10月10日，也就是這樣一個有些“十全十美”寓意的日子，奇瑞汽車正式發布了旗下雙子星車型艾瑞澤GX&EX，正式售價分別為：7.49-11.39萬元與5.99-8.29萬元。作為艾瑞澤5的全新換代車型EX系列車型保持原有定價模式，走實用主義路線；而更新車型艾瑞澤GX則走A+級運動性能家轎風，定價稍高但年輕屬性明確。同時還值得留意的是，艾瑞澤GX&EX新車政策中就對艾瑞澤GX前萬名車主直降5000，並且在兩車的延保政策上10年或100萬公里的發動機質保，有誠意也有魄力。
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雙車發布，動作不小
作為國內的老牌車企，奇瑞汽車在曾經有著國內一個的名頭。如今雖然在經歷大大小小變革後稍有落後，但從今年前三個季度的變現來看，奇瑞汽車在逆勢而行：前三季度全球銷量528,811輛，同比增長15.4%，全球累計銷量達720萬輛，海外市場達140萬輛，連續15年國內NO.1。在大環境並不理想的情況下，奇瑞汽車的2018卻顯得生機勃勃，可見其在歷經多重變革後接軌大時代的決心。
而此番同時發布艾瑞澤GX&EX兩款轎車，也證明奇瑞汽車早在此前就做出了正確的決斷。SUV市場從下半年開始不斷下滑，到如今轎車領域的份額已經與其大舉拉開，並且從趨勢來說A級＆A+級轎車市場的份額也會越來越大。緣由自然是如今年輕化消費成主流，並且消費自由化與多元化也會拉動消費市場，未來更多的年輕人會買車，更多的家庭也會開始擁有不止一輛車，更多的個人也會不止一輛車。
此次奇瑞攜艾瑞澤GX&EX大舉進發A+級轎車市場，戰略意義而言已經是成功的。而從兩台車的不同屬性定位而言，就能看出奇瑞對於市場的敏銳洞察；以艾瑞澤EX繼承原本艾瑞澤5龐大基量的優勢，再以艾瑞澤GX突破性探索A+級運動性能車領域，精準且具有戰略意義。
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艾瑞澤GX&EX，各自亮點有哪些？
除去售價外，消費者們自然最關心的是這兩台車有何競爭力，下面就來講點乾貨。
售價略高的艾瑞澤GX，主打三高屬性：高顏值，高性能，高智能。顏值部分，全新家族語言比較激進且原創度較高，低趴運動感是設計重點之一，倘若能接受較為較為複雜的前格柵設計，這款艾瑞澤GX就會讓你滿意。
性能部分，簡單粗暴的1.5T+9ACVT，注意是37.1%熱效率的1.5T與可模擬9速CVT變速箱且都達到國際一流水準，數據最大功率為147ps，最大扭矩為210牛米，百公里油耗6.4L。同時操控部分由專業團隊精準調校，實現了操控性與平順性的大幅度提升，有著性能級的表現，具體感受後續試駕在詳細說明。
智能部分，主打關鍵詞AI。重點在於奇瑞汽車研發的雄獅智雲系統，相較於同級而言有這多達25項領先功能，具體表現在AI人臉識別，AI智雲管家，AI語音互動等；其實通俗來說就是，增加了一個高科技FACE ID功能搭載，並在其他車聯網部分加強了人工智能大數據的乾預，更便利與智能。同時對於智能科技部分而言，例如EPB、AUTO HOLD、ESP乃至坡道輔助等都是全系標配，至於360全景、車道偏離、電折疊後照鏡等可以選配，十項科技配置豐富且誠意滿滿。
至於另一個實用型家轎艾瑞澤EX，最值得關注的自然是它傳承自經典的艾瑞澤5，並且有著350,000的車主基量，要知道這僅僅是上市兩年的數據。但革新自然是艾瑞澤EX出現的緣由，“全面”革新這個層次也是在發布會中有奇瑞研發方面給出的定義。
7大模塊，29項銳變，帶來的三大最明顯的屬性：超大寬適駕乘太空、科技運動美學造型、領先智能化配置。太空部分有著越級的1825mm超寬車身，以及2670mm的越級軸距，不僅能帶來優秀的頭部和腿部太空，更有著更大的儲物可能，同時這還不包括車內設計的多達23處的儲物太空。
顏值部分，同樣是全新家族設計下有著更顯眼的環抱式寬體“X”前臉，並且採用17寸亮面輪轂突出造型感，外加一些雙邊尾氣裝飾，打造實用主義的同時也兼顧了年輕化的審美要求。
智能科技方面，艾瑞澤EX重點在兩個方面，其一有著非對稱式未來之翼設計下的懸浮儀表台搭配三屏環繞設計的智能座艙，其二則是雄獅智雲系統下帶來的極速在線互動、語音拓展乃至智雲管家等智能互動屬性。
End最後來說
看完整場發布會下來，筆者作為一個90後青年感受頗深。曾經的奇瑞憑借QQ車型風靡乘用車圈，一台QQ也成為當時無數年輕人的首台車選擇；而隨之而來的生產力更新與消費更新，這類微型小車被淘汰出局，取而代之的是中級車乃至緊湊型SUV這類“家”用車；而到如今來說，這類年輕人群的選擇目光又回歸到小車範疇。奇瑞發布雙子星艾瑞澤GX&EX，恰好迎合在一個最好的時間點上，這不得不讓筆者感歎：興許這個時代的小車記憶，奇瑞又會佔據不小的一部分。
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