配置亮眼 動力數據喜人 靜態實拍全新一代瑞虎7PRO

隨著緊湊級SUV的持續升溫，各家車企可謂是偷空心思開發自己緊湊級花旦的下一代爆款車型。這不，自打吉利博越PRO之後，先後就有長安CS75 PLUS、榮威RX5MAX等等升級產品，讓人目不暇接。

這不，最近我們拿到了一台即將上市的全新一代瑞虎7PRO的實車，下面就跟隨小編的鏡頭一起走近這台全新一代瑞虎7PRO，看看奇瑞的下一代爆款究竟長什麽樣？

更加精致的造型 運動巧思惹人愛

全新一代瑞虎7PRO採用全新一代家族式峰格設計，從2.0時代的仿生造型向形意美學轉變。在延續2.0時代寬厚的車頭視覺的同時，全新造型更具有科技感和視覺衝擊力。

前臉設計命名為“日曜星河”，是奇瑞全新“峰格設計理念”的首款車型，圓角六邊形的進氣格柵是一大亮點，點陣式的鍍鉻飾條，精致有余而不失格調。

狹長且鋒利的LED大燈組，點亮效果十分耀眼，同時也增添了科技感。

側面一條筆直的腰線橫貫車身，加上緊湊的前後懸，讓整個車看起來更加四平八穩。而點綴在前臉和行李架上的兩條紅色線條，則將我們的認知向運動靠了靠，沒錯，這台車的動力數據也十分喜人，這個我們第三部分再細說。

更為年輕的懸浮車頂出現在瑞虎7PRO的側面，隱藏D柱的設計營造了更為時尚運動氣息。整車長寬高為4500mm/1842mm/1746mm，軸距為2670mm。

值得說道的是，其他同級車型的PRO和PLUS代表的是更大的尺寸，而全新一代瑞虎7和全新一代瑞虎7PRO的尺寸卻是一樣的，重點是配置的差異。

實拍車型配備馬牌UC6系列輪胎，輪胎規格為225/55R19，價格大約為900元。

高配車型配置亮眼 空間表現中規中矩

要說這個級別選擇奇瑞的理由，我想最繞不開的就是性價比，而性價比最直接的表現就是配置的多少上，顯然我們說拍攝的這台頂配全新一代瑞虎7PRO上，配置上還是很有料的。

瑞虎7PRO的內飾整體集成了奇瑞汽車家族環抱式的造型風格，中控台採用了雙縫線拚色內飾，在用料方面採用了大面積皮質包裹的軟質材料，並且並沒有新車異味的存在，這一點是值得誇獎的。

12.3英寸的全液晶儀表+10.25英寸的直立式中控屏形成雙屏聯動，並搭載雄獅智雲智能網聯繫統。除了支持智能語音識別控制、高德在線導航、酷我音樂、電台等車聯網功能外，還包括維修保養預約、違章查詢等擴展APP，並支持百度CarLife和蘋果Carplay。

當然，許多便利性配置也是一應俱全的，比如高配車型上無線充電也是有的，以及電動尾門，並支持腳感開啟方式。

此外，新車還配備原廠行車記錄儀，省去了後期加裝布線的煩惱。並可直接在中控屏中查看和保存影像記錄。

高配車型配備ACC自適應巡航系統，其中包含車道偏離、車道保持、主動安全以及並線輔助和道路標識識別等多項行車輔助配置。

儲物空間方面，除了常規儲物槽外，在中控台下方還預留了大面積儲物空間，且USB接口設置於此，使車內空間利用率更高的同時也更規整。

在空間表現上，車內常規容積為475L，第二排座椅支持4/6比例放倒，可進一步將備份廂擴展至1500L儲物空間。小編親身體驗，176cm身高，頭部大約一掌間隙，膝部可以翹二郎腿，空間表現還算不錯。

動力數據喜人 最強1.6T讓人嚮往

最讓我驚喜的是其實是全新一代瑞虎7PRO的動力表現。

動力方面全新一代瑞虎7PRO搭載了1.6T+7DCT的動力總成，與星途TX、瑞虎8相同，既是如此，其駕駛表現或許只會強於後者，因為車身尺寸、車重更小了，所以動力自然會顯得更強的。

其最大功率197Ps，峰值扭矩290N·m；與之相匹配的是7速雙離合變速箱。百公里加速8.8秒，百公里油耗在6.9L左右。

紅點評車

一直以來似乎瑞虎8才是奇瑞的緊湊級主力，而瑞虎7則有被邊緣化的感覺，的確，在尺寸和配置方面，瑞虎7和主流的緊湊級SUV們比的確並無太大優勢，而更大的瑞虎8上陣，有幾分田忌賽馬的感覺，而銷量也證明了這一戰略的正確性。此番全新一代瑞虎7PRO的到來，無疑是用一波配置的升級，繼續鞏固自己的江湖地位，力圖搶佔一部分緊湊級SUV的尾盤，加上和長安CS55PLUS正面對抗，後續表現還是非常值得期待的。