一代經典車型的終結，大眾甲殼蟲將於明年停產

大眾汽車近日宣布，將於2019年7月正式停產甲殼蟲汽車，這款曾風靡全球、在汽車業頗具傳奇的經典車型終迎來落幕。大眾CEO Hinrich Woebcken表示，“我們目前正轉變為全產品線、以家庭為中心的汽車製造商，並正在加強電氣化努力。目前公司尚未有推出甲殼蟲替代車型的計劃。”

銷量低迷的甲殼蟲

雖然在2009年，甲殼蟲在全球的銷量達到了2230萬輛，但近年來銷量持續走低。2014年，甲殼蟲全球銷量僅為9.1萬輛，2015年銷量為6.4萬輛，而到了2016年，總銷量僅有2.5萬輛，同比下滑高達30%。

隨著越來越多的消費者更青睞於捷達或是途觀緊湊型SUV，截止今年8月，大眾汽車在美國僅銷售出11151輛甲殼蟲，較去年同期下降2.2%。而整個2017年，甲殼蟲的銷量也只有15166輛，不足捷達銷量的七分之一。

大眾甲殼蟲最終版

讓人欣慰的是，大眾官方公布甲殼蟲停產的消息以後，發布了甲殼蟲最終版車型的官圖。新車包含Coupe和敞篷兩個版本，售價23940美元起（大約16.4萬人民幣）。

外觀方面，甲殼蟲最終版車型延續了甲殼蟲經典的設計風格，反正你看一眼就知道這肯定是一台甲殼蟲。但既然是最終版車型，新車還是有一些變化的。比如甲殼蟲最終版提供白色、黑色、灰色、米色、藍色五種車身顏色。其中敞篷版車型還將搭載棕色軟頂。

外觀配置方面，甲殼蟲最終版將會配備氙氣大燈、LED日間行車燈、LED尾燈、LED霧燈。此外新車還配備了17英寸輪圈，SEL車型則配備了白色的18英寸輪圈。

內飾方面，新車整體風格簡約時尚，菱形刺繡的座椅突出個性的氣息。此外，新車還搭載皮革方向盤、一鍵啟動、黑色中控台。同時SE型號還配備Composition Media資訊娛樂系統，SEL型號則搭載了Discover Media資訊娛樂系統，包括Fender高級音響。

動力方面，新車搭載2.0T發動機，最大輸出功率達到130kW（176Ps），最大扭矩184Nm，傳動匹配6速自動變速箱。

擁有70年歷史的經典車

甲殼蟲汽車有70多年的歷史，作為最有辨識度、最經典的大眾車型之一，甲殼蟲無論在國外還是國內都有著不小的粉絲群，它的停產對眾多忠實粉絲來說可能難以接受。下面我們來回顧一下甲殼蟲走過的路。

上世紀三十年代，傳奇設計師Ferdinand Porsche設計了甲殼蟲汽車。不過最開始，這種車型的汽車還只是叫做“歡樂帶來力量的汽車”（Strength Through Joy Car）。

1938年，第一批甲殼蟲開始生產。在第二次世界大戰真正開始之前，大眾汽車隻生產700輛甲殼蟲。 然而，在戰爭期間，製造甲殼蟲的新工廠遭到嚴重破壞。

第二次世界大戰後，1947年，第一批民用車型被出售。

甲殼蟲在1950年首次進入美國海岸。20世紀60年代，大眾汽車在美國越來越受歡迎，為了滿足需求，大眾汽車在北美建立了第一家工廠，該工廠位於墨西哥普埃布拉州。

1971年，超級甲殼蟲誕生。 它有更強的動力，一些新的內部構件，更新的前懸架，以及新增的儲物太空。

1998年，新甲殼蟲亮相。 與經典的甲殼蟲不同，它採用水冷，前置發動機和前輪驅動。

2001年，甲殼蟲RSi在歐洲推出。 一輛221馬力，四輪驅動的小型野獸，限量250輛。

目前的最新一代甲殼蟲最初於2012年投入生產。

2013年的敞篷開放版。

2015年，更具侵略性的甲殼蟲沙漠版。

到2019年夏天，隨著大眾希望生產更多的跨界車，SUV和電動車，甲殼蟲將正式停產。

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