2019年第一季度，重慶市以高峰時段每小時26.39公里的平均車速和平時1.8倍以上的通行時間，在中國“堵城”排行榜中名列第一。緊隨其後的是濟南、北京、呼和浩特、哈爾濱、長春、西安、沈陽、合肥、鄭州，排名前十的城市中有8個位於北方。
高德地圖聯合中國社會科學院社會學研究所、城市公共交通智能化技術實驗室、未來交通與城市計算聯合實驗室等部門，連續第六年發布了《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》，首次針對我國城市地面公共出行、城市道路交通、高速公路運行三個方面，通過不同的評價指數，進行了一次交通全面掃描和診斷。
在城市出行方面，東莞、北京、紹興等城市的地面公交出行幸福指數較高，意味著這些城市的公交運行效率、可靠性、相對城市交通水準的綜合表現較好。目前，我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%，25個城市公交線網覆蓋率超過70%。其中，深圳500米站點覆蓋率最高，達到了90.8%。
城市道路交通方面，2019年一季度交通健康指數排名靠前的城市多為南通、唐山、淄博等二三線城市，一線及省會等大型城市的交通健康指數相對普遍較低。而基於“路網高峰行程延時指數”監測發現，2019年一季度有50%的城市擁堵同比下降，40%的城市基本持平，僅10%的城市擁堵上升。
高速公路運行方面，與去年春運同期相比，道路全天速度平均提升7.6%；除個別收費站受流量增長影響速度小幅下降外，有82%的收費站全天平均車速同比有所提升。
該報告將全國主要50城的交通健康指數均值作為健康、非健康臨界值，也就是健康水準線，得出城市交通健康、亞健康榜單。全國50個主要城市中有44%的城市交通健康指數高於健康水準線，其中健康程度最高的是南通，交通健康指數為88.79%；有56%的城市交通健康指數低於健康水準線，相對而言處於亞健康；交通健康指數最低的城市重慶，其交通健康指數為53.86%。
值得一提的是，該報告還針對互聯網公司周邊的交通出行情況進行了分析，緊鄰北京常發擁堵點大山子的奇虎360在十大最堵互聯網公司中位居榜首，百度和騰訊位於其後，滴滴、新浪、小米、聯想、攜程、美團點評、阿里巴巴等公司均入榜。（文| AI財經社 李依蔓 編| 張碩 ）
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