銷量盤點(下) 2018年最熱賣的SUV都是誰

回顧2018年SUV市場增長已經進入了瓶頸期, 從需求量來看，小型SUV需求量略有下降，緊湊型、中型依舊成為消費者首選。而在之前競爭最為激烈的SUV市場中，大家表現究竟如何？讓我們一起拿著這份成績單，細細回味這一年中的各個車型的辛酸苦辣。

小型SUV市場：隨著2018年銷量數據新鮮出爐,我們發現SUV市場也正在發生了翻天覆地的改變。其中小型SUV市場裡有大批新車上市，競爭也變得越發激烈。不過看看榜單，寶駿510月均3萬台的銷量讓人羨慕，其它四位也都是些老朋友。對於這樣一個入門級市場來說，“新人”還需要歷練。

第一名:寶駿510 銷量361403台

在小型suv的市場中,寶駿510絕對可以是一匹黑馬,月均3萬台的銷量,比第二名高出了一倍。而親民的價格、出眾的外觀設計加上寶駿品牌一貫的高性價比，讓其獲得了消費者喜愛。

寶駿510設計成熟度更高，獨具特色的分體式大燈設計十分吸引眼球， LED日間行車燈與前格柵相連，大燈組則集中放在了前保險杠的位置上，原創度高並且十分耐看。寶駿510定位一款小型SUV，其長寬高分別為4220/1740/1625mm，軸距為2550mm，相比長安CS35、比亞迪元等競爭對手而言差距不大。

寶駿510內飾造型同樣很有設計感，8英寸懸浮式中控大屏和中控的幾個鋼琴式按鍵增添了不少時尚味道。中控台上方面板是硬塑料材質，同價位車基本上都這樣，但寶駿510在部分位置使用了皮革包裹，質感等級提升了不少。

動力部分，寶駿510搭載一台1.5L發動機，最大功率112馬力，峰值扭矩為147牛•米，傳動系統有6MT、5AMT兩款變速箱與之匹配。懸架方面，新車採用的是前麥弗遜式獨立和後扭力梁式非獨立懸架，驅動方式為前置前驅。

第二名:東風本田XR-V 銷量168250台

作為後來者東風本田XR-V超過繽智來到第二名的位置讓人有些意外，東風本田也在失去了王牌CR-V之後，又得到一款走量的車型。在外形上XR-V確實要更有設計感，也更加耐看一些，尤其現階段年輕消費者為主力的市場，更是如此。

相信喜歡XR-V的消費者大都是先被它的外觀設計所吸引，貫穿式的車頭設計，與車尾的貫穿尾燈相呼應。內飾風格十分簡約，做工相當不錯，屬於同價位車型的中上水準。頂配車型配置較為豐富，包括無鑰匙進入/啟動系統、AUTO HOLD、發動機啟停技術、自動冷氣機、倒車影像、可半段開啟的全景天窗等等，滿足日常實用絕對綽綽有余。除了1.5L車型外，XR-V的1.8L車型全景天窗是全系標配的。

動力方面，本田XR-V搭載1.5L和1.8L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為131馬力和136馬力。傳動系統方面，與兩款發動機匹配的均是6擋手動變速箱和CVT變速箱。

第三名:廣汽本田繽智銷量141600台

繽智剛剛推出的時候，在市場上幾乎沒有太多對手。不過現在隨著大量新品的上市，已經在搏殺了近5年的繽智顯然沒有什麽新鮮感了。但憑著不錯的口碑，繽智銷量也保持的不錯。

相比於孿生兄弟XR-V，繽智的外形圓潤飽滿，雖然說不上驚豔，但十分耐看。中控台的設計偏向主駕駛一側，依然是大家熟悉的風格。內飾配色方面，有全黑內飾以及黑/棕雙色搭配兩種可以選擇，用料和做工都保持著不錯的水準。

動力方面，繽智搭載1.5L、1.8L兩種排量，其中1.5L發動機最大功率是131馬力，1.8L發動機最大功率136馬力。變速箱的匹配同樣沒有變化，提供了6擋手動以及CVT無級變速箱兩種。

第四名:長安CS35 銷量131833台

在小型SUV市場中，長安CS35在外形和動力系統方面雖然沒有太多優勢。不過實惠的價格讓其擁有著非常不錯的銷量。外形上高腰線設計、獨特的車頭造型和較短的前後懸讓整車看上去非常緊湊。4160mm×1810mm×1670mm的長寬高尺寸和2560mm的軸距依然是一副標準的小型SUV體型。配置方面，除最低配的舒適性外，其他車型都配備了帶觸摸屏的多媒體系統，表現還是不錯的。

動力方面，搭載1.6L和1.5T兩款發動機。1.6L發動機最大功率125馬力，峰值扭矩160牛•米，1.5T發動機最大功率156馬力，峰值扭矩210牛•米。傳動系統方面，手動擋車型匹配5MT變速箱，自動擋車型採用來自愛信的4AT變速箱。

第五名:吉利遠景X3 銷量116944台

遠景X3作為吉利家族的一款小型SUV，5萬元的起售價讓其擁有很高的性價比。外形上依舊延續了全新的家族式設計風格，前進氣格柵採用了水滴漣漪回紋式設計，十分耐看。中控台部位則採用了大面積的金屬銀拉絲飾板，搭配銀色亮條鍍鉻裝飾，使整車看起來更具有時尚感。還配備有多功能方向盤、液晶儀表盤、大尺寸液晶顯示屏等配置，整體布局簡潔大方。

車身尺寸方面，遠景X3的長寬高分別為4005/1760/1575mm，軸距為2480mm。動力方面，新車將搭載一台1.5L發動機，最大功率102馬力，峰值扭矩為141牛•米，匹配5MT/4AT變速箱。

緊湊型SUV市場：目前國內的緊湊級SUV市場，是自主車型的主戰場。從榜單上就可以看出，除了價格被打下來的老款途觀，其他四位都是國內自主品牌的車型。不可否認，目前自主品牌的進步確實非常大，不光是榜單上的車型包括像WEY和領克這些自主高端品牌都給老牌合資車企很大的衝擊。

第一名：哈弗H6 銷量 452552台

哈弗H6自從推出後一直如神一般的存在，盛時期月銷8萬台，現在也持續有著3-4萬台的銷售成績，不知道讓多少品牌眼紅。在去年哈弗推出了全新H6，在產品力上依舊保持著很強的競爭力，再加上廣泛的用戶群體和非常好的口碑，短期很難有車型可以取代它。

全新H6外形參考部分豪華品牌分為紅標和藍標兩個版本，不同的外形可以滿足不同審美需求。其長寬高分別為4600/1860/1720mm，軸距為2680mm，在同級競品中還是有著一定優勢的。

全新的設計風格讓內飾有了煥然一新的感覺，中控台整體偏向於駕駛員一側也很好的增加了易用性，雖然內飾整體採用了很多平直線條，但看上去並不死板。配置方面，全景天窗、電子換擋杆、電子手刹以及後排出風口等實用配置。

目前在售的哈弗H6共有兩款發動機可選，分別為1.5T和2.0T發動機，不過根據車型的不同，同排量發動機的調校也不盡相同。比如兩驅精英型和兩驅尊貴型的1.5T發動機最大功率150馬力，最大扭矩210牛•米，其他1.5T車型所搭載的是最新的1.5T直噴渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，最大扭矩285牛•米；而在2.0T車型中，雖然發動機的最大功率同為197馬力，但兩驅風尚型、兩驅智尚型和兩驅領尚型的2.0T發動機最大扭矩為315牛•米，其余車型的最大扭矩為345牛•米。傳動部分匹配的有6速手動或7速雙離合變速箱。

第二名：大眾途觀銷量303374台

在上汽大眾推出了途觀L後，途觀依舊發揮余熱，並且還取得了不錯的銷售成績。想當年，途觀可是一車難求，大批的消費者甚至不惜加價，也要得到這輛“神車”。現在的途觀只能大幅降價，拉低門檻與一票自主品牌搶市場。

外形上途觀面世這些年似乎就沒有進行太多改變，中規中矩的外形非常耐看。內飾同樣一如既往，大眾的人機工學一直很出色，按鍵、旋鈕都會在你最順手的位置，上手沒難度，而且儲物空間非常豐富。

現在的途觀就兩個動力組合：280TSI車型是1.4T發動機配6擋雙離合變速箱，300TSI車型是1.8T配6AT，全系都為兩驅。

第三名：吉利博越銷量255695台

博越上市後銷量表現就一直不錯，雖然不如哈弗H6那般誇張，但全年月均銷量超過2萬台的數據同樣超過一眾緊湊型SUV。博越外形設計並沒有太多浮誇的元素，不足夠讓人過目不忘，倒是很耐看。車身上點睛的中國特色元素的應用能看到吉利乃至中國品牌汽車的自信。

動力方面，採用1.8T和2.0L兩個排量的發動機，其中2.0L發動機最大功率141馬力，峰值扭矩178牛•米，隻匹配6速手動變速箱；1.8T發動機有兩種調校版本，高功率版本最大功率為184馬力，峰值扭矩285牛•米，匹配6速手自一體變速箱，低功率版本最大功率163馬力，峰值扭矩250牛•米，匹配6速手動變速箱。

第四名：傳祺GS4 銷量 235699台

2018年6月傳祺GS4 推出了中期改款車型，外形內飾全面提升，為消費者帶來一定的新鮮感。並且其車機系統還內嵌騰訊車聯科技、傳祺T-BOX智能遠程助手、實時導航系統以及語音功能，大大提升了其實用性。而小排量的渦輪增壓發動機在保證動力輸出的同時，還有不錯的燃油經濟性。

動力方面，新款GS4將繼續搭載1.3T/1.5T兩款發動機，最大功率分別為137馬力和152馬力。傳動系統方面，手動擋車型將由5速更新為6速，自動擋車型或繼續保留愛信6速自動變速箱及7速雙離合變速箱供消費者選擇。

第五名：榮威RX5 銷量 224819台

不知不覺榮威RX5也已經來到我們身邊兩年半的時間了，不可否認，榮威RX5外觀設計給人的感覺相當驚豔，算得上是中國品牌中為數不多的佳作。在車身尺寸方面，RX5長寬高分別為4545*1855*1719mm，軸距為2700mm，在緊湊型SUV中尺寸算比較可觀的。車內縱置的10.5英寸顯示屏十分吸睛，內置阿里共同打造的車互聯繫統。

動力方面，RX5搭載了1.5T和2.0T兩款發動機，1.5T發動機最大功率為169馬力（124千瓦）/5600rpm，最大扭矩為250牛•米/1700-4400rpm，與之匹配的是6擋手動以及7擋雙離合兩個變速箱；2.0T發動機最大功率為220馬力（162千瓦）/5300rpm，最大扭矩為350牛•米/2500-4000rpm，只有6擋雙離合一個選擇。底盤方面RX5採用的是同級別中比較常見的前麥弗遜式和後多連杆式獨立懸架。

中型SUV市場：這個級別市場中，呈現出與緊湊級市場完全相反的態勢。前五名當中有四款合資品牌車型，其中只有風光580一款自主獨苗。這個級別市場品牌效應還是佔據主導地位，自主品牌要想逆襲還需要有很多功課要做。

第一名：別克昂科威銷量201776台

別克昂科威上市已有4年左右，經過幾次小改款以及中期改款，外觀、配置等各方面都得到了提升。目前月均1.6萬台的銷量，在目前的車市裡算是一個非常不錯的表現了。

別克家族化設計語言讓昂科威看起來年輕了許多，飛翼式前格柵、展翼型大燈等設計元素很有辨識度，車尾的設計也比較有層次感。

別克在昂科威的內飾豪華感上下了不少功夫，最引人注目的是中控上採用了大面積的木紋飾板，來襯托出其精致感。配置方面，相比主流的競品車來說，昂科威也沒有處於弱勢，28T車型上新車將全系標配智能降阻進氣格柵、19英寸輪圈、運動模式、LED大燈、電動尾門、8英寸高清觸摸屏、真皮加熱電動座椅、後排滑動座椅、SBZA側盲點預警、RCTA泊車預警、LCA車道變更輔助等eProtect智能安全科技配置，同時28T的中高配車型還引入HUD平視顯示系統、8英寸高清行車電腦等。

動力方面，28T車型將搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機+9速Hydra-Matic變速箱動力總成，發動機最大功率260馬力（191kW），最大扭矩提升至400牛•米，比老款提升了47牛•米；20T車型則仍採用1.5T+7擋雙離合變速箱動力總成。

第二名奧迪Q5 銷量123421台

奧迪Q5放眼過去近十年的豪華中型SUV市場中，都是如神一般的存在，近40萬元的售價，還要加價幾萬才能提車。不過隨著Q5L的推出和Q5宣布停產，可能這是我們最後一次在榜單上看到它了，第二名的成績表現不錯，值得點讚。

動力方面，搭載第三代EA888 2.0T發動機，這款發動機的最大功率為230馬力（169kW），在傳動系統方面繼續提供8速自動變速箱，並配備有quattro®全時四輪驅動系統。

第三名：奔馳GLC 銷量 118350台

奔馳GLC自從上市後就是一款叫好又叫座的車型，如果非要說出點不足，那就可能也只有價格和空間了。在10月份奔馳先解決了空間問題，加長版的GLC L軸距加長了100mm，這也讓它在面對同級別競爭對手的時候更多了幾分底氣。

奔馳對於營造車輛豪華感的造詣還是相當高的，這套內飾雖然已經用了三年多了，但現在看起來依舊夠時尚。另外在多媒體系統方面，奔馳的COMMAND系統集成了手機映射、全景影像畫面等比較常用的功能。

動力方面，現款車型無論是否加長，都與老款保持了一致，2.0T發動機，最大功率分別為184馬力、211馬力以及245馬力，並且全系均匹配了9AT變速箱。

第四名：風光580 銷量111003台

作為中型SUV前五名中唯一的自主品牌，風光580以超高的性價比來網羅自己的客戶，10萬元就能買到中型SUV還是十分具有吸引力的。外形上東風風光580的圓潤飽滿的造型，有著較高的原創度，給人的第一印象非常不錯。車身尺寸方面，東風風光580的長/寬/高分別為4680×1845×1715mm，軸距為2780mm。

東風風光580搭載1.8L和1.5T發動機，1.8L車型匹配5擋手動變速箱，1.5T車型匹配的是6擋手動或CVT無級變速箱。懸架結構方面，該車採用前麥弗遜式、後扭力梁式的懸架結構。

第五名：豐田漢蘭達銷量104856台

2018年3月漢蘭達完成了中期改款，外形上進行了精細化調整，並且取消之前銷量不佳了3.5L車型。並且新增TSS智行安全套裝（包括PCS預碰撞安全系統、DRCC巡航系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統），另外還有PVM全景影像系統和TPMS胎壓監測系統。從而繼續保持在這個級別車型之中的競爭力。

動力方面，新車沿用老款車型上2.0T+6AT的動力總成，2.0T發動機最大功率為220馬力，最大扭矩350牛•米。