買菜車也可以玩運動，雪佛蘭科魯澤火了！

本文由铖然新媒體工作室原創出品，作者華錚。

近幾年來，國產車進步神速，從產品設計、科技配置、以及產品品質方面都有了很大成長，甚至威脅到了部分合資品牌。然而在10萬元級別的緊湊級轎車市場，合資品牌依然是國人優先考慮的。消費者在選購家用轎車時，更認可合資家轎帶來的可靠性、經濟性以及高品質等優勢。

雪佛蘭科魯澤是上個月推出的一款合資品牌緊湊級轎車，上市沒多久市場銷量已超過1.2萬輛，可見後期的市場潛力巨大。在合資品牌A級車市場，日系、德系車型，非常受消費者青睞。那麽科魯澤作為一款全新車型，能夠迅速脫穎而出，必然有著同級別過人之處的。

雪佛蘭科魯澤的前身Monza是一款運動型雙門轎跑，曾多次獲得過賽車榮譽，代表著雪佛蘭品牌的運動精神。科魯澤傳承了雪佛蘭運動基因，是一款專門為追求速度與激情的年輕群體打造的運動型轎車。

要如何定義運動，相信每一位消費者都有自己的看法。首先，大多數人是非常注重外觀設計的。科魯澤激進的外形，非常符合運動型轎車的性格。其中Redline版的設計是以"紅線"風格為主，比如曜黑前格柵和黑領結搭配炫紅飾條，保險杠兩側增加紅色裝飾條，熏黑的外後視鏡用紅線點綴、輪轂也加入了專屬的紅色元素。科魯澤Redline版從細節方面體現出車輛的運動感，從而增加視覺衝擊。

而科魯澤RS版看起來更為激進，同樣是黑領結車標搭配前臉六邊形蜂窩狀中網，並加入紅色RS標識。尾部增加黑色尾翼，整車亮黑色的運動套件，不僅提升了質感，更展現出戰鬥力十足的氣息。可以說科魯澤RS和Redline版展現了差異化的風格，而且都能夠表達出雪佛蘭運動化的品牌形象。這對於追求運動的消費者而言，科魯澤的外形確實能夠打動年輕人。

作為運動型轎車，性能是必不可少的，在筆者看來這也是最為重要的部分。雪佛蘭科魯澤提供1.0T和1.3T兩款三缸渦輪增壓發動機。其中1.0T最大功率92kW，峰值扭矩170N·m，跟這一級別主流的1.5L自然吸氣相比也不遜色。

目前的緊湊級轎車市場，無論合資品牌還是自主品牌，三缸機已經是發展的大趨勢。科魯澤搭載的1.3T發動機在動力表現方面更出色。該發動機搭配愛信6擋手自一體變速箱，在0-100km/h加速僅需8秒多就能完成，這樣的成績在10萬元級別足夠稱得上運動了。

其次，雪佛蘭科魯澤全系搭載了後獨立懸架，對比同級別的“板車”懸架，成本更高。

無論是檔次感還是操控性，舒適性都更有優勢。所以科魯澤在運動方面，為年輕消費者帶來優秀的駕駛體驗。

總體來說，科魯澤激進的外觀設計非常成功，運動化風格符合當今年輕人的審美。乞丐版不到9萬元的價格在A級轎車市場極具競爭力，能夠吸引部分選擇國產家轎的用戶。而且在10萬元級別的購車預算裡，科魯澤出色的動力表現同時可以滿足年輕消費者對速度和操控的追求。（文/華錚）