日產-雷諾聯盟復甦有望；印度汽車市場出現下滑

【 禾顏閱訊：TNGA-K平台給全新RAV4榮放帶來了什麽；日產-雷諾聯盟復甦有望；印度汽車市場出現二位數下滑；特斯拉自研AI芯片成本降20%；大陸集團考慮拆分動力總成業務；大眾決定花7億和解美國訴訟。】

TNGA-K平台給全新RAV4榮放帶來了什麽？

TNGA是豐田在汽車製造理念上的一次革新。不僅共用平台、零組件，動力系統，還包括設計、動力、油耗等諸多方面帶來全面的變革。全新RAV4榮放就是一輛從研發平台就實現越級的革新的全能SUV。9月2日，全新RAV4榮放是TNGA-K平台賦能下的這款新產品在上海亮相了。

品鑒會上可以看到，在K平台的高度上，全新RAV4榮放在車身結構、底盤調校上更加注重品質提升，在動力、駕駛、乘坐等多個方面實現進一步優化，整體車格的提升將帶給消費者不同以往的SUV駕乘體驗。TNGA-K為豐田旗下B級車研發平台，全新 RAV4 榮放採用 TNGA-K平台，與亞洲龍、雷克薩斯 ES、雷克薩斯 RX 相同，在用料、做工、性能等方面全面越級。

很多車企都選擇進行模塊化平台研發，這樣雖然可以縮短研發周期和降低成本，但趨同性會掩蓋每一款車型的個性。相比之下，豐田的TNGA架構更注重個性化，一改以往沉悶守舊的造車理念。相比CMF、CLAR、SPA等車型平台，TNGA架構可以更靈活地進行車型開發，並凸顯每款車型的獨特價值。此次，全新RAV4榮放便是基於TNGA-K平台研發而來，自身產品力佔據高位的同時，更強化了一汽豐田SUV家族整體實力。應該說，TNGA給一汽豐田帶來的改變和賦能將是巨大的，而2020年，一汽豐田70%的產品將在TNGA架構下生產，這也意味著一汽豐田將迎來一個發展的躍升機會點。

全新RAV4榮放前後輪距有所加寬，離地間隙加高了7毫米，軸距加長了30毫米。動力傳動方面，全新RAV4榮放引入了豐田引以為傲的全新THS II 混合動力系統，並且根據不同車型可提供DTC 4WD、DTV 4WD以及電子四驅系統E-Four三套不同的四驅系統。

依托TNGA-K平台，全新RAV4榮放獲得了同級車型無法具備的絕對優勢，越級的研發平台使得全新RAV4榮放相較同級別車型實現了質的躍升。相比行業中與A級轎車同平台打造的SUV車型，全新RAV4榮放可謂贏在起跑線上，其價值感、體驗感實現全面領先。全新RAV4榮放上市有望重新定義SUV的價值標準，不過，在同級別的細分市場中CR-V和途觀也並非輕易可撼動，全新RAV4榮放的混動車型應該更具競爭優勢。

日產-雷諾聯盟復甦有望

據外媒報導，日本和法國已經同意在下一代汽車技術方面共享信息，雙方還將探索更深層次的合作，此舉可能旨在修複日產和雷諾之間緊張的聯盟關係。

日本貿易部在一份聲明中表示，兩國政府已經達成協議，將開始談判，從而加強在自動駕駛、電池和電動汽車等領域的合作。日本貿易部發布的一份合作備忘錄顯示，雙方同意信息共享、支持汽車行業環境轉型，並就未來汽車產業政策的進一步合作交換意見。兩家公司之間將建立“政策對話”，對話涵蓋五個方面：自動駕駛、電池供應鏈、電動汽車充電基礎設施、氫能源動力開發和促進中小型供應商的發展。勒梅爾和世耕弘成表示：“雙方已經就合作備忘錄達成一致，它為雙方的進一步討論設定了框架。”

在前董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）下台之後，日產與雷諾的聯盟也經歷了動蕩。法國政府擁有雷諾15%的股份，雷諾擁有日產43%的股份，而同時日產也持有雷諾公司15%的股份。

印度汽車市場出現二位數下滑

今年8月份，印度乘用車市場銷量再次暴跌近三分之一（與去年同期相比），標誌著銷量連續第10個月下滑。印度汽車行業目前正處於有史以來最嚴重的放緩期，數據顯示，8月份印度汽車銷量同比下降29%以上。印度幾乎所有汽車製造商的銷量均出現兩位數下滑。與去年同期相比，過去14個月裡汽車銷量有13個月均出現下滑。今年4月、5月、6月和7月份，印度乘用車銷量分別下降17.07%、20.55%、17.54%和31%。

印度最大汽車製造商瑪魯蒂鈴木8月份銷量為93,173輛，跌36%。現代汽車印度公司和馬恆達在內的汽車製造商的表現也不好。去年10月份，現代汽車推出了新款Santro，今年5月又推出了首款緊湊型SUV Venue，並於上月推出了其暢銷掀背式Grand i10 Nios的第三代車型。即使如此，該公司上月在印度市場銷量依然出現了16.6%的跌幅。馬恆達此前曾推出Marazzo MPV、Alturas高端SUV以及XUV3OO緊湊型SUV等多款新車型，但上月銷量依然大跌31.6%。

特斯拉自研AI芯片成本降20%

日前，特斯拉硬體工程副總裁Pete Bannon透露了特斯拉未來FDS（完全自動駕駛）系統Autopilot芯片組的相關細節。Bannon表示，新的AI芯片速度是目前NVIDIA芯片的21倍，成本只有NVIDIA的80%。新的AI處理器具有60億個晶體管。特斯拉表示需要更強大的硬體，從而實現2019年的“完全自動駕駛”目標，即不僅能在高速公路上行駛，還能在有交通燈和路標的地方道路上行駛。

特斯拉為其新芯片設定了具體性能目標。首先，該芯片功耗不到100瓦，改裝後能用於現有特斯拉車型，並具有內置安全功能。其次，該芯片具有完全冗余特性，即使芯片任何部分出現故障，仍然能夠驅動自動駕駛FSD系統。此外，該芯片還配備冗余電源，以及具有冗余路徑的重疊攝影頭視野。

每台特斯拉計算機都有兩個獨立的AI芯片，能提供額外的安全保障。並且電源也具有冗余特性，防止電源中斷。

大陸集團考慮拆分動力總成業務

大陸集團9月2日稱，在籌備部分IPO的同時，正在考慮拆分動力總成業務並在證券交易所上市的可能性，新公司將被命名為Vitesco Technologies。“考慮到難以預測的環境以及動力總成電氣化的趨勢加快，大陸集團做出拆分決定，希望能夠擁有更大的操作空間。”大陸集團在聲明中表示，儘管部分IPO仍然是優先選擇，但是其仍將評估在不籌集新資本的情況下進行合法分離的可能性。如果決定拆分，新公司的架構將不再取決於動蕩的股市。

今年4月份，大陸集團宣布其動力總成業務作為獨立公司開始運營，將以“Vitesco Technologies”為公司名對外進行交易，並將於2019年下半年正式推出，新公司的管理團隊正在為計劃中的部分IPO做準備。預計下半年末將滿足必要條件，為資本市場提供其他詳細信息。進一步完成技術和監管要求後，大陸集團將可以完成部分IPO，預計時間為2020年。

大眾決定花7億和解美國訴訟

據德國商報報導，繼“柴油門”之後，大眾在美國又惹上了新的麻煩，因汽油車油耗值數據有偏差被起訴。日前，這個案件有了新的進展，如果美國法庭批準，大眾集團將與原告方和解。為此，大眾將需付出9650美金（大約6.9億元人民幣）的代價。大眾方面強調，支付這筆款項是為了庭下和解，不是罰款。

針對消費者和美國環保局對大眾集團旗下品牌奧迪、賓利、保時捷和大眾汽油車油耗值偏差的訴訟，大眾集團和原告方已達成庭下和解意向。所有購買或者租賃了涉及車輛的消費者，按照他們入手車輛的時間，將獲得每月5.4美金（大約39元人民幣）至24.3美金（大約174.2元人民幣）的賠償。主理此案的美國法院將於9月13日決定是否批準這個和解方案。大眾方面表示，選擇和解並不代表大眾方面承認有過不當行為。根據美國環保局提供的信息，此次共涉及2013至2017年之間生產的共98000台車。