程維：滴滴無戰事

夕陽漫過，程維站在公司高樓玻璃幕牆前，俯瞰這車流不息的巨大都市，一定會想到曾經那些貧瘠時刻，他一路攀爬留下的窘態。

然而，距離滴滴合並Uber中國業務這場中國網約車大戰已過去21個月，硝煙從未離開過滴滴。大廈後的街巷內，出行江湖戰事正酣。

作者｜青春

出品｜創業最前線

ID：chuangyezuiqianxian

青春韶華電光火石間，35歲不約而至。

短短五年，程維已反哺出一個3300億的獨角獸。

他的同齡人大多有了不惑的先兆：汽車入庫時片刻發呆，午後泡茶時把玩手串，長夜裡KTV嘶吼幾首老歌，是他們有限放鬆的手段。

而程維在巨頭環伺的重壓下，掌舵千億帝國，34 歲以 165 億身家排名胡潤 80 後富豪榜第五，雖心中無敵，卻活出一個人對抗全世界的悲壯。

程維很早就意識到不能隻修煉一個賽道，要修煉多個賽道。他接納這些痛苦，同時把成長放到信仰的高度。

因為多數人會習慣勻速直線，勻速直線是舒服的。但哪裡有勻速直線的商業，你要習慣起飛時加速度的痛苦。

江西小鎮長大的程維，大學屈志於化工大學讀行政管理。

大四便開始賣保險掃樓，跑大街擺攤，竄地鐵搭訕。畢業前後折騰了七、八份工作，討薪被炒之舉時常發生。

但是，喬布斯的箴言一直鞭策著他：要成就一番偉業，唯一的途徑就是熱愛自己的事業。如果你還沒能找到讓自己熱愛的事業，繼續尋找，不要放棄，跟隨自己的心，總有一天會找到。

轉折發生在22歲，2005 年，程維在阿里找到一份銷售工作。

“我非常感謝阿里”，程維說。當他到阿里上海前台“毛遂自薦”時，並沒有被趕走，而是被肯定“我們需要像你這樣的年輕人”。

程維被派到上海拿1500元底薪，此後溫飽無虞。

從程維的人生軌跡看：投身互聯網行業，是他做的一次重要選擇，也是最重要的一次決定。

某次，馬雲來上海分公司開會卻無主持人，程維毛遂自薦當了主持人，頗受好評。此後程維再沒離開過舞台中央。

當主持人的第二年，程維就升遷銷售主管。

在北京的一家餐館裡，程維團隊對於團隊叫什麽爭論不決。最後，數杯酒下肚，程維拍板，團隊取名“君臨天下”。

此後，程維帶著7個大學生，硬是在11個月內，擠進了阿里全國前10強。

憑借自身厚積薄發、扎實的銷售能力和經驗，6年間，程維在職場扶搖直上，2010年已經坐上支付寶B2C事業部副總經理的位置。

很多人以為：如願坐到了阿里高層，這將是他傳奇故事的起點。但故事並沒有如願展開。

從決定創業到辭職，程維在阿里躊躇了9個月，他一直在等內心的聲音。

創業猶如刀尖上跳舞，抬腳第一步，你就要對自己的商業判斷有清晰的藍圖。

萌生創立滴滴的念頭，緣起程維幾次不愉快的親身經歷：他在阿里工作，杭州北京兩邊跑，經常因為打不到車而誤機。

當他靜下心分析才發現：

中國計程車難已成為大眾認同的市場痛點，國外Hailo的先例證明模式可行，移動互聯網到來，出行市場必將面臨模式創新，這種創新，勢必經歷過時間的洗煉和國情考驗後一飛衝天。

最終，和老長官王剛幾番促膝長談下來，程維攥著王剛的70 萬和自己攢下的10 萬，從杭州殺奔北京創立滴滴。

創業注定是孤獨的。

滴滴新生，程維手機裡陸續湧入好友反對的諫言，一邊倒發出不靠譜的聲音，程維也開始問自己：這個事能不能做成，反覆衡量，不停地問自己，不停地磨礪自己。但程維篤定：市場基礎不成熟時，才有機會，這是天賜良機，時不我待。

29 歲，程維就顯露出對於成就一番事業的勇氣、魄力和野心。

程維親歷過最動蕩的阿里。

曾在最富盛名的阿里中供鐵軍中淬煉，感受過世紀巨頭最炙熱和最冷寂的時刻，阿里鐵軍終究在時光中沉沉老去，程維卻快馬揚鞭走向人生新征程。

滴滴創立，程維遍訪群賢，多次向阿里關明生請教馬雲如何組建團隊。加上自己對阿里的感知，程維毅然把 40% 的精力都用在了招聘上。因為他意識到：業務都是假的，團隊才是真的。

馬雲曾在《開講啦》勸勉年輕人：我現在體力、知識結構可能不如你們；但是心態會比大家好，你可能十槍才打中兩槍，我可能十槍隻拔出來一次就會打中。一個人的思維，決定了他所在什麽階層。你以為你和別人差的是錢，其實最大的差距是思維。

九層之台，起於累土。滴滴想要在市場佔得一席之地，還需良將。

無巧不成書，上將柳青原本代表高盛想入股滴滴，沒曾想雙方就估值一直談不攏。直到2014年6月，於上地五街一湘菜館，兩人又耗半小時相持不下，柳青很生氣：“我不走了，沒有辦法向老闆交差。”

柳青的氣話，程維卻當了真，得知柳青年薪400萬美元時當即表態：“滴滴一半工資是你的，剩下的才是我們大家的工資。”

此後一星期，程維一行8人去拉薩散心，對招募柳青毫無把握，沒曾想剛從西藏回來，程維就收到柳青簡訊：“決定了，上路吧。”

柳青不僅是北大才女、柳傳志的女兒，更是高盛亞太區董事總經理。身後的人脈資源、視野卓識，可遇不可求。

程維事後回憶：“看到柳青，我也緊張，不論是能力還是人品，柳青都好的讓人緊張。怎麽去跟她談，特別緊張。柳青原來的工資是 400 萬美元，我跟她說，滴滴工資的一半都是你的，剩下的才是我們的。你要敢想。”

當年，馬雲除十八羅漢外還有蔡崇信，馬化騰運籌有劉熾平，俞敏洪身旁有徐小平、王強，程維合力柳青後，才初顯崛起之勢。

得知此事的朱嘯虎也大為吃驚：“我知道程維不給自己設限，但敢挖柳青，他太敢想了！他們兩人站在一起，這肯定是要打造一個數百億美金的公司。”

程維和柳青身後還有前百度牛人張博（首席技術官），體制內前司局級幹部李建華（首席發展官），兩個月搞定7億美元融資的大拿朱景士（戰略副總裁）。

虎狼之師，兵鋒正勁。

2013年，立秋——2016年，夏末，滴滴四場硬仗定乾坤。那些即將影響一個世紀的互聯網戰役，就這樣拉開帷幕。

首戰大捷：

程維推出滴滴順風車，一舉乾掉估值10億的微微拚車，大挫嘀嗒拚車、e代駕。

二戰大黃蜂：

2013年上半年，大黃蜂異軍突起，100多人迅猛蠶食上海，滴滴很快陷入被動，王剛一度感慨：“上海可能要丟掉了。”

彼時，程維腹背受敵，快的在二線城市拚命拉長戰線，大黃蜂在一線城市鯨吞蠶食。

程維當機立斷，放棄二線，集中火力猛攻上海，並且立下軍令狀：“給我一周時間！”

程維組織陣地攻堅戰，大黃蜂打哪裡，滴滴就打哪裡，預算上不封頂。它不打的地方滴滴也不打。

大黃蜂在虹橋火車站前花高價租下一攤位，程維也想辦法花4000塊在火車站廁所旁邊租一攤位，並特意叮囑地推，“一定要人出來的時候發傳單，人進去的時候傳單就沒了。”

幾個回合下來，滴滴逆勢大敗大黃蜂，直到後來大黃蜂被快的並購。

三戰合並快的：

2013年，滴滴吸引了騰訊的目光，為了入股，騰訊副總裁彭志堅三顧茅廬約程維，甚至馬化騰親自出面專程請程維吃飯。

程維本無心站隊，但對手快的先於滴滴出生，背靠阿里，實力不俗。這場硬仗，程維沒有退路。“活下去是最重要的。”滴滴天使投資人王剛支持拿騰訊的錢。

2014年1月10日，戰鬥打響。

程維預支800萬，小馬哥直接劃撥1500萬，滴滴正式打響補貼戰。快的聞風跟進，支付寶補貼時間比滴滴還要長。

其實，補貼市場就是個黑洞，最終要砸多少進去，尚未可知，誰還敢奉上真金白銀？

1500萬很快所剩無幾，程維卻有了斷糧之憂。

在董事會上，程維直接摔杯子：“兩周以後，快的數據將超越我們”，面對程維這一舉動，董事們無不詫然。

關鍵時候，小馬哥宣布：“騰訊和滴滴各拿50%再補貼”為程維的補貼大戰續上了糧草。

果然，兩個平台殺紅了眼，錢越燒越快。

小馬哥審時度勢，教程維每單實行隨機補貼讓對手無法跟進，此舉直接讓滴滴訂單量暴漲50倍，40台伺服器觸到紅線。

於是，程維星夜傳信馬化騰，不日，騰訊的精銳技術部隊攜1000台伺服器火速馳援而來。

中關村蘇州街銀科大廈，滴滴技術團隊連夜重寫服務端架構，7天7夜沒下樓，吃住全在辦公室。結果，滴滴所有的工程師們渾身發臭，一位工程師隱形眼鏡已經拿不下來，更有人出現恍惚，以為地震而疾呼，致使所有成員蜂擁下樓才發現虛驚一場。

最終，滴滴與快的日耗2000萬美元的血拚，燒到20多億時兩家話事人打丟了舵盤控制權。

2015年1月，深圳寒氣正勁，酒店套房中，滴滴程維、快的呂傳偉和華興資本包凡三個男人各懷心事，幾杯酒下肚，程維和呂傳偉開始推心置腹。包凡22天的斡旋，終於促成了這場中國互聯網史上最大並購案。

此役足見資本對於企業的信心會很大程度影響戰局。資本逐利，一旦你在市場上佔據優勢，天平就會向你傾斜，市場優勢會變成資本優勢，形成正循環。

最後，閃電戰打優步。

2013 年底，Uber 給程維拋橄欖枝。當時，卡蘭尼克和 Uber 高管來中國造訪滴滴。卡蘭尼克提出持股40%的投資要求。

程維決絕回擊：“我為什麽會接受呢？”

這給 Uber 一行人留下了深刻印象。卡蘭尼克後來說：“在所有計程車軟體應用創始人當中，程維很特別，他的水準比這個行業的其他所有人都高出一大截。”

2015年，滴滴與快的戰事正酣，Uber中國漁翁得利，幾個月席卷中國計程車市場近1/3的份額，其創始人特拉維斯一半以上時間待在上海，指揮前線。當時，Uber 估值超400 億美金，是滴滴的10倍。

程維毫不畏懼，迅速組織反擊：火速調集市場、業務、PR、HR和財務，成立“狼圖騰”項目組，和Uber火拚。

Uber三年前來中國，頭在美國，卻已經把觸手深入中國，隻攻擊一個觸手收效甚微。

敵人的敵人就是朋友。

此後，滴滴投了Lyft，支持其在美國打Uber頭部。此舉不僅鉗製了Uber的業務，還獲得了未來的談判籌碼。

那段時間，滴滴員工每天早上跑步進公司，“九點鍾早會，遲到一次罰200百，遲到三次就是500百。”公司門口遇到程維，招呼都來不及打，大家都在狂奔。

程維形容2015年的那10個月：“來不及喘氣，天天都是高潮。每天感覺坐在一輛飛速行駛的車上，輪子都要飛出去了，但是還要踩油門，每天都驚心動魄。”

最終程維逐個攻破據點，Uber 舉起白旗。

2016 年 8 月，程維和Uber高級副總裁邁克爾在酒店開香檳慶祝兩家握手言和，滴滴出行與 Uber 全球達成戰略協定，滴滴出行收購 Uber中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國大陸運營。

滴滴四戰封神，江湖大局已定，市場絕大半盡歸麾下。此後，互聯網出行江湖安靜了一年多的時間。

資本助力的滴滴，4年內乾掉30多家競爭對手。從80萬入場，到估值350億美金，它是國內互聯網黑暗森林廝殺壯大的王者。

但是，合並快的，乾掉 Uber，戰爭遠沒有結束。很快，網約車市場，烽煙再起。

專車市場面臨神州、首汽的貼身追擊，快車領域有美團不斷咄咄逼近，計程車又有嘀嗒在逐漸蠶食市場，順風車還有高德地圖前來攪局……滴滴，腹背受敵。

程維又要披甲上陣，迎戰軍前叫陣者，而對陣悍將當屬王興。

王興與程維相識於2011年，兩人滿懷激情、壯志躊躇。後來，各自在不同行業發展壯大，成為行業翹楚。那是互聯網噴薄的黃金時代，心有猛虎的年輕人都能找到人生向上攀爬的入口。

程維的崛起，足以證明：除了少數幸運兒，能站在高處的，多半因為他們選擇的賽道，和自身多年的積澱達成某種化學反應。

王興像孤狼一般突破滴滴的城牆，在程維面前重新擂響了戰鼓。

程維怕的，不是敵人，不是巨頭對於城池的撕扯，而是只能與自己為敵。

2017年，對話小晚，有備而來的程維，完成了一場解構滴滴的鴻門宴。演講結尾他說了五個字：“爾要戰，便戰”。

人群鮮有人關注其話的深意，調侃的聲音倒是蜂擁而至，他的狂妄被時代巨大的孤獨感包裹著此時顯得格外冷峻。這是程維的溫和，亦是畫地為牢的欲望。

早年程維就是一位戰爭史的愛好者。開會或者談話，他經常引述戰爭典故，闡述自己的思考意圖。

滴滴四樓圖書館入口第一排書架上全是戰爭類的書，程維在那兒出現次數最多，他的目標很簡單：“一切都是為了贏，為了生存。”

程維說：多數人對競爭的理解遠弱於對戰爭的理解，一家公司的崛起中，更多是競爭和外交因素，而不是戰爭。

而對於滴滴，戰爭與和平永遠是交錯的。和平是戰爭的一部分，戰爭是競爭的一部分，而競爭在滴滴是永不止息。

數據強權的時代，數據軌跡成為個體難以逃脫的阿喀琉斯之踵。

你的出行路線、工作內容、餐飲喜好、休閑娛樂，記錄了消費和財富，也記錄了情緒和欲望。巨頭們把他們編織成數據牢籠，掌控我們的生活。

創業江湖依舊波雲詭橘，樓起樓塌，濤生雲滅。那個自由的互聯網，BAT正在自建圍城，我們與互聯網終於不告而別。

Reference：

1.《對話程維：多數人只知道戰爭，卻並不理解競爭》By《財經》宋瑋，來源@LateNews by 小晚

2.《封面 l 程維戰栗》By焦麗莎，來源@中國企業家雜誌

3.《灑脫陳偉星、隱忍程維，一場高考異途命運》By饒翔宇，來源@獵雲網

4.《35歲身價165億，滴滴程維：為什麽年輕時，要選難走的路？》By粥左羅，來源@粥左羅

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