實力較非Pro版本全面提升 試駕全新比亞迪宋Pro

比亞迪自從建立自己的車型王朝以來，王朝的成員越來越豐富，其在基礎車型之上又建立了Pro版本車型，而包括第二代唐、秦Pro、宋MAX等採用了Dragon Face 2.0設計語言的車型更是獲得了無數好評，那麽在普通版宋之上的全新宋Pro又表現如何呢？

宋Pro的動力總成和普通版宋一樣，使用了1.5T渦輪增壓發動機和6速DCT雙離合變速箱的組合，在現在看來比較常見，而這台1.5T發動機118千瓦、245牛米的數據不算非常有優勢，屬於正常範圍內。

駕駛感受

這台變速箱和發動機匹配的比較良好，低速的抖動和頓挫不太明顯，另外換擋的速度和邏輯也比較合理，其對於油門的響應在不同模式下會有略微不同，其中運動模式下響應的比較積極，能夠較為迅速的完成降擋，不過也並不瘋狂的維持高轉速，基本維持在2000-2500轉之間。

整體來說，宋Pro的設定比較偏向舒適性，漢斯調校的懸架系統也沒有過於運動，而是滿足了對於家用的基本需求，柔軟而帶有一些韌性，表現不錯。其他方面，例如轉向、隔音等水準，在同級別當中表現都屬於正常，沒有明顯的短板，在這個級別車型中屬於較為上乘的水準。

外觀是比亞迪全部新車型的一大亮點，Dragon Face 2.0的設計語言確實是一大點睛之作，包括唐、宋Max等車型給人的第一印象都非常耐看和出眾，宋Pro也是如此。

此前我同事針對宋Pro的靜態進行過詳細體驗，詳情請點

在車身尺寸方面，宋Pro和一些競爭對手平分秋色各有長短，2712毫米的軸距雖然比不上哈弗H7的2715毫米，但是在車內空間的表現上並不算遜色，整體來說能滿足日常家用。

宋Pro的車位依然使用了獨特的"BUILD YOUR DREAM"英文字樣，並且同樣使用了家族式的橫貫式尾燈，尾燈樣式也比較有辨識度，整體點亮後的視覺效果不錯。

內飾設計

宋Pro的內飾設計整體上還保留著比亞迪最新的家族式風格，不過細節上有一些較為明顯的改動，例如整體中控台向駕駛員側有一定偏轉，設計上更為貼心，也讓使用更為方便和便捷。

這塊中控大屏在全新唐上首次亮相，其功能和觸控感覺都已經比較接近手機或者平板，包含聯網、導航、語音控制等多項基本功能，基本上支持Android系統下的全部應用，包括王者榮耀、絕地求生等手機遊戲。

空間表現

宋Pro在坐墊舒適性上下了很大功夫，包括坐墊的長度、柔軟度、整體支撐性、貼合性和包裹性，乘客坐進去的整體感受比較不錯，不過就是前排座椅的坐墊位置稍高，即便座椅調至最低，視線角度依然比較高。

在乘坐空間方面，宋Pro的表現比較正常，前後排都有不錯的空間余量，後排的座椅靠背角度可以實現自由的調節，各種角度下的坐姿都還算舒適，整體應對家庭出行來說完全夠用。

在儲物空間方面，宋Pro的儲物格數量不少，大小也都比較適中，放下隨身攜帶的基本物品不成問題，而備份廂的規整程度非常好，座椅放倒後能形成純平的空間，擴展能力較強，實用性很好。

總結：

總的來說，宋Pro在外觀內飾和很多材質質感上要比普通版宋強上不少，駕駛感受上也更加出色，也確實符合Pro版車型的名號，有消息稱其將在年中6月份正式上市，從給出的12-15萬的預售價來看，宋Pro的競爭力相比於競爭對手確實不弱，沒準能在現在趨勢下滑的市場大環境中，佔領自己的一片穩定份額。（網通社 圖/文/攝 李少晨）