鍾翔平：構建以人為中心、全時在線的車聯網服務平台

10月25日，2019全球未來出行大會在德清召開，騰訊公司副總裁鍾翔平發表主題演講。他透露，騰訊希望通過與車企、各個行業夥伴一起去努力，構建以人為中心、全時在線的車聯網服務平台，讓用戶在車內可以更便利的使用車聯網帶來的完成各項需求。

同時，生態化的服務也不僅僅應該是在車內，面對用戶行為習慣的連貫性，多元又碎片的信息接收場景，我們會認為，通過账號的打通實現多端之間的服務互聯，讓用戶從上車之前到車內以及下車之後，都可以形成連貫化的服務。同時，用戶從選車、購車、用車等服務之間也應該有更好的服務連貫性。

鍾翔平指出，現在很多用戶在駕駛的時候或者在等紅綠燈的時候就拿手機刷幾下，因為他們擔心錯過重要的信息，甚至很多場景在開車的只有想起一些重要的事情還會拿起手機進行處理。“移動互聯網、智能終端設備已經培養出了新的數字消費習慣，用戶強烈的需要保持實時在線，開車時候短暫的失聯都會讓他們產生一些焦慮的心理感受。我們需要解決的正是這種心理的焦慮。”

拿車載版微信為例，鍾翔平認為這款產品並不是為了“搶佔用戶時間”而開發的，只是基於用戶需求的場景所做的優化，在車載版微信上將更注重安全性，滿足用戶對社交的需求，同時也能夠安全駕駛。

如今，隨著用戶需求的變化，推動著車企的服務方式在進行轉變，車企的數字化需求也從汽車雲、智能網聯、售後4S等等單點需求延伸到了生產製造、銷售後的管理、用戶服務等全流程。

基於這種變化，騰訊也進行了一些組織方面的改進，“我們將車聯網、地圖平台、位置服務、汽車雲、自動駕駛等等業務都進行聚合，向我們的合作夥伴提供閉環化的服務模式。我們也加大網絡安全、AI、內容服務、微信等生態能力的協同，可以面向自主出行、共享出行和公共出行三個方面提供完整的解決方案。”鍾翔平如是說。

同時，產業競爭已經發生變化，過去的“單打”模式逐漸轉變成了實體企業和互聯網科技企業的聯合“雙打”，騰訊在智慧出行領域也得益於這種“雙打”模式。

“我們堅信我們的進化能力，願意面對過去不擅長的，遇到難題迎面而上解決它。在汽車產業，我們也保持開放，向圈內的這些有充分影響力的合作夥伴，向他們學習，建立共贏的模式。”鍾翔平同時強調，騰訊致力於做汽車產業轉型的數字化助手和實施者。