三種外觀版本，雪佛蘭創界下半年國產

整個前臉與即將國產變身七座車型的BLAZER非常相似，一體化的上下格柵呈沙漏型輪廓，採用分體式大燈設計。頂部的條形燈組包含日行燈和轉向燈，下部大燈則採用投射式透鏡近光燈組和反射式遠光燈組，但因為整車經濟型定位，只有日行燈是LED光源配置。

普通版和Redline版的進氣格柵都是中部鏤空的橫條網格，前杠也是同款式樣，但Redline在前杠兩側會有型如越野拖鉤的設計，但其實只是紅色裝飾模塊而已。RS版和Redline版都是黑標LOGO設計，但RS版會有專屬蜂窩狀進氣格柵，並且加上RS標識增加辨識度。其大燈下方是大尺寸邊框的仿格柵裝飾。前杠更大面積的同色包圍和空氣動力學套件設計，削弱越野感，更顯公路性能車風格。

黑色A柱和C柱黑色裝飾模塊勾勒出創界的懸浮式車頂風格，普通版和Redline版都配置了17寸輪轂，但Redline是帶有紅色線條裝飾的全黑輪轂，其後視鏡外殼上也有紅色飾條鑲邊。而RS版則會獨享更大的18寸輪轂，採用銀黑雙色螺旋風格輻條，後視鏡外殼是全黑噴塗。

Redline版和RS版的尾燈都用到了部分LED光源，普通版則是全鹵素配置。另外RS版將原本與後杠兩側與反光板集成在一起的後霧燈改為了中置式的單體燈組設計，反光板則改為豎條型結構。

雖然多達三種外觀，盡顯個性設置，但其實動力系統都是同一套，也是通用正在大面積推廣的1.3T發動機，但3缸結構始終讓很多消費者覺得膈應，因此通用也特別為三缸機型提供了8年16萬公里的超長質保來增強消費者信心。前驅版創界配備CVT變速箱，綜合工況百公里油耗5.9-6.0L，而高配的適時四驅版配裝的是9AT變速箱，油耗6.7L，都還是具有不錯的燃油經濟性。

創界和昂科拉GX基於同一平台打造，2640mm的軸距，以及前1550mm、後1570mm的輪距也分毫不差，還有動力系統的配置也都保持一致。但車身結構方面就是完全獨立設計，昂科拉GX有著更長的後懸尺寸，因此其車身長度比創界多出52mm的優勢還是比較明顯。

但從乘坐空間來看，創界反而有望更勝一籌，其A柱與車頂的直接夾角，以及相對平直的車頂，再加上本身就多了22mm的車身高度，都讓創界擁有更加寬裕的轎廂頭部空間。不過略遜一籌的品牌力，決定了相似配置的創界可能會比昂科拉GX便宜1-2萬元。

最早進入這一細分市場的是日產逍客，最近又多了上汽大眾的途嶽，再加上通用兄弟，車身長度在4400-4450mm區間的SUV細分市場一下子熱鬧起來。不過途嶽和逍客都是全系標配多連杆獨立後懸架，通用兄弟則是更經濟的扭力梁後懸架，不過他們和途嶽一樣，都在高配版提供了四驅車型。

預計創界售價會在14-19萬元，而昂科拉GX則可能達到15-21萬元，雪佛蘭還不具備挑戰大眾的品牌實力，但相較逍客而言，創界的入門門檻更低，高配還多了四驅選擇。至於與大眾途嶽的交鋒，則會交由昂科拉GX去完成。