中國移動謀劃車聯網藍圖：“中移智行”發力大交通

車聯網被看作是未來5G時代最重要的、有著廣闊前景的物聯網服務。相關報告顯示，到2023年，全球聯網汽車市場的規模預計將達到2562億美元，在此期間，市場的複合年增長率為31%。因此，不僅傳統汽車企業發力車聯網，許多電信運營商、通信設備廠商更是積極布局車聯網，以期搶佔產業未來的制高點。

在剛剛結束的2018MWCS展上，中國移動宣布成立中移智行網絡科技有限公司，中移智行總經理黃剛在接受通信世界全媒體記者專訪時表示，中移智行定位於中國移動在交通行業的銷售支撐和建設運營主體，未來拓展的重點市場是智慧公路、自動駕駛、飛聯網等智能大交通領域。

中移智行總經理 黃剛

新平台，大目標

中國移動在車聯網市場發力已久，早在2015年3月，中國移動就和德國電信合資在上海成立了中移德電網絡科技有限公司，用以提供車聯網專業解決方案。但隨著車聯網市場快速發展和大交通行業需求的變化，中國移動重新調整了車聯網戰略規劃，在此背景下，中國移動整合中移德電與政企分公司交通行業解決方案部，成立全國集中的新車聯網公司——中移智行。

對於中移智行未來的發展，黃剛表示，新公司的目標有兩個，一是以專業公司的能力，做好中國移動在交通行業的銷售支撐工作，全面的端到端的支撐全國各地客戶和省公司。二是做好能力平台建設，精心打造以車聯網運營服務為核心的全新平台。為實現這一目標，中移智行在揭牌當天就向業界發布了全新的中移智行運營平台——OSCAR。黃剛說，這一平台依托TSP核心能力，為整合連接管理、設備管理和應用服務使能等功能，為車企提供運營平台本地化部署和服務需求快速響應能力，提升終端用戶的汽車生活體驗。

黃剛解釋說，中移智行首先要做好交通行業客戶的服務和銷售工作。“我們不只做車聯網產品和技術的研發，還要做好一些重要的戰略客戶的產品銷售。因為在為這些戰略客戶提供集團的服務和產品過程中，在和這些客戶長期進行合作和交流，我們才能提高產品能力。這種運營支撐，既是對省分公司的銷售支撐，也是對大客戶的服務支撐。這本身就是我們專業公司要做的工作”，黃剛說。

當然，中移智行未來的重點是打造車聯網的新世界。在傳統通信市場已經飽和的情況下，未來的車聯網市場將是一個新的增長點，中國移動期望在車聯網市場尋求更大的發言權。在宣布中移智行成立的同時，中國移動聯合華為、上汽集團舉辦2018MWC車聯網生態峰會，合夥建立車聯網生態圈，吸引了國內外眾多車企和合作夥伴參加。

黃剛認為中移智行做車聯網有三大優勢。一是技術和平台優勢。中移智行繼承了中移德電的技術平台開發能力。經過三年多的發展，在車聯網領域，中移智行平台比較成熟，而且具有強大的開發能力。黃剛透露說，目前中移智行70%的人員為研發人員，而且多數來自車企和IT領域，形成了自主研發能力。二是中國移動的整體資源優勢。做為全球最大的移動通信運營商，中國移動有網絡覆蓋廣、接入能力強，同時，中國移動擁有強大的研發能力，可以支撐中移智行在垂直行業拓展，提供統一運營平台，提供端到端解決方案，更為重要的是，中國移動用戶規模效應強大，客戶服務支持能力強大，能夠打造專業化產品、運營、服務體系，為車企和車主提供充分的服務支撐。

“為車企來提供一個可以長期運營的觸點和接口，為車主提供全方位的貼心服務和體驗，這是中移智行未來車聯網服務的主要發展方向。”黃剛說，OSCAR平台就是為實現這一目標而推出的。對於用戶來講，這一平台就是一個應用服務平台，目前，中移智行已經同百度、咪咕等互聯網服務廠商展開深度合作，通過流量引流方式，引入更多的應用服務內容，提高用戶的服務體驗。同時，OSCAR也是一個具有強大連接管理、設備管理能力的平台。在連接上，借助中國移動強大的連接能力，通過統一標準，做到通信接入的完美匹配。在開放性上，提供多樣化的服務端口和接口，滿足不同車企平台的互通和差異化定製需求。

黃剛表示，傳統的車企將汽車銷售給用戶後，除保養維修外，基本上不再和車主產生更多的聯繫。但車主其實需要更多的服務。運營商有優勢在於服務，如何幫助車企提升產品的增值服務，是未來車聯網市場服務一個新的機遇。“通過OSCAR平台，我們可以給車企提供一個除車本身價值外的增值。”據黃剛介紹，目前，中移智行在前裝和後裝市場都在全力發力。

未來發力大交通“四大領域”

除了發力於未來車聯網市場外，中移智行更大的目標其實是瞄準未來的大交通市場，具體來說，就是智慧公路、鐵路資訊化、自動駕駛、飛聯網等幾大領域。

在智慧公路領域，隨著汽車和交通領域進入數字化轉型爆發期，公路數字化建設已成為全球交通部門關注的焦點。有報告顯示，到2025年，全球將有30萬公里的高速公路完成數字化改造，100萬個交通信號燈完成聯網改造，1億個路線標識支持實時資訊聯網，將會有3億個路線傳感器支持實時路面監控。如何在未來的公路數字化建設發力，將是中移智行面臨的一大機遇，但同時也是一大挑戰。黃剛表示，中移智行正和合作夥伴一一起，推動這一市場發展。

在飛聯網市場，中移智行今年3月份發布了“飛聯網”平台，重點推進機載通信、網聯無人機、智慧機場三方面服務。

在鐵路資訊化方面，中移智行也在加大推進力度，無論從高鐵上網，還是車站停車服務、客流管理等方面，尋求這一市場的突破口。

在自動駕駛領域，一方面加強和車企的合作，在技術研發、平台開放等方面尋求突破。另一方面將重點開拓港口等市場，因這一市場將是未來自動駕駛最先應的場景之一。借助中國移動的資源優勢，中移智行將在加大在這市場的發展。

黃剛說，車聯網市場未來發展前景廣闊，但也面臨許多巨大的挑戰，只有行業合作夥伴聯手起來，才會推動這一市場更快的發展。目前車聯網市場商業模式還不是特別清晰，從事車聯網業務領域的公司很多，但盈利性不強，但車聯網又是面向未來競爭的重要關口，智能網聯的美好前景吸引各方勢力注目，車企、互聯網、運營商巨頭紛紛布局。而中移智行希望憑借自身的優勢積極投身產業懷抱，一方面根據在4G時代80%的MNO市場份額積累的優勢，在車聯網的通信方面建立統一的標準，為車企提供更為專業的通信服務；另一方面將移動多年的的運營經驗注入車聯網領域；此外，中國智行協同中國移動技術力量在5G領域提前布局，積極聯合車廠建設5G測試場，助力各車企、地方政府向無人駕駛方向發展。這裡面每一個舉措都需要聯手行業資源，因此中移智行更希望搭建開發的的平台，為企業、開發者提供146項能力開放接口，提供自助開發工具和後台技術支持。提供高擴展、可視化全面完備的車聯網雲服務，快速實現不同車聯業務需求。同時以穩定的網絡與海量連接，精準的數據分析，優質的服務與廣泛觸點，來融合優質資源，協同互補，搭建車聯網生態聯盟，吸引中小企業和開發者，建立孵化機制，加入生態合作，匯聚各類合作夥伴，發揮生態協同效應，成為“最容易合作的企業”，賦能交通出行。全面開放平台、通信、運營、5G等核心能力，定義行業通信服務標準，推進行業發展。

未來已來，“匠心以恆，合作以誠，生態共贏，智行致遠”，黃剛充分展現出對中移智行未來的美好期待和強烈信心，相信在移動集團的帶領下，能夠拿下車聯網這一重要城池，探索運營商在專業領域的發展之路，我們也祝願中國移動的專業化轉型成功。