偶像也是實力派 高顏值硬核國六中型車推薦

在中國中型轎車市場中，一直被德系以及日系旗下的諸多品牌佔領著細分車型市場，但往往有不少優質的產品很容易被我們忽略。其實，上汽通用別克品牌旗下的君威就是很好的一個例子，搭載2.0T+9AT高效動力系統，並能滿足嚴苛的國六b排放標準。那麽，上汽通用別克君威相對於邁騰與天籟兩個熱銷車型又有哪些優勢呢?

先從動力系統上來看，三款車都搭有2.0T渦輪增壓發動機。其中，別克君威2.0T發動機最大輸出功率達到了192kW，相對於同級別車型邁騰的162kW和天籟的185kW，整體性能上的表現令人滿意。而在最大扭矩上，君威350N·m的數值齊平邁騰，相對於天籟380Nm的最大扭矩要弱一些。但是從性能表現上來看，君威的發動機在2000轉時就可輸出最大扭矩，而天籟的峰值扭矩要到4000轉時才開始輸出，也就是說君威相對於天籟要有著更好的加速性能。此外，在別克君威上還搭載了9速手自一體變速箱，相對於邁騰的7速雙離合以及天籟的CVT，擁有更好的行駛平順性，同時7.4L的綜合油耗也絲毫不遜色競爭對手，也推翻了此前美系車費油的通病。

再看車身尺寸上，君威的長寬高分別為4902、1863和1461mm，軸距為2829mm。同級別車型邁騰的車身尺寸分別為4866、1832和1464mm，軸距為2871mm，整體表現上比君威要高出一些。而天籟4901、1850、1447、2825mm的車身數據都不及別克君威。所以綜合以上動力以及車身尺寸，別克君威才是一款擁有強勁的動力輸出以及足夠日常生活使用車內空間的明星產品。

在設計上，別克君威擁有足夠年輕和讓人過目不忘的顏值，是當今年輕一代消費者所追求的重要元素。而在這個看臉的時代，別克君威車頭扁平化的設計彰顯出低矮的車身姿態，看起來有種轎跑運動型轎車的視覺衝擊。同時，有了飛翼式進氣格柵的加持，再運用鍍鉻材質進行裝飾，給人的視覺衝擊力極強。此外，君威還搭載了Matrix矩陣式全LED大燈，採用創新的自適應LED照明技術，單燈採用37顆LED光源，遠光16顆，照射範圍15個區域，最遠照射距離400米。實現多達8種智能照明模式，免去頻繁變光操作，有效解決炫目問題，照射更精準、駕駛更安全。

再來到車尾部分，看似是一款三廂家用轎車，但溜背的造型更給這款中型家轎帶來的更高的顏值。細節部分，分體式尾燈外部採用熏黑處理的燈體外殼，內部輔以LED光源尾燈，在點亮後釋放出極高的辨識度。同時，新車還採用了雙邊共兩出的鍍鉻排氣布局，更將車尾的簡潔、運動等多個細節質感展現出來。

再說內飾，進入到君威的座艙內真的會給人完全不一樣的感覺。雖然同樣採用了家族化造型設計，但看起來極為順眼。不僅如此，在此前上市的2019款車型上，還搭配了車道偏離警告、胎壓監測、前排雙USB接口的越級配置，使用起來更為舒心、便捷。而車聯網系統在君威上也有配備，包括上汽通用引以為傲的安吉星系統，配置上擁有極大的優勢。

在邁騰車型上，整體的設計依舊是大眾品牌家族化設計語言，相同的進氣格柵、相同的頭燈，整體視覺效果不如君威更有辨識度。但從車身側面來看，邁騰所搭配的貫穿車身腰線，看起來年輕化效果比較明顯。

內飾部分，同樣是德系味道濃鬱的設計風格。家族化多功能方向盤、傳統的貫穿空調出風口以及延續經典的中控台。而在邁騰車型內，採用了多色可調的氛圍燈，加強了一定的科技感和時尚感。

再來看天籟，大嘴式進氣格柵給人更為凶悍的視覺衝擊，在鍍鉻線條的裝飾下，年輕化效果相對於上一代車型更為明顯。同時，新車在車頭搭配了大尺寸LED光源頭燈，並與肌肉感十足的機艙蓋形成呼應，整體來看還是比較協調的。

而在內飾部分，天籟的造型打破傳統，回歸於當今較為流行的年輕化設計風格。在中控台上，有懸浮式儀表、並在駕駛艙前搭配了HUD抬頭顯示系統，操作起來比較方便。但是相對於君威來說，君威採用的是偏向駕駛員一側的中控台，人體工程學設計理念得到了保留，在日常駕駛過程中更得心應手。

總結：其實在中型轎車市場，激烈的競爭從來都未停止，而在合資品牌陣營中，君威在消費者心中的地位一直都很高。對於別克君威來說，擁有足夠高的顏值以及豐富的配置是當今細分消費市場所必備的要點，而強勁的動力輸出，更能給消費者帶來不錯的駕駛享受。所以整體來看，相對於邁騰以及天籟等競爭產品，君威似乎是更勝一籌。