1600噸級龍門吊的能力確實強悍！

想要造大型航母。具備1200噸級，或者1200噸以上級龍門吊是最基本的工程工具。當然，也可以同時用2台900噸級的龍門吊合力施工。比如17艦建造時，同一船塢上就是2台900噸級龍門吊的合作。為何必須要求到1200噸級的起吊能力？這是因為中大型航母中的關鍵設備或者模塊，單體自重往往會到八九百噸的級別。要把900噸級設備一次性安全吊裝到位，出於留有安全余量的考慮，那麽單台龍門吊的最大起吊能力到1200噸級才夠用。否則就必須用2台900噸級龍門吊一起發力。其實2台900噸級龍門吊的價格和日常使用費用，肯定要超過1台1200噸級的龍門吊。因此大多數航母船廠還是選擇了採購一台1200噸級的龍門吊。有人覺得龍門吊不過就是一大塊鋼鐵橫在哪裡；算不上是什麽高科技。其實不了解龍門吊到了600噸以上，就真的已經是高科技了。

目前不論美國紐波特紐斯用來造福特級航母的1200噸級龍門吊；還是英國普斯茅斯船廠造過2艘女王級航母的那台同樣是1200噸級的龍門吊，其實都是同一家企業的產品。到了1200噸級別，已經是屬於工業戰略物資。不服氣的可以參考2點。蘇聯在歷史上牛不牛？蘇聯可以造出接近3萬枚核彈，可以造出太空梭。但是蘇聯自始至終，都沒有造出過800噸級的龍門吊。黑海邊的尼古拉耶夫造船廠傾斜船台上那兩台800噸級，也有說法是兩台900噸級的龍門吊，都是原裝進口的。建造了包括16艦前身在內的所有蘇聯航母。現在俄方想大力恢復造艦能力。在遠東建造的歷史上的第一個50萬噸級的乾船塢，配套的1200噸級龍門吊也是從友好國家原裝進口的。南亞某國不服，但是自家最大的400噸級龍門吊一陣風就吹倒了。自己設計建造的70噸級吊車，一個試驗性起吊就崩潰了。

其實70噸級的船廠吊車，一般可以吊到100噸都應該沒任何問題才能交付使用。鑒於此，該國居然直接接盤了英國船廠造完2艘女王級航母后，沒事可乾的那台1200噸級龍門吊。二手貨一轉手賣出了比原先的採購價還高得多的新價格！所以說1200噸級龍門吊已經是工業戰略物資，出口時就應該附帶不得隨意轉讓的條款。其實全球至今只有2台超過1200噸級的超級龍門吊，也和前面造福特級和女王級航母的那2台一樣，都是同一家的產品。創造世界紀錄的一台出口到了南美某國。起吊能力居然有2100噸！但是目前該國並沒有大型航母建造計劃。買這麽大能力的龍門吊有點匪夷所思。不過既然用戶願意出錢創造世界紀錄。再說長遠看也不是戰略對手，那就滿足要求好了。另外一台1600噸級的，就安裝在自己家的乾船塢上；而且距離原產廠只有幾公里的距離。如此強大的龍門吊，開始是為了單獨吊起巨型液化氣船一體成型的大型保溫罐。現在的作用，自然是快速吊裝003的巨型模塊。那麽用1600噸級的超級龍門吊有什麽好處呢？

瀚海狼山（匈奴狼山）打個比喻，這就像人搬運重物。對普通成年人來說，面對一個100斤的物體，可以搬起來再快走幾步挪到其他地方。但是面對一個200斤的物體，絕大部分人頂多是左邊搬起來，右邊再趕快放下，最多挪動幾十厘米，如果要強行搬起來還要挪步，絕對會當即閃了老腰。同樣道理，面對003的巨型模塊，如果最大的是800噸級。900噸級的龍門吊甚至1200噸級的龍門吊，只能在縱向不移動的情況下，可把這個模塊在本龍門吊的橫跨範圍內，從右側的吊裝準備區，慢慢橫向吊入乾船塢內部，對所有模塊只能運來一個吊入船塢一個。但是力量巨大的1600噸級龍門吊，卻可以把800噸級的模塊輕鬆吊起來，再縱向跑出幾百米直接吊入乾船塢內部指定位置。別的龍門吊必須有巨型平板運輸車配合，1個月才能完成的工序，1600噸級超級龍門吊自己1周做完。這也是為何003的入塢合攏程序和速度，幾乎超出所有人預料的根本原因！