“小途昂”來了，比途觀更帥，若售10萬可比肩本田繽智

“小途昂”來了，比途觀更帥，油耗5.7L，若售10萬可比肩本田繽智

說起合資小型SUV，想必很多人首先會想起本田在這一細分領域中的姊妹車型繽智、XRV，作為雙車戰略的代表，廣本與東本憑借這兩款產品可謂賺得盆滿缽滿，即便上市已經超過三年，而且已經有豐田奕澤、日產勁客這樣的競品車型，但他們依舊能夠在市場中佔據領先地位。不過這一現狀或許會在不久後發生改變，因為德系品牌大眾來了，坦白講雖然去年大眾正式推出了“探歌”這樣的SUV產品，但國產之後其尺寸被大幅度拉長，級別也隨之躍升至緊湊型，所以這款產品與本田繽智、XRV並沒有形成直接的競爭關係。而真正要硬杠本田繽智XRV是還得看不久後將要上市的這款“小途昂”---T-Cross，比途觀更帥，油耗5.7L，若售10萬科比肩本田繽智。而下面咱們就借著這個機會來一起深入了解一下這款上汽大眾國產T-Cross，看一下它與本田繽智到底誰更勝一籌。

很明顯，相比於緊湊型SUV，小型SUV的閱聽人群途要更加年輕，甚至以女性消費者居多，這類群體對於新車的顏值顯然要更加苛刻。所以為了迎合消費者的審美需求，這款上汽大眾T-Cross在外形設計上基本上複刻了途昂的成功設計，既然途昂能夠大獲好評，那麽這款“小途昂”自然也不賴。其鋸齒狀的雙幅進氣格柵與大燈連接為一體，使得車頭的視覺效果更寬。搭配前臉下方採用黑色/銀色搭配的設計，風格更加年輕化。坦白講這幅設計雖然沒有本田繽智XRV那樣個性，但絕對男女老少通吃。

側面部分也延續了大眾一貫的設計風格，採用了較多的平直線條進行勾勒，視覺效果硬朗大氣。而走勢刁鑽的腰線設計似乎是在炫耀其先進的衝壓工藝，同時也有效地拉伸了整車的視覺長度。所以即便它的長寬高僅為4218/1760/1589mm，看似與本田繽智XRV相比並不佔優勢，但得益於“短軸長懸”的設計理念，2651mm的軸距優勢卻非常明顯。與此同時，新車車身側面以及輪眉處的黑色塑料裝飾與前後保險杠相連，加上車頂的銀色行李架，越野氛圍烘托的也非常到位，雖然並沒有實際使用價值，但至少“範兒”是出來了。車尾部分同樣出彩，採用貫穿式的尾燈設計，中間部分的熏黑處理也突出了運動感。

內飾設計部分，這一點應該算是這款車的‘軟肋’，整個中控台用料比較廉價，幾乎全是硬質塑料，而為了彌補這一劣勢，大眾為其配上了與車身同色的雙色設計，這應該是挽回顏面之舉。而嵌入式的液晶屏、多功能按鍵、三幅運動方向盤等等也都沒有什麽新意，看起來非常大眾。

至於後排乘坐空間方面，從實車來看，僅僅只是夠用的水準，與“空間魔術師”本田相比，大眾還是略欠火候，所以如果拖家帶口，這款車確實不是好的選擇。至於動力部分，新車將搭載1.5L和1.4T兩款發動機，最大功率分別為113馬力和150馬力，傳動系統部分根據車型不同匹配手動以及7速雙離合變速箱。除此之外，大眾還少有的為其配上的一款6AT變速箱，油耗僅為5.7L。至於後期的市場表現，鑒於其動力系統以及定位，筆者認為這款新車若售10萬可比肩本田繽智，但對於有著神車光環的大眾來說，大眾是否會在這款新車上加入一些“品牌附加值”？我想這應該是大概率事件。