理想ONE正式上市 補貼後售32.8萬元

繼去年10月發布後，4月10日，理想旗下的首款增程式電動車型——理想ONE在常州製造基地正式上市，隻提供一款頂配車型，補貼後售價32.8萬元。整車質保4年8萬公里，三電系統質保8年12萬公里。

首批量產版將於今年第四季度交付。此次上市開啟預定，訂金 5000 元，若中途放棄訂車訂金可退。

理想ONE屬於目前比較少見的增程式電動車，除此之外市面上還有雪佛蘭VOLT和增程型寶馬i3。

新車基於四驅電動平台打造，定位於中大型SUV，車身長度超過5米，提供6座/7座兩種布局。

新車尺寸方面，長寬高分別為5020毫米，1960毫米和1760毫米，其軸距為2935毫米。軸距比蔚來ES8的3010毫米略窄。

動力方面，搭載與寧德時代合作的容量為40.5kWh動力電池組。前後雙電機四驅，最大輸出功率240kW（326hp），最大扭矩 530N·m，0~100km/h 的加速時間達到6.5s。

新車可通過快充、慢充、加油發電三種能源補給形式，40kW直流快充0-80%需30分鐘，家用7kW慢充0-100%需6小時。純電裡程超過180公里，NEDC綜合續航裡程超過700公里，市區工況續航裡程或超過1000公里。

理想智造與法雷奧共同研發的先進的熱管理系統可充分利用增程器余熱，控制 ONE 的續航裡程衰減。

具體來說，通過貫通增程發電系統、電池組、空調和電驅動系統的水循環架構，增程器工作時的熱量可充分利用，大大降低冬季裡程衰減。在-10℃的環境中，理想 ONE 的續航裡程衰減僅為5%，而一般純電動車的續航裡程衰減高達30%；在-20℃的環境中，理想 ONE 的續航裡程衰減僅有7%，而一般純電動車高達50%。這套系統還為座艙提供水暖空調，舒適性優於大部分電動車的電加熱空調。

外觀方面，理想ONE的前臉造型采取方正線條，矩形圓邊的網狀式進氣格柵和橫貫前臉的細長LED日行燈帶極具個性，前保險杠左右的導風口運動化設計，下方的銀色飾條與上方的燈帶相互呼應。尾部也採用了貫穿式動態狀星環LED尾燈組設計，視線整體是橫向線條布局。

內飾方面，6座版第二排擁有2個獨立座椅和雙扶手。頭枕造型使用了內嵌式設計，且座椅靠背的造型也加入了圓弧設計，且電動座椅和舒適型頭枕均採用Nappa真皮。電動座椅支持大角度調節，第三排提供了寬敞的進入空間。當第三排沒有乘客時，座椅可完全放平，行李廂變身儲物空間。

智能方面，理想ONE將採用多螢幕與全車語音結合的智能互動方式，針對中國路況和駕駛習慣研發的控制算法提供更安全個性的駕駛體驗。儀表屏、中控屏、副駕娛樂屏和車輛控制屏的尺寸分別為12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸，四屏互動採用的是車規級高清螢幕，可在-30℃~85℃的溫度下安全穩定地工作。

四屏可幫助用戶高效獲取信息，觸控操作直觀方便，不同螢幕之間還可聯動；車內布置多組高靈敏度麥克風，無論坐在哪個位置，都能和智能語音助手對話。為了保證流暢的互動體驗，理想智造ONE配備雙芯片和雙系統架構，採用高通驍龍820A車規級芯片搭配Android Automotive系統，提供豐富的功能和應用；德州儀器J6芯片搭配Linux系統，保證穩定和安全。

理想ONE隻提供一個頂配版本，並且只有一個價格，用戶可自由選擇6座或7座版本以及外觀內飾顏色。頂配標配42項豪華配置和38項主被動安全配置，包括調電控液壓減震，滿足不同路況駕駛需要；位置極為體貼的手機無線充電，比你在家裡充電都方便；12個揚聲器的高保真音響系統，方便至極的全景倒車影像，精致美觀的全車LED動態頭燈和尾燈。

新車採用高強度鋼鋁混合車身，配合高強度防護梁，形成雙重保護。

同時配備Level 2級別的高級輔助駕駛系統。Level 2級別的高級輔助駕駛系統具有全速域自適應巡航、全自動泊車、自動緊急製動、道路自動保持、車道偏離預警、轉向燈控制變道等多項輔助功能。全速域自適應巡航可實現主動跟隨前車，支持跟停再啟動，緩解擁堵和高速的駕駛疲勞。全自動泊車針對國內泊車環境定製，無需操作轉向、油門、製動、擋位，實現真正的全自動。自動緊急製動通過攝影頭和毫米波雷達實時監測車輛前方，有效減少駕駛員注意力分散導致的追尾事故。

競品分析

理想ONE在軸距上比蔚來ES8稍加遜色，卻在續航裡程焦慮上完勝。同樣提供6座和7座兩種版本，豪華感和操縱舒適性不相上下。無論是智能駕駛，中控延伸到副駕駛座的分段大屏，還是觸摸式車內燈光，理想ONE顯得更科技範兒一點。

從品牌定位上來說，比亞迪和理想很難相提並論，但產品競爭力上確實存在正面較量，增程式電動車在限號城市的尷尬，或許會讓消費者在實用性上更傾向於比亞迪。

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騰訊汽車·有觀點

理想ONE試製車增程器工作時噪音已經做到了比想象中來得小，在NVH控制上理想確實下了功夫。用水性環保阻尼膠替代也大大降低了車內甲醛。車輛操縱舒適度也得到了突出。第四季度交付前，還會進行三輪試製迭代，屆時ONE會更值得期待。