或許是因為領克前兩款車的表現確實不錯，也或許是目前的國產品牌中僅有吉利能夠轎車領域和合資品牌一戰，領克03這款轎車贏得了我個人比較大的關注，不僅是上市以後，甚至在剛剛曝光的時候就已經非常期待這輛車，這種期待和當初睿騁CC以及後來艾瑞澤GX等一系列國產轎車的上市不太一樣，算是打心底裡認為這車應該會成功。
而十月份過去，領克03上市後第一個月的銷量戰績也隨之出爐，領克03於上個月的19號上市，而在這12天的時間裡，領克03的銷量為965輛。這個成績是好還是差？我說實話實在有點不盡人意，即便是將這個成績乘以3，也沒有超過三千，更何況10月還是一年一度的銷量旺季。不過這個成績雖然有點糟糕，但也決不能代表這輛車失敗，畢竟上市第一個月，產能等一系列問題也有影響，而這輛車實際的實力到底如何，確實值得我們好好了解一下。
首先對於外觀顏值方面，如今正式一個家族化臉譜流行的時代，所以可以看到，領克03依舊採用了和領克01一樣的家族化前臉設計，和保時捷很像，不過比領克01更低矮的前臉看起來運動感更強烈一些，大燈同樣是分體式設計，還是那句話，更低矮的前臉讓分體式大燈也比在SUV身上看起來協調多了。除了低配兩款車，其余車型都採用的是LED大燈，並且有LED光源的車型都標配自動頭燈和轉向頭燈，燈光上的配置確實達到了國產高端的標準。
而在側面，領克03的側面並沒有像其他轎車那般行雲流水，在C柱位置有一個錯疊的設計，記得不錯，起亞斯汀格也採用了類似的設計，看起來比較新奇。不過說實話，整體前臉的激進感是不錯，但到了車尾，有些小家子氣的感覺。在車身尺寸方面，領克03的長寬高分別達到了4639*1840*1460mm，軸距2730mm，這個車身尺寸與思域相差不大，屬於比較適中的A級車尺寸。
再到車尾，尾燈極具辨識度，並且車標的黑色飾帶與車燈搭配也是相得益彰。下方採用了雙邊尾排設計，搭配黑色裝飾，運動感十分出色。整體來看領克03的顏值，確實會比爛大街的朗逸、軒逸更有特點，和思域倒是有一拚。
而在內飾方面，中控面板依舊是採用了領克家族化設計，中控面板向駕駛席傾斜，冷氣機出風口造型別致，感覺還有那麽一點青蛙眼睛的感覺。而下方液晶屏尺寸並不是特別大，但周圍採用黑色飾邊讓液晶屏尺寸看起來大了一些，科技感也更濃鬱。而廠家也給所有車型都搭配了車聯網功能，符合現代年輕消費者的需求。此外，我個人比較喜歡的還是這個小巧精悍的電子換擋杆。
而在駕駛席位置，平底設計的方向盤運動感不錯。儀表盤的尺寸很大，並且全系標配全液晶儀表盤，視覺效果出眾。此外，安全配置方面領克03在同級別也還算比較出色，低配車型是4個安全氣囊，高配車型則有6個。而最高配的兩款車還有主動刹車、車道偏離預警等主動安全配置。
而在後排太空方面，領克03的車身尺寸也算是中規中矩，所以也有一個太空還算是寬裕的後排，更關鍵的是其座椅填充度還不錯，整體舒適性值得認可。
最後動力方面，領克03全系都搭載的1.5T三缸發動機，並且有高低功率分別，其中低功率版本的最大功率為156馬力，最大扭矩為245Nm，匹配6速手動或者是7速雙離合變速箱，而高功率版本最大功率180馬力，最大扭矩265Nm，匹配7速雙離合變速箱，字面參數上比思域的1.5T更出色一些。所以這個版本的領克03也是擁有7.9秒的0-100km/h加速成績。不過動力表現是不錯，但全系三缸發動機卻是一個硬傷，畢竟三缸發動機的先天缺陷確實讓人詬病，並且無論你說你的三缸發動機在後天的彌補做的有多好，但就有消費者不喜歡三缸發動機，而這種全系三缸的做法確實會損失不少消費者。
綜合來看，領克03的實力和此前兩款SUV一樣，其實實力都很不錯，但最為遺憾的就是三缸發動機，即便是廠家給出終身質保的策略，但依舊會損失掉一部分不喜歡三缸發動機的消費者。此外，雖然目前國產品牌中，也就只有吉利在轎車領域能夠與合資車正面硬扛，但那基本都在10萬以下的市場，而目前領克03已經涉及到11-15萬級別，朗逸、軒逸甚至是思域等強勁的合資對手確實讓領克03的壓力比較大。當然，如果後續領克03經過一兩年的市場檢驗確實在品質等方面不必合資車差，我想這車確實有能力在競爭最激烈的A級車市場生存。
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室