近段時間，B級車中勢頭最猛的是剛上市的全新一代天籟，它搭載了具有可變壓縮比的VC-Turbo 2.0T發動機，據稱能在高效能和高性能中無級切換，一時風頭無人能及。但剛剛年度小改款上市的君威並不服氣，28T車型（2.0T）能爆發出261匹的最大馬力，再加上9AT的加成，動力性能並不輸給搭載CVT的新天籟
從銷量表現上看，老款天籟和君威相差不大，天籟略佔優勢，但君威也表現不俗，能有1萬台的月銷量，君威具體實力如何，能否抵擋住新天籟的攻擊，我們今天就來看看。
上汽通用別克君威
長*寬*高：4909*1863*1461mm
軸距：2829mm
整備品質：1530-1535kg
君威雖然在定位上稍低於君越，但在動力系統和造型設計上都不輸給君越，這是由於君威相比君越更早換代。
君威更早運用全新的家族化外觀，除了混動車型之外全系匹配9AT。這一代君威不再使用直瀑式前臉設計，改用飛翼式造型，再配合鐮刀型的LED日行燈，整體看起來動感激進了不少。新車中高配車型配備矩陣式全LED大燈，中網格柵採用熏黑處理，全系配備主動式進氣格柵。車身採用一定程度的溜背設計，從前門貫穿到尾燈的腰線將側面營造得很有肌肉感。2.0T車型採用雙邊共雙出的排氣管設計，運動感不俗。
內飾上，君威和君越的布局相似度很高，也即是整個別克都會使用的家族化環抱式設計，採用觸屏和實體按鍵相結合的方式，相比舊款豪華感提升不少。
在用料和配色上也比較值得誇獎，內飾採用雙色配色，相對比較有活力，多處使用軟性搪塑材料和多層次多材質拚接，與身體觸碰到的基本都是軟的。8英寸中控液晶屏支持CarPlay手機互聯，並且可以接受一定的語音指令，功能比較全面。
不過除了君威GS版本，全系都沒有採用真皮座椅，只是Alcantara仿皮材質，填充不夠緊實，舒適性欠佳，但支撐性還是不錯的。另外，君威全系都沒有配備全景天窗，這點比同級車型稍微落後。
空間方面，儘管作為一台標準的B級車，但君威的內部空間算不上太寬敞，加上稍微溜背的外形設計，其後排頭部略顯局促。縱向方面，得益於比上一代軸距的加長，腿部空間基本能達到這一級別的主流水準。
發動機：1.5T、2.0T
變速箱：9擋手自一體
君威搭載的是1.5T或2.0T發動機，購買的主流是1.5T+9AT版本，也即是20T車型。君威20T最大功率170馬力，最大扭矩252牛米，油門的調校得比較線性，動力響應積極，起步輕盈，比較跟腳，低扭很充足，渦輪的介入並不明顯。變速箱升擋積極，除了在中低速會有一點頓挫，其他情況都會比較平順，有類似於CVT的感覺。大概在85km/h即可掛入最上等，轉速維持在1500rpm上下，對於節省油耗相當有效果。
前懸掛：麥弗遜獨立懸掛
後懸掛：多連杆獨立懸掛
轉向類型：電動助力
製動器類型：前通風盤式/後盤式
驅動方式：前置前驅
在底盤調校上，君威的懸掛很硬朗有韌性，支撐性不俗，過彎時能給人足夠的信心。但對於路面的顛簸處理得並不算徹底，過稍微大的溝坎，處理得有些生硬，缺乏質感。
工信部油耗：6.3-7.4L/100km
口碑油耗：9.2-10.2L/100km
優點：動力強勁，造型動感時尚適合年輕人
缺點：低配是鹵素大燈，隱藏式排氣管太低調
整車質保：三年或10萬公里
保養周期：首保5000公里，以後每隔5000公里保養一次
保養費用：小保養750元左右,大保養1180元左右（1.5T車型）/小保養925元左右,大保養1260元左右（2.0T車型）
一汽馬自達阿特茲
長安福特蒙迪歐
20T 精英型 18.58萬元
20T精英型是君威裡面的次低配車型，比最低配貴了剛好1萬元，但配置方面多了不少，例如更大尺寸輪圈（17英寸）、定速續航、遠程啟動、真皮方向盤、仿皮座椅、主副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、安吉星智能互聯、車內氛圍燈等等。相比之下，已經不僅僅是家用實用，而是開始有了豪華感，整個車型加了舒適性配置之後更有等級了，相對更值得買。
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