再也不怕說我是林黛玉了 全新傲虎有2.4T了

Hi there，我是kiusan！

日系車在動力方面最大的“短板”可能就是“渦輪化”並不夠全面，儘管近幾年，豐田、本田、日產三大廠商紛紛渦輪化，並且勢頭很猛，但是作為“技術宅”死忠的斯巴魯一直缺少一台全新的渦輪增壓發動機。難道這位技術宅在苦心鑽研混動和純電動嗎？NO NO NO！這不全新一代傲虎來了，隨之而來的是全新的2.4升渦輪增壓發動機。

不過今天的主角是全新一代傲虎，首先它的平台已經是全新的SPG。作為已經熟悉斯巴魯最近幾年更新車型節奏的人來說，傲虎外觀的變化程度這麽“保守”，我還是有心理準備的。總體還是維持老款的框架，在一些細節方面做“精雕細刻”。還是熟悉的格柵造型，不過機艙蓋隆起的線條更加明顯，保險杠的黑色飾板面積更大。

車側的造型也是熟悉的“配方”，甚至是大家最關心的尺寸（軸距）。新車長/寬/高分別為4860*1855*1680mm，較上代車型的分別加長了40mm、加寬15mm、拉高75mm，軸距則維持原2745mm不變。看來固執的技術宅對“尺碼問題”一直不太關心。

好像斯巴魯的設計師總愛把變動更大的整體性設計放到車尾，森林人是這樣的，傲虎同樣。全新的尾燈造型還加入了熏黑的處理，保險杠的黑色飾板包覆與車頭一樣，幾乎整車都被一個黑色的“底座”承托著。可能這樣看起來會更加野性一些吧！

不過內飾大家放心，全新一代的斯巴魯車型還是誠意滿滿的。以圖片中的美規車為例，11.6英寸的大螢幕是最吸引人的。不過考慮到未來入華又要被“選裝”一個不知道哪兒來的多媒體系統，還是倒吸了一口涼氣。不過內飾的質感還是提升很大的。畢竟未來30萬元左右的一台中型SUV，內飾的賣相會直接影響其銷量。

作為一個對時尚元素不敏感到令人發指的品牌，傲虎此次中控台的變化是巨大的。空調控制區的實體按鍵，被很巧妙的排列在螢幕兩邊，保證了實用性和美觀的同時，科技感也是陡增呀！但是用起來如何，就是另外一個問題了。

後排沒有全景天窗，這是斯巴魯車型的“通病”，畢竟有其他舒適性配置就行了。例如，後排配有出風口，還有座椅加熱和兩個USB接口。門板上的做工也與前排沒有什麽差別。後排算不上多麽的豪華，但是肯定是一個“實用派”選手。

除了後排的配置，尾箱的空間也是很多傲虎潛在用戶比較關心的一個環節。全新傲虎首次配備了感應式電動尾門，只要在尾門LOGO處揮揮手，就能開啟電動尾門。後行李廂容積最大可擴充至2143公升。加上非常平整的布局，這台車真是不去野外郊遊就是在暴殄天物啊！

大家同樣也很關心的動力系統部分，全新傲虎提供了兩個動力：2.4L渦輪增壓以及2.5L自然吸氣，並皆搭配可模擬8速的CVT變速箱。前者最大功率為260馬力、峰值扭矩為376牛·米，後者則是182馬力、239牛·米，並且兩個動力版本都標配斯巴魯引以為傲的全時四輪驅動系統。

全新傲虎來到國內，可能要等到明年了。不過全新車型的外觀變化和內飾升級，還是非常令人滿意的。畢竟作為傲虎的擁躉，如果它真的在換代後變得時尚味兒更濃鬱，有可能反而會招來非議。

這種從細節之處的升級反而更容易讓人接受。海外車型上，替換掉3.6L自吸發動機的2.4T發動機會不會來到國內呢？我的猜測是並不樂觀，所以還是踏實等待2.5自吸的車型吧！