假如賈躍亭“造車夢”實現 樂視網會怎樣

假如賈躍亭“造車夢”實現，樂視網會怎樣

據媒體報導，賈躍亭的造車事業又傳出了新進展。日前，賈躍亭投資的電動汽車初創企業法拉第未來（Faraday Future）回復澎湃新聞稱，該公司位於美國加裡福尼亞州漢福德（hanford）市的工廠在日前正式開工。披露的照片顯示，已經有一些工人和機械設備出現在工廠中。

另據報導，賈躍亭的法拉第未來也已經在國內啟動大規模招聘計劃，關聯企業睿馳智能汽車（廣州）有限公司同期在廣州市注冊成立，意欲拿下廣州市南沙區一塊約601畝的製造業用地。一位樂視汽車前員工表示，原樂視汽車（北京）有限公司目前在職的員工，已經全部被編編至FF中國旗下。

眾所周知，在今年2月的供應商大會上，賈躍亭曾公開宣布，FF獲得了15億美元的融資，滿足了IPO前的資金需求，FF91也將在2018年底前交付。此前有媒體報導稱，FF 91的電池容量為130kwh，續航有望達到700公里，百公里加速僅需2.39秒，而售價方面可能會超過200萬元人民幣。

這也意味著，賈躍亭的“造車夢”一直沒有停滯，賈躍亭也一直為造車奔忙著，並不是象有的人所說，他是躲在躲在美國不肯回來。

事實也是，賈躍亭能夠大張旗鼓地宣傳他的造車計劃，公開造車情況，發布造車資訊，除了其一貫以來的造概念性格之外，可能與他在造車方面已經取得明顯進展也是分不開的。要知道，樂視已經完全陷入困境，概念也已經無法幫助賈躍亭籌集到資金。而已經籌集到手的15億美元，也不是國內資金。外資能夠給予他如此高額的資金，可能不是一時頭腦發熱，而是經過深入調和分析判斷，是對賈躍亭造車的高度認可。這也意味著，賈躍亭“造車夢”實現的希望還是挺大的。

而從近一段時間樂視網股票的反應來看，對賈躍亭的造車，也是持樂觀態度的。因為，在樂視網困難如此之大，虧損如此嚴重的情況下，還能頻現漲停，就是因為賈躍亭造車帶來的。即便孫巨集斌辭職，也沒有完全將樂視網打垮，也在一定程度上反映了市場對賈躍亭造車的認可，對賈躍亭“造車夢”實現的希望。

對賈躍亭來說，在樂視網股票已經爆盤的情況下，仍然不願放手，不願低價轉讓，也可視為對自己“造車夢”實現信心的表現，是不願承認失敗，也不想讓自己失敗的表現。對孫巨集斌來說，要想通過辭職來壓製賈躍亭，讓賈躍亭就范，從而低價轉讓手中的樂視網股票，從目前的情況來看，可能是一廂情願。賈躍亭不到最後一刻，是不可能輕易轉讓手中的樂視網股票的，他仍然寄希望於“造車夢”實現後，能夠將樂視網也一並救活。這也進一步預示著，隨著賈躍亭“造車夢”實現的概率不斷增大，圍繞樂視網的利益博弈也會不斷增強。孫巨集斌與賈躍亭這對老鄉，很有可能因為樂視網而真正反目。不過，反目也好，關係更加緊密也罷，如果能夠把樂視網救活，這應當是最好的一種結果。

此時此刻，我們更希望賈躍亭與孫巨集斌哥倆能夠精誠團結，密切合作，一方面，能夠讓賈躍亭安心把汽車做起來，把“造車夢”實現，讓樂視網繼續保持平穩狀態。另一方面，如果賈躍亭願意，也能夠以恰當的價格完成樂視網股票的轉讓。也只有這樣，樂視才可能不因此倒掉，樂視網也能恢復到新的發展平台。否則，賈躍亭徹底趴下了，樂視網沒有好結果，孫巨集斌也未必能夠得到好處。

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