北汽徐和誼：特斯拉有自己的優勢，我們也有！

全國政協委員、北汽集團黨委書記、董事長徐和誼接受中國能源報記者別凡採訪。

3月3日，全國政協十三屆二次會議正式開幕。全國政協委員、北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長徐和誼在開幕式前，就新能源汽車產業發展的現狀、如何看待特斯拉“狼來了”以及北汽在氫能汽車方面的規劃等熱點問題回答了《中國能源報》記者的提問。

圖文丨中國能源報記者 別凡 發自會場

中國能源報：您如何看待新能源汽車發展現狀？

徐和誼：我認為新能源汽車現在到了關鍵轉折點，明顯的特徵是，首先，新能源汽車的保有量已經很大了，補貼退坡已經到了最後一個“台階”，這個“台階”轉瞬就到了，等這個“台階”沒了再商議如何發展新能源汽車就來不及了，所以說2019年很關鍵。

大家也看到了，2018年我國新能源汽車領域開放全面放開，特斯拉進來了，而且據說今年第4季度將正式投產。很多人都說“狼來了”，這回是真來了，國內企業如何應對，挑戰還是蠻大的。

中國能源報：國內新能源汽車企業是否有信心應對這個挑戰？

徐和誼：單就北汽來講，我們信心十足。特斯拉有自己的優勢，國內企業也有自己的優勢，關鍵還是要找好自己的定位。無論是在鑽研核心技術還是在產品製造上，把自己的東西做好是最關鍵的，沒有什麽可怕的，外資做外資的，我們做我們的。我們幹了這麽多年，有自己的市場和優勢，沒有什麽可怕的。

中國能源報：具體有哪些優勢？

徐和誼：最大的優勢是我們了解中國市場，我們的產品鏈條比較長，可以滿足國內新能源汽車市場最大化的需求。而且特斯拉是走高端路線，各有各的想法，各有各的布局，我們的產品更適合中國市場。

中國能源報：在氫燃料電池車方面，北汽的推進情況如何？

徐和誼：氫能大家都在關注。北汽一直在發力，我們的氫燃料電池車產品已經正式推向市場，就是福田的大客，張家口公交集團已經買了我們幾批車了，伴隨著2022年冬季奧運會的臨近，我們全力以赴在氫燃料電池車尤其是商用車領域加大產品的開發。

中國能源報：您今年的提案主要關注什麽話題？

徐和誼：今年主要圍繞新能源城市物流車的大力推廣、普及和使用方面。我們在新能源公交和計程車領域取得了很大成績，但隨著人們消費習慣的變化，城市物流用車的需求量增長非常快，汙染排放很嚴重，並且這個領域的車況也不太好。全國範圍來看，城市物流車採用新能源車的比例很低，不足1%。現在物流車的排放和汙染太大了，尤其是夜晚的時候。

如何加快這個領域的新能源化，我聚焦了幾個相關問題：

首先是新能源城市物流車的路權問題，為什麽新能源物流車得不到推廣和使用？因為在政策上沒有任何優勢，所以物流公司也沒有用新能源車的動力；

其次就是成本問題，電池比較貴，新能源物流車的運行成本也比較高，如何降低成本，或者能否在政策上給出一些支持，這些問題也亟需引起重視。

（文丨王海霞 整理）

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出品 | 中國能源報（ID：cnenergy）

責編 | 閆志強