差距較大，但是日常使用沒有太多問題的，在後排腿部空間也完全夠用，只是不夠寬裕，而在頭部空間上，則表現較為一般，身高超過180cm的乘客會比較壓抑。

另外，後排沒有配置中央頭枕是一個遺憾。除此之外，雲逸在座椅舒適度上，表現也較為一般，填充物比較軟，但是缺乏側向支撐，而後排座椅相對平直，不太舒適。

在儲物空間上，雲逸達到了同級別的中等水準，儲物空間設定合理，也很豐富，只是在一些地方缺乏限位裝置，無法很好的固定水瓶。雲逸的備份箱容積為422L，由於非常平整，所以看起來空間不錯，同時後排支撐4/6分放倒，而備份箱隔板可以進行上下移動，進一步增加了實用性。

配置：斑馬智行系統加持

在汽車智能互聯方面，自主品牌一直領先與合資品牌，雲逸作為具備本土化特色的法系車，繼承了這一大優勢，在配置上搭載了AliOS斑馬智行系統，通過與東風雪鐵龍的深度定製，雲逸擁有遠程車輛控制、智能語音控制、阿里服務生態等功能，使得雲逸更加符合年輕人的選擇標準。在實際使用中，這套系統也展示出了強大的實力，車輛大多數控制均能通過語音來控制，手機APP也能通過車聯網實現對車輛的遠程操作。

其他配置上，雲逸表現的就中規中矩，有些配置比較討好國人的需求，如中配以上配置了全景天窗、9寸液晶大屏、車頂行李架、自動冷氣機等。高配車型則配置了真皮座椅、後照鏡折疊、無線充電、無鑰匙進入/啟動等。

而在安全配置上，雲逸低配車型配置的是雙安全氣囊，低配以上則是6安全氣囊，另外全系配置了ESP、發動機啟停、多功能方向盤、LED日行燈等配置。

動力：1.2T、1.6T匹配6AT

雲逸是一款比較吸引年輕人的SUV車型，而大部分年輕人對於動力都有著一定的追求。這次雲逸的動力系統直接使用的是PSA旗下使用多年的“明星”產品，1.2T三缸渦輪增壓發動機和1.6T渦輪增壓發動機。

或許大家對於三缸發動機有一定的忌諱，不過這款1.2T發動機在PSA旗下多款產品上均已使用多年，在抖動上抑製的很好，而動力上表現也較為出色，與之匹配的6檔手自一體變速箱，相比起不少對手使用的雙離合或CVT變速箱，在成熟度方面顯然會更加穩健。實際駕駛中，變速箱雖然換擋速度一般，但是平順性很好，而且還有不錯的油耗表現。如果還想要有更好的動力表現，1.6T也是不錯的選擇，但是較高的售價又會有更多的車型選擇，由此看來，雲逸承受的壓力不小。

車叔總結

雲逸引入國內後，我們看到了它的一些積極的改變，軸距進行了加長，配備了更符合國人使用習慣的斑馬智行系統，而為了吸引年輕人，還提供外觀顏色選裝，用戶能夠對行李架、後照鏡、大燈裝飾圈、輪轂蓋、側面防擦條等5處進行選裝配色。在激烈的中國汽車市場中，法系車用一款精品小型SUV，試圖迎合未來更多年輕的主力消費群體，改變逐漸被邊緣化的尷尬局面，做出的努力值得肯定。

按照雲逸10.98-15.98萬元的官方指導售價來說，其面對的競爭壓力是多方面的。10-15萬可以說涵蓋了自主品牌大部分SUV產品，將競爭對手鎖定到合資品牌後又將面對本田XR-V、豐田C-HR等主流日系產品，在強大的對手面前，雲逸顯得渺小了很多。因此，雲逸想要成功突圍，難度之大可想而知。