【文/觀察者網 堵開源】美國《防務新聞》網站10月10日報導，波音公司為美國陸軍“阿帕奇”直升機更換旋翼連接螺栓的工作因為產能問題，將從原計劃今年內完成，拖延到2020年以後才能結束。
據稱，波音表示將向美國陸軍提供一個“臨時安全環”，確保即使在螺栓斷裂情況下，仍能短時間內將旋翼固定在直升機上，讓飛行員有機會迫降。但這個裝置，將不會提供給“阿帕奇”直升機的“海外用戶”——其中包括台灣。而10月9日，台軍“阿帕奇”直升機還在蔡英文與“邦交國”長官人面前“秀”了一把，只是蔡英文可能還沒想到，這場“邦交”鬧劇隨時可能因為直升機旋翼飛脫變得更加“熱鬧”。
台軍“阿帕奇”直升機
由於旋翼飛脫會導致直升機失去升力，機身猶如秤砣般高速下墜，因此駐韓美軍和日本兩起旋翼飛脫事故中，都是機毀人亡而且機體粉碎幾乎找不到大塊殘骸
之前台軍“阿帕奇”直升機事故中因為旋翼仍能提供一定升力，因此墜毀現場情況沒有美日相關事故中那麽慘烈
據美國《防務新聞》報導，今年4月，因為旋翼鏈接螺栓斷裂導致嚴重飛行故障後，美國陸軍暫停接收AH-64E“阿帕奇”攻擊直升機，直到今年8月31日，波音公司在新生產的“阿帕奇”直升機上安裝了新的旋翼頭，美軍才恢復接收這種直升機。
據報導，在此之前，日本的“阿帕奇”直升機發生了旋翼連接螺栓斷裂導致旋翼飛脫，直升機墜毀，飛行員當場死亡的慘劇。美軍事後對本國的“阿帕奇”直升機進行檢驗，發現存在同樣的事故隱患，因此要求波音拿出緊急改進方案，波音承諾在年內完成新旋翼頭的設計，一方面將其運用到新生產的直升機上，另一方面，將分批次將美軍現役直升機的旋翼頭全部更換，在完成美軍直升機的安全性更新之後，波音還將向全球使用“阿帕奇”的用戶提供這種對於飛行安全至關重要的零組件。
但是，據《防務新聞》報導，10月9日美國陸軍年會（AUSA）中的軍方、軍工廠商和記者舉辦的圓桌會議上，波音全球服務部美國陸軍分部的總裁卡瑟琳·喬裡威特表示，（Kathleen Jolivette）目前波音隻完成了美軍25%的AH-64D/E直升機的旋翼頭更換工作。而該公司攻擊直升機分部副總裁斯蒂夫·韋德表示，即使以最快的速度，美軍所有“阿帕奇”直升機旋翼頭更換工作也要到2020年才能完成，他表示“限制因素主要在於我們的（改良型旋翼頭）製造速度”。
波音這番表示意味著，他們的進度比美國陸軍的要求整整落後了一年。今年9月，美國陸軍航空兵項目執行辦公室主任湯姆斯·托德準將表示，他們預計在2019年完成對美國陸軍“阿帕奇”機隊的改造工作，主旋翼總成固定螺栓的更換工作的成本，將由波音公司支付。
在會上，喬裡威特被記者要求澄清關於直升機改裝的時間表差異問題，她拒絕提供細節，表示工作是是按照陸軍的計劃實施的。
根據美國陸軍公開的檢驗報告，抽查發現，許多阿帕奇直升機的旋翼頭連接裝置存在裂痕問題，因此決定將這一部件全部更換，台軍的直升機理論上與美軍AH-64E在這些部件上沒有區別
波音只有在完成美軍全部直升機改裝，也就是2020年以後，才會開始為其他國家和地區的直升機提供改裝，在改裝完成前，美軍將會暫時使用“安全環”來保障起碼的飛行安全，但目前台軍並無使用“安全環”的計劃
“他們完全掌握長官權，當然我們與他們保持著緊密的聯繫，我們正等著他們的下一步指示，”她說，“所以我並不掌握時間表。我們所知道的只是，此事非常緊迫，非常重要，這是我們的今天的頭等要事。所以我們完全遵從（陸軍的）指示。”
波音也談及了國際用戶改裝AH-64D\E直升機的問題，但是目前為止還沒有開始為海外用戶提供新的旋翼頭改裝，喬裡威特表示。
為了保障美軍AH-64直升機部隊安全飛行，波音公司將向美軍提供一個臨時性方案——“安全環”，這個裝置將可以在主旋翼螺栓斷裂的時候，把旋翼暫時固定在軸上，讓飛行員有一定的時間進行迫降。韋德表示，這些“安全環”不會對直升機的氣動性能造成影響。
喬裡威特表示，安全環將會安裝在美國陸軍的653架AH-64直升機上，提供臨時性的安全保護。但是並非所有國外用戶都會獲得這種安全環。
據台灣媒體報導，蔡英文昨天邀請正在台灣“訪問”的巴拉圭總統貝特尼斯一起參觀了台軍演練。
在台灣與巴拉圭的“外交”鬧劇中，阿帕奇直升機粉墨登場，滿面笑容的蔡英文可能並不知道，頭上這架直升機隨時可能一頭砸在主席台上來個大爆炸……
就像這樣（日本“阿帕奇”直升機墜毀現場……）
這場台灣與“南美最後邦交國”巴拉圭的“外交”鬧劇中，高潮部分就在於，參觀台軍的“反特攻”作戰，在演習中，台軍從坦克到裝甲車，天上“眼鏡蛇”和“阿帕奇”紛紛登場。這其中“阿帕奇”直升機更是被台媒吹噓為“我‘國’最強攻擊直升機”。
殊不知，因為主旋翼螺栓隱患，這架在蔡英文頭上上下翻飛的“阿帕奇”旋翼隨時可能飛脫然後如同秤砣般墜地……從而讓台灣的“外交”鬧劇變得更加熱鬧。
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