百公里油耗5.26L！哈弗F7詮釋硬核節油實力

昨日，一場名為“AI智能俠天生愛智油”——哈弗F7智能節油挑戰賽正式登陸廣州。在登陸廣州前，該賽事已在北京、西安、石家莊、成都以及南京五地成功舉辦。本次賽事登陸廣州也同時開啟了全新的賽製，分別以ECO模式和標準模式挑戰最低油耗。百公里油耗5.26L是本次比賽中哈弗F7交出了最好成績單。哈弗F7一次又一次地用真實力展現其卓越的節油性能。

本次賽事使用的哈弗F7分為1.5T和2.0T兩款車型。如果對哈弗品牌較為熟悉的朋友應該對這兩台發動機都相當熟悉了。有著“中國十佳發動機”的1.5GDIT渦輪增壓缸內直噴發動機最大功率124kW/5000-5600 rpm，峰值扭矩285 N?m /1400-3000rpm，兩項數據在同類型發動機中都是名列前茅。能有如此出色的數據源於該發動機的多項先進技術加身。諸如CVVL、中置直噴噴油器、DVVT等先進節油技術你都能在這台發動機上找到。其中最值得關注的無疑是CVVL系統，該系統在發動機不同的工況下，控制電機驅動偏心軸，從而改變中間擺臂弧面工作段與搖臂接觸位置，在凸輪軸驅動下實現氣門升程開啟大小的連續可變。該技術的加持能有效減少發動機泵氣損失及機械損失，最高降低油耗8.4%，同時可提高發動機的動力性、改善加速時的動力瞬態響應性。

同樣是“中國十佳發動機”的2.0GDIT渦輪增壓缸內直噴發動機技術含量也不容小覷。該發動機的最大功率為145kW/5200-5500 rpm，峰值扭矩345Nm/2000-3200 rpm。採用電控渦輪增壓技術的2.0T發動機能有效地抑製渦輪遲滯現象的出現，配合缸內直噴技術，發動機的動力性得到大幅度的提升。除此之外，這兩項技術也為這台發動機在各種工況都擁有最高效的燃油經濟性。此外，該發動機渦輪1000rpm轉速下即可介入，實現200N?m扭矩輸出，節油效果顯著且起步輕盈有力。

與這兩款發動機匹配的是一台自主研發的7DCT濕式雙離合變速箱。這款“世界十佳變速箱”擁有85項專利和獨立知識產權，傳達效率高達95%，最大化地減低了動力耗損，助力實現更經濟的油耗。更難能可貴的是即便搭載一台雙離合變速箱，哈弗F7依舊能保持較好的舒適性，低速性變速箱的頓挫感也並不會太強。不得不說，近幾年來中國汽車技術的快速發展確實是肉眼可見，實打實地讓我們國內消費者受惠。

本次賽事中，主辦發還特地安排了城市以及高速路段，為的就是盡可能模擬消費者日常用車場景，以得到一個更有參考價值的數據。比賽的出發點定在了廣州的番禺區，途徑南沙港快速、港澳高速、淇澳影視城、淇澳碼頭等南粵風情景點。得益於F7上的ACC自適應巡航系統的幫助，即便路途較長，筆者也能較為輕鬆的應對。其實ACC自適應巡航系統不僅能減輕駕駛者的駕駛壓力，同時還能嚴格控制燃油的噴射量，以達到最佳的燃油消耗狀態。經過激烈的比賽，最終ECO模式下哈弗F7實現了百公里僅5.26L的超低油耗，再一次彰顯出哈弗F7優秀的節油實力。

在以往，一旦提及節油，大家腦海中馬上浮現的便是日系品牌車型。而如今，依托強大的技術水準，哈弗F7已然具備了叫板日系品牌的實力。在過去的12月中，哈弗F7交出了11042台的優異成績，市場潛力可謂是有目共睹。據廠家介紹，未來哈弗F系將佔據哈弗家族40%的銷量。究竟未來哈弗F系還將推出哪些強產品力的車型，讓我們一起拭目以待吧！

作者