隨著我國汽車市場保有量的逐年增加，汽車後市場也隨之變得火爆，各種規模的汽車維修店如雨後春筍般出現。那麽車輛在日常的維護和保養中，維修站會設下什麽樣的陷阱呢？今天教您如何對車好還能省錢的方法。
一、新車首保應該注意哪些問題
購買新車後遇到的第一個問題便是首保要什麽時候去做，首保期限根據每個品牌的規定都有一定的區別。一般情況下，車企會要求5000km或者3個月去店裡做首保，當然也有時間相對短的，1個月或者1000km去做首保，例如日產的個別車型。
那麽首保應該注意哪些問題呢？新車在行駛一段時間後，發動機的磨損量會比日後的正常使用要大一些，因此首保一定要按規定時間做或者提前去做首保。另外在首保前最好做一次“抻車”（開上高速拉高發動機的轉速），這樣做的好處是令發動機在磨合期的轉速區間範圍更大。抻車後立刻更換新機油，這樣對發動機的好處很多。
二、正常保養陷阱多，沒必要的加項不應理會
過了首保之後，很多品牌車型要求5000km或者半年保養，這樣的規定合理嗎？
在國外，很多地區的車輛會要求1-2萬Km更換一次機油，例如德國，德國的高速公路不限速，整個路況非常好，基本上沒有堵車或者其他的狀況，因此發動機的整個運轉時間要比擁堵路面減少一半，發動機對機油的損耗也更少。
我國的路況情況並不樂觀，擁堵的情況時有發生，從而導致機油的消耗量增加。而且在擁堵路況下走走停停會使發動機內產生大量的固態油液，同時還可能使發動機內進入很多灰塵，進而使機油變得渾濁。因此說5000km更換機油並不是什麽陷阱，但是對於全合成機油可以將公里數延長至7500km更換一次機油。
除了機油、機濾的更換以外，很多維修廠或者4S店會給出很多加項的建議，例如清洗油底殼、積碳清洗等等。這些加項看似對發動機有好處，但實際對於3年以內的準新車來說還是沒有太大的必要，因此正常保養時陷阱多，沒必要的加項不應理會。
三、車內油液更換有周期，更換時注意事項有哪些
車輛日常保養除了更換機油機濾以外，車內很多油液也有各自的更換周期以及更換注意事項。下面我們來談談車內比較重要的製動液和防凍液的更換注意事項。
1.製動液：製動液的品質對於車輛製動效果有很大的影響。一般情況下，製動液要求兩年更換一次，當車輛接近兩年時，每次保養應該檢查製動液的品質，如果車輛製動時發現製動力不足，應及時檢查更換製動液。
2.防凍液：防凍液負責汽車發動機的冷卻，因此防凍液對於發動機而言也是十分重要的。防凍液一般情況下要求2年更換一次，當然也有長效防凍液，例如本田、斯巴魯等品牌防凍液10年無需更換。防凍液在更換時應該注意什麽問題呢？新更換的防凍液標號溫度應該低於當地最低溫度10℃以上，更重要的是防凍液千萬不能與水混合，不同冰點的防凍液也不能混用。
以上是車輛在日常保養最重要的檢查更換環節，消費者應該給予足夠的重視，才能讓自己的愛車免受傷害。
四、車輛配件損壞莫驚慌，能維修的別換件
汽車上有很多的配件都屬於易損件，在日常使用過程中難免出現配件損壞。當車輛部分配件損壞送進維修站，技師檢查後會要求更換新件。但是完全沒有必要，只需要對原件進行修複就可以了，例如車輛保險杠或者翼子板有劃痕，並沒有露出底漆，這時只需要對劃痕地方進行拋光處理，並不需要更換新件。
總結：汽車在日常使用中，維護和保養都是必須要做的事情。與此同時在維修和保養過程中會有很多的注意事項，消費者應該了解和掌握一定的汽車維修知識，這樣在應對日常維護和保養是出現的陷阱便可以從容應對。不僅僅是對車好，更重要的是可以省錢，何樂而不為呢？
你們都有哪些被坑經歷，歡迎留言評論！
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室