交通運輸部稱明年起將按新版車型分類標準收取通行費

【禾顏閱訊：交通運輸部稱明年起將按新版車型分類標準收取通行費；雷克薩斯將於2025年完成電動化轉型；PSA集團上半年銷量190萬輛；寶能汽車常務副總裁李峰離職；豐田計劃向捷太格特轉讓動力傳動業務；法拉利召回200輛汽車安全氣囊/預緊器存隱患。】

日前，交通運輸部辦公廳印發相關文件，明確要求從明年起，將按新版車型分類標準收取高速公路通行費，而ETC單卡用戶（未安裝車載裝置的ETC用戶）將不再享受通行費優惠政策。

2020年1月1日起，貨車和專項作業車啟用電子不停車收費功能，ETC單卡用戶（未安裝車載裝置的ETC用戶）不再享受原則上不小於5%的車輛通行費基本優惠政策。記者了解到：所謂的ETC單卡用戶就是指沒有安裝電子標簽的車輛，每次過收費站仍需刷卡進出；車長小於6米的8座和9座小型客車統一按照1類客車收取車輛通行費，並安裝、更換ETC車載裝置或者調整車型。

雷克薩斯將於2025年完成電動化轉型

據美國媒體CNET報導，在雷克薩斯品牌30周年慶典上，雷克薩斯國際執行副總裁佐藤弘治（Koji Sato）宣布，該品牌將於2025年前完成電動化轉型。“公司計劃在2025年推出10款電動車，涵蓋了豐田及雷克薩斯兩大品牌。”佐藤弘治介紹：“預計到2025年，雷克薩斯品牌下所有車型都將擁有電動版本。”

佐藤弘治說的“電動車”包括：混合動力汽車、插電式混合動力汽車、純電動車和氫燃料電池車。佐藤弘治認為，由於各國法規及社會文化的差異，雷克薩斯無法做到在全球市場中發售單一標準的電動車。在這方面，雷克薩斯會根據市場的需求及背景條件，向用戶推送適宜的車型。

在燃料電池車上，雷克薩斯目前的態度仍然很謹慎。在電動化轉型方面，雷克薩斯做的一直不錯，目前，該品牌旗下有11款車型，其中只有4款沒有混合動力版本。在混合動力技術領域，雷克薩斯正在不斷進步中，日前，該品牌全新電池技術及輪轂電機技術也正在研發中。

PSA集團上半年銷量190萬輛

當地時間7月15日，法國汽車製造商標致雪鐵龍集團（PSA）公布了上半年銷量。其上半年汽車銷量從去年同期的218萬輛同比下降12.8%至190萬輛。

在上半年車市整體下滑的情況下，PSA集團憑借17.4%的市場份額鞏固了其在歐洲的市場地位，在所有主要市場的銷量都有所增長，尤其是在意大利（同比增1.1%）、法國（同比增0.7%）、英國（同比增0.2%）、德國（同比增0.1%）和西班牙（同比增0.1%）。

然而除歐洲地區以外，PSA在其他幾乎所有地區的銷量都出現了大幅下滑。在中國市場，PSA的銷量跌幅進一步擴大到60.6%，該公司與中國本土製造商東風和長安的合資企業也遭遇了銷售滑坡。

由於PSA在美國製裁的威脅下被迫撤出伊朗市場，該集團在南美和中東非洲地區的銷量也分別下降了29.3%和68.4%。

在2018年實現了7.7%的營業利潤率之後，PSA 2019-2021年4.5%的盈利目標仍然顯得保守，許多投資者的預期更高。PSA預計將於7月24號公布第二季度集團盈利情況。

寶能汽車常務副總裁李峰離職

近日，有媒體爆料稱，寶能汽車常務副總裁、原觀致汽車CEO李峰目前已經離開寶能汽車。

李峰在傳統汽車企業中有行銷、技術、製造、公司管理等方面的豐富經驗，尤其以行銷見長。在20年汽車行業從業中，李峰效力過的北汽福田、奇瑞、北京現代都主抓過市場，並獲得不錯成績，是汽車圈少見的行銷悍將。

李峰選擇加入寶能，除了讓觀致曾經銷量暴漲，但最後被揭開不過是“左手倒右手”的把戲，實際上並沒有真正幫助觀致做到任何的提升，並且原北汽系的多位高管也系數從觀致離職。

豐田計劃向捷太格特轉讓動力傳動業務

豐田集團和捷太格特株式會社（簡稱“捷太格特”）日前宣布，他們有計劃在2020年1月之前將豐田集團所持有的豐精密工業株式會社（簡稱“豐精密”）的股份轉讓給捷太格特。轉讓這些股份的目的是為進一步增強豐田集團及其主要供應商在動力傳動系統市場的競爭力。此次交易完成後，豐精密的驅動系統零組件和齒輪生產、加工設備將從豐田集團轉到捷太格特的名下。

未來隨著汽車電動化進程的加速，市場競爭環境將會發生重大變化。豐田集團希望通過合並動力傳動系統業務，開發更多的模塊化零組件，使動力傳動系統的尺寸更緊湊、重量更輕，並提高產品附加價值，向客戶提供更加有效的動力傳動系統解決方案，進一步促進產品銷售額的增長。

豐田集團對動力傳動系統業務的調整將有助於各供應商實現資源有效互補、擴大技術優勢，這也符合當前全球汽車零組件市場加強業務協同發展、提高系統化競爭力的趨勢。豐田集團方面表示，未來還將繼續加大旗下成員相關技術和產品之間的融合力度。

法拉利召回200輛汽車安全氣囊/預緊器存隱患

日前，法拉利汽車國際貿易（上海）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。將自2019年10月10日起，召回2015年8月27日至2018年1月9日期間生產的部分進口458 Speciale A、Califor年 T、488 GTB和488 Spider系列汽車，共計200輛。

本次召回範圍內車輛因供應商製造原因，安全氣囊電子控制單元可能出現內部電源故障，可能導致安全氣囊和安全帶預緊器被停用,並點亮儀表板上的安全氣囊警告燈；或者可能導致安全氣囊和安全帶預緊器意外展開、啟動，從而增加乘員受到傷害的風險或車輛發生事故的可能性，存在安全隱患。