江淮決定拿電動賭一賭，瑞風S4換臉換電核，續航500km

隨著國六排放的政策更新，現在很多燃油的汽車都需要改朝換代了，相比之下，混動和純動力的汽車就要更加的符合排放要求了。當然，最終的發展節點必然是純電動車型，但是，由於最近電動車在冬天實際續航裡程的“折上折”，以及無故自燃問題讓很多消費者都望而卻步，電動車到底行不行？電動車發展的方向到底對不對？

因此，很多車企都保持著觀望的態度，就連大眾神車都沒有普遍供應混動車型，可見車企對於電動車也是有更深層次的疑慮。車市很難做到對於電動車“厚德載物”，反倒成了一些國產品牌車企崛起的時機，亂世出英雄。其中江淮就決定賭一賭，拿出瑞風S4進行換臉換電核，進行新一輪的博彩行為，做得好，鋪平路線所向披靡。那到底這台全新瑞風S4電動，即iEVS4，到底表現如何呢？現在我們來看看：

這款車的外觀辨識度很多，這也是江淮汽車的主要特點之一，前臉的兩個車燈的尺寸很大，中間的格柵是封閉式的設計，車頭看上去有點圓潤，因為定位為小型的SUV汽車，所以從側面看上去，車的尺寸很一般，尺寸分別為4410x1800x1660mm，軸距為2620mm，，配備了米其林的輪胎，這點值得點讚，只不過這款車的尾部設計和燃油版的基本上是一樣的而已，沒有什麽變化。

內飾方面，方向盤的大小適中，大部分的區域為皮質的包裹，在邊上有幾個多功能的按鍵，可以控制多媒體和語音的功能。車內還會配備全液晶的儀表盤和懸浮式的螢幕，同時車內的配置也搭配了小天窗，時尚又方便，而內飾的材料採用的是軟性和硬性的材質，加上皮質的組合，增加了車內的質感。身高172cm的駕駛者在駕駛座上能夠獲得一拳加一指左右的位置，在後排的話，空間比較寬裕。

動力方面，這款車將採用的動力是61KW/h的鋰電池組，綜合續航裡程能夠達到400km，最大的續航裡程能夠達到500km左右，iEVS4這款車的動力在日常生活中使用完全沒有問題，加上有燃油版的機架結構作為基礎，這一點無需太過擔心。

總的來說，這款iEVS4外觀還是年輕人喜歡的款式，雖然內飾和配置的表現依舊是瑞風S4的特點，但不過基於這個品牌的汽車價格比較低，即使電動版的汽車要比燃油版的高一些，也不會高出多少。電動汽車在現在的汽車市場上快速成長只不過時時間的問題而已，尤其在國六排放政策出現以後，很多汽車企業也都忙著改朝換代，不知道江淮的這款車能否有一個好的銷量，這次的博彩就看未來的新一年表現如何？