換了新車標，安了智能大腦，“神車專業戶”寶駿再出力作

寶駿汽車擅長打造爆款產品，從寶駿560、730再到510，每一款產品在消費者心目中都留下了很深刻的印象。不過市場總是在變化，車企也要進步，總是造“買菜車”也不是長遠之計，所以寶駿汽車要繼續往前走，在今年第一季度要上市的RS-5就是這麽一款要衝擊更高價格區間市場的產品。

而新車會搭載斑馬智行系統2.0版本，這套基於阿里AliOS系統打造的互聯網汽車開放平台，在宣傳的時候有著很多很多優勢，那實際體驗又是怎麽樣的呢？大咖上周受邀去了趟冷成狗的上海，參加了主題為“解讀寶駿RS-5的智能駕控基因－斑馬網絡站“的活動，搶先體驗了寶駿RS-5，看看它到底是否有衝擊更高價格市場的實力。

關於設計方面我就不點評太多，本次拍攝車輛仍然掛的“馬頭”車標，但新車上市後會掛上寶駿汽車的新車標，而且現在部分4S店也已經有實車到店了，有興趣的朋友們可以去當地的經銷商親自體驗一下。

言歸正傳，我們一起來看看在寶駿RS-5身上的斑馬2.0系統有些什麽亮點。在聽完斑馬集團的技術人員講解後，留在我腦海裡最深的印象就是“去APP化”，顧名思義就是用上這個系統不用下載各種各樣的APP，要用的時候還要分別打開，免去了這些繁瑣的步驟。再舉個例子，這個斑馬智行2.0系統就像一個“網遊”，區別於一般的車機系統，它們就像一個單機遊戲，遊戲內容就是那樣，玩爛了還是那些，而斑馬2.0可以隨著技術、時代的發展而更新迭代，而且在寶駿RS-5上的斑馬2.0系統在日後使用中的更新是無限次而且免費的。

大家可能看完上面一段文字還是有點懵對吧，那大咖就用一些實用場景來表述一下吧。

如果我在廣州這個地區，支持斑馬智行的智慧生態建設項目，那麽廣州城區內的加油站只需要掃描車牌就可以完成扣費；跑高速的話可以通過支付寶來扣費，“更新版”的ETC功能；反正以後只要客戶有需求，它就會不斷更新，通過OTA後台就可以自動完成更新，不需要車主特意跑去店裡一躺，可以說，科技讓我們的生活越來越便捷了。當然了這只是其中的冰山一角，我只是舉個例子而已，日後系統怎麽完善發展，都是值得期待的。

除了上文的亮點之外，最基礎的智能語音系統的表現也不會差，語音識別度高，而且喚醒的話還不用講一些很生硬的語句，例如說“我冷了”、“我餓了”、“我想抽煙”、“我想看星星”等等，對應地，它就會自動地幫你調高溫度、幫你找附近的餐飲店、打開車窗、打開天窗等，系統更加智能了。看到現在市場上很多產品的車機系統都有這麽個“小機靈鬼”在車上，我都想把我的車更新車機了。

個人覺得車內比較吸引我的除了斑馬2.0系統之外，10.25英寸中控超清大屏與12.3全液晶智能儀表顯示屏也是讓人離不開雙眼的地方，而且還可以雙屏聯動，另外360度全景影像畫面也很清晰，小白司機們的最愛。

最後來說說它的空間表現吧，畢竟大部分消費者還是比較看重的，車身尺寸為4570*1870*1705（1720）mm，軸距2700mm，雖然尺寸看上去在同級別中沒有非常突出，但由於後排地台是全平的，所以就算是坐中間也會有一個比較好的乘坐感受。由於座墊比較厚的情況，所以如果要把後排放倒，座墊得先抽出來了，再把靠背放倒，這樣就可以形成一個平整的“儲物間”了。

由於這次活動只是靜態體驗，所以關於動態的體驗報告，就請大家再繼續關注我們的後續文章吧，反正動力總成就是1.5T＋CVT變速箱。

大咖點評

對於售價這方面，寶駿RS-5的起售價很有可能在10萬元左右，從大咖體驗到的靜態產品力來看，它符合這個價，只要動態表現也表現良好的話，憑借著這顏值、空間還有斑馬2.0系統，相信在年輕消費群體裡面會挺有市場的，畢竟寶駿是個“爆款製造廠”嘛，回答文章開頭那個問題，寶駿RS-5的確有衝擊更高價格市場的實力。而更多的體驗內容，我覺得大家還是自己到店裡去親自體驗比較好，百聞不如一試嘛。