豪華車都配扁輪胎，難道越扁的輪胎就越好？

汽車輪胎作為汽車唯一和地面接觸的部件，除了承載車身和車內成員之外，行駛、轉彎都得全靠它，可以說是日常行車檢車中最重要的一環。而不同的車胎上，除了紋理不一樣之外，還會有一些不一樣的數字。這些數字是什麽意思？其實這些數字就是和車輪的性能有關。

比如標著195/70R 14 103Q，這一組數字是有各自的代表值的：

195代表輪胎寬度是195MM；

70表示輪胎斷面的扁平比是70%，即斷面高度(胎厚)是寬度的70%；

14代表輪輞直徑是14英寸（一英寸=25.4毫米），

負荷指數103，使用車速是Q級。

有的輪胎數據是帶有“R”，有的是不帶“R”，其實這個R是“radial”的縮寫，是“子午胎”的標誌；不帶“R”一般為斜交胎。這種輪胎由於它的安全性、負載能力和高速穩定性差，因而只在部分低檔越野車和重型貨車上應用。

相信不少細心的車友都會注意到，不同的車胎扁平比都是不一樣的。特別是一些豪華車型，它們輪胎的扁平比都會特別小。

扁平比，是衡量汽車輪胎薄厚寬窄的一個標準。一般情況下，扁平比越小，汽車輪胎看起來越薄寬；而那些看起來越厚窄的輪胎，它的扁平比也就越大。

輪胎扁平比大的優缺點

扁平比越大，輪胎相對就更窄，高度更高。

優點：因為輪胎厚，顛路時輪胎有一定的緩衝，舒適性好，路噪方面也可以適當得到抑製。

缺點：與地面接觸面積變小，抓地力和穩定性就變弱，對路面的感覺較差，轉彎抵抗側傾能力弱。

輪胎扁平比小的優缺點

扁平比越小，輪胎相對就更寬，高度更低。

優點：因為輪胎變寬了，與路面的接觸面積就變大，摩擦力就更加大，抓地力就會變得更強。路感方面都會有更好的反饋，操控性也會得到提升，高速行駛的穩定性更強，轉彎時抵抗側傾的能力也提高不少。

缺點：因為輪胎高度變低了，輪胎的緩衝能力就變得更差，胎噪也會大很多，舒適性也大大降低。

大咖總結

輪胎扁平比變小了也會令車輛更具視覺衝擊力，提升車輛的檔次，因此不少的改裝發燒友都會對輪胎的尺寸進行改裝。但大咖建議因為每輛車都有各自的特性，不要為了好看而改變原廠的零件數據。而且如果扁平比變小了，走一些坑窪路面的時候，輪轂會更加容易接觸到路面，就更容易受傷。所以扁平比並非越小越好，只是對適合的車能發揮出該有特性而已。