裡程焦慮好多了，470km續航的江淮iEVS4帶你過端午

最近體驗了一下江淮iEVS4,最大續航470km，應該夠端午來一次郊區遊了，不過還是要計算好距離，或者看看目的地有沒有充電樁。

作為江淮全新的小型電動SUV車型，iEVS4在外觀上基本保持與汽油版本的瑞風S4一致，而本次試駕的車型的藍色車漆為電動版本專屬。

而與汽油版本最大不同在於前進氣格柵，iEVS4採用封閉式進氣格柵，這其實是iEVS4的充電口，分別為直流快充和交流慢充，直流快充根據電池容量的不同可在30至45分鐘左右充電，家用交流慢充可在9.5至11小時內完成充電。

車身側面採用懸浮式車頂設計，更加符合年輕群體審美。尾部保持與燃油版S4造型一致，LED尾燈點亮後很有辨識度。

內飾進行電動化升級，配備了全液晶儀表盤和電子檔杆，中控操作區域採用全觸摸設計，比較的具有科技感，但對於駕駛中盲操有些困難。

江淮iEVS4作為一款主打家用的小型SUV續航最高可達470km，這也是眾多家庭在選擇電動車最為關注的一點。iEVS4提供三種電池容量共四款車型，其中低配車型電池55kWh，NEDC工況續航裡程為355km。中配車型電池容量為61kWh，NEDC工況續航裡程402km。高配車電池容量為66kWh，NEDC工況續航能力470km。

在續航基本滿足日常家用通勤外我們再來看看駕駛感受，江淮iEVS4作為一款家用SUV將重點主要放在續航上，所以他並不像大部分電動車那樣著重於加速性能，整體加速感覺比較的溫柔。在開啟ECO模式後，動力踏板會有虛位，需要深踩才有動力，在動能回收調到最高的情況下，松開油門會產生較強製動，熟悉後可以進行單踏板操作，同時帶來更好的節能效果。在整車調校方面，iEVS4在過彎時整體底盤還是比較扎實的，不會產生嚴重的側傾，不過在顛簸路面對於道路的顛簸過濾不是很好，這點還需繼續改進。

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