帝豪質量遭投訴，車主：買了就想賣
自上市後，吉利帝豪憑借著比較優惠的價格，流暢的外形贏得了相當一部分車主的喜愛，近來新推出的新帝豪在外形上進行了調整，時尚的氣息很受年輕消費主力喜歡。
但是隨著購車數量的增加，不少帝豪車主紛紛在網上發帖吐槽車輛質量，投訴內容更是包括變速箱異響、發動機異響、車身生鏽等等多方面的問題，更有車主直呼“買了就想賣”。以下是車主主要的投訴項目：
從首次故障裡程來看，新帝豪存在短期可靠性有待提升的問題。調查顯示，500公里以內及500~1000公里出故障的車輛分別佔到了25.64%和20.51%，幾近出故障車輛的一半。這就導致了帝豪保值率不高，車主後悔想賣車。
吉利帝豪的變速箱異響、發動機異響讓車主深受苦惱，更有車主直言：“吉利，你這是在謀殺啊！”
以往自主品牌給人的形象是廉價低端，車身松散，製造工藝水準不高，車身生鏽問題嚴重，隨著技術的發展與迭代，自主品牌汽車逐漸進入主流市場，車身生鏽這種極度影響質量和口碑的現象已不多見了。但是作為吉利汽車主力緊湊型轎車的帝豪的生鏽問題卻還是屢見不鮮。
據帝豪車主說到：隻買了兩年多的車子就開始生鏽，如果按這生鏽速度下去，車門的安裝螺栓孔都有直接鏽蝕損壞的風險，如果開車中車門掉落，將對行車安全造成很大隱患。同時自己的車子油耗很高，去過好多次4S服務店都無法解決，目前市區油耗12個多，吉利帝豪轎車跑出了SUV車型才有的油耗。打算入手這款車的人，希望在慎重選擇一些。
還有帝豪車主表示：才提車的時候車輛油耗為9個左右，150塊可以跑200公里，但進行首次保養後，油耗突然增加到13個左右，一些路況下，加滿一箱油只能跑150公里。對比身邊車主的帝豪車，自己愛車的油耗高的驚人。1.5L排量的車型，進行首次保養後的油耗竟然更高了，帝豪這車的發動機真是有些不靠譜，作為炙手可熱的吉利主打產品，帝豪的油耗有些讓人失望。
作為國產車的銷量王，有著如此多的投訴，吉利帝豪應該深刻反思和提升生產製造工藝。畢竟，一個普通家族掙個十來萬也不容易，為何不選購一輛較省心的代步工具呢？
“最美”變最後悔，吉利博越遭大量投訴
博越是吉利主打的中高端緊湊型SUV，上市以來銷量都非常的火爆，因為有著不錯的顏值和設計感，也被套上了中國最美SUV的稱號，再加上搭載了“中國心”十佳發動機讓博越整車水準達到了中國精品車的水準。但是隨著購車數量的增加，不少博越車主紛紛在網上發帖吐槽車輛質量。
有車主反應油耗增高，從之前的8L油耗漸漸的上升到了12-13L的綜合油耗；還有車主反應博越變速箱存在卡頓延遲的情況，動不動還熄火。也有不少專業的修車師傅拆解後發現博越2.0發動機和手動擋變速箱，不是非常的匹配，並且2.0發動機內的鐵屑問題確實比較嚴重。
從投訴的榜單中可以發現，目前博越除了上述幾個缺點外，還存在發動機異響、刹車失靈、變速箱漏油、氣囊故障、門窗異響等。
根據報導內容，重慶的廖先生於2017年9月購買了2016款博越汽車，此後經常出現發動機異響的情況，2018年4月，廖先生前往渝鑫睿聘4S店，要求為其更換油箱後遭拒，致電廠家也沒能得到有效解決，隨後，車主廖先生在網上發帖進行維權，結果卻被4S店拉黑了。
車主購買一款國產車，本來就是衝著對自主品牌的情懷，當然，不可否認的是，自主品牌車型價格便宜配置高，消費者能獲得更多實惠。但未曾想博越產品深陷“異響門”，且吉利的售後服務做法顯然讓人心寒。
無獨有偶，吉利博越車主湯先生經歷了同樣的遭遇。湖北的湯先生反映，他於2017年年初購買2.0手動擋的博越，很快就出現了變速箱異響和頓挫現象，4S店依然還是說是正常現象，一再要求下，4S店為其更換了半軸來解決問題，但車子沒開多久，頓挫異響仍然存在。
車主反饋的故障問題涉及發動機離合器異響、檔位頓挫和車身生鏽等問題，並且各地經銷商解決問題並不及時，甚至與廠家出現了"踢皮球"的現象，車主維權過程十分艱辛。
值得一提的是，2018年5月26日，一名車主投訴稱，2018款吉利博越1.8 TD在行駛中油門失靈，存在安全隱患，但得到吉利的答覆是：油門失靈又不是刹車，不存在“安全問題”。車主說道：“本來挺看好吉利的，這一次真的讓我感覺害怕了，要求退車，真心怕把命放在這吉利汽車上。”
其實，這些問題是吉利對於供應商品控不過關所導致的，小毛病雖不至一擊致命，但若不及時“就醫”，從根本上解決病患，恐怕日後招致“毒瘤”。女司機在這裡想替消費者問問吉利，靠產品賺的錢為何不在產品質量上再投資，真的是全做行銷了嗎？
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